Aeroportul Internațional Chișinău respinge speculațiile și reafirmă angajamentul față de transparență și profesionalism

Aeroportul Internațional Chișinău a emis astăzi un comunicat în care subliniază prioritățile instituției în ceea ce privește transparența, profesionalismul și buna funcționare a serviciilor, oferind clarificări în contextul unor informații apărute recent în spațiul public.

Conform declarației, procesul de selecție și recrutare a personalului se desfășoară exclusiv pe baza criteriilor legale și obiective, care includ competențele profesionale și experiența candidaților. Administratorul interimar al Aeroportului Chișinău, Sergiu Spoială, numit în funcție pe 20 februarie 2024, a fost selectat conform acestei proceduri, având o experiență anterioară în cadrul instituției. Reprezentanții aeroportului au respins orice speculații referitoare la angajări influențate de relații de rudenie sau alte afinități personale.

Instituția se află în plin proces de modernizare, cu scopul de a îmbunătăți serviciile oferite pasagerilor și de a se alinia standardelor internaționale. Toate achizițiile și investițiile sunt realizate în conformitate cu legislația în vigoare, respectând principiile de transparență și eficiență în utilizarea resurselor publice.

„Aeroportul Internațional Chișinău își asumă misiunea de a oferi servicii de calitate, siguranță și eficiență pentru pasageri și parte neri. Orice speculații legate de influențe externe sau de natură personală sunt complet nefondate. Echipa noastră este formată din profesioniști cu experiență, angajați exclusiv pe baza competențelor specifice fiecărei funcții”, se menționează în comunicat.

Reprezentanții aeroportului au reafirmat angajamentul față de un dialog deschis și au asigurat că instituția rămâne disponibilă pentru furnizarea oricăror informații verificabile, respectând principiile corectitudinii și echilibrului în comunicare.

Această poziție vine pe fondul unei perioade de transformare și consolidare a activităților, menită să crească performanța și să mențină standardele înalte de integritate.

#numiri #Aeroport #angajati

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Republica Moldova s-ar putea confrunta cu o criză a motorinei dacă mecanismul actual de stabilire a prețurilor nu este adaptat la volatilitatea piețelor internaționale. Economistul Iurie Rija avertizează că formula utilizată de Agenția Națională pentru Reglementare în Energetică (ANRE), bazată pe media cotațiilor din ultimele 14 zile, nu mai reflectă realitatea pieței în condițiile șocurilor geopolitice recente.

Potrivit economistului, situația de pe piața carburanților din primele zile ale lunii martie poate fi comparată cu o mașină care circulă pe autostradă cu un vitezometru care arată viteza de acum 15 minute. În contextul tensiunilor din Orientul Mijlociu, prețul motorinei pe piețele internaționale a crescut brusc: în doar 48 de ore cotațiile Platts au urcat de la aproximativ 746 de dolari la aproape 990 de dolari pe tonă, o majorare de peste 240 de dolari.

Republica Moldova, care își importă integral carburanții, a resimțit rapid acest șoc. În mod obișnuit, cea mai mare parte a motorinei vine din România, însă două rafinării regionale au intrat în revizie tehnică în același timp, iar o a treia a fost afectată de sancțiuni. În aceste condiții, importatorii moldoveni au fost nevoiți să caute motorină în Turcia sau în zona Mediteranei, unde prețurile sunt stabilite la zi.

Aici apare problema principală. Formula ANRE obligă companiile să vândă combustibilul la pompă în funcție de media cotațiilor din ultimele 14 zile. Într-un context de creșteri bruște, acest mecanism îi pune pe importatori în situația de a cumpăra scump și de a vinde ieftin. Conform calculelor prezentate de economist, pierderea ar putea ajunge la aproximativ 4 lei pentru fiecare litru de motorină vândut.

În aceste condiții, unii importatori au început să limiteze vânzările angro pentru a-și conserva stocurile. Raportul ANRE indică faptul că rezervele totale de motorină ar putea acoperi aproximativ 21 de zile de consum, însă dacă distribuția se blochează, stațiile independente ar putea rămâne rapid fără combustibil.

Momentul este deosebit de sensibil pentru economie. Luna martie coincide cu începutul lucrărilor agricole de primăvară, iar motorina reprezintă aproximativ 25–30% din costurile totale de producție pentru fermieri. O eventuală penurie ar putea afecta lucrările din câmp și ar duce ulterior la scumpiri ale produselor agricole.

Pentru a evita acest scenariu, ANRE propune flexibilizarea formulei de calcul. În situații de criză, când cotațiile internaționale cresc cu peste 100 de dolari pe tonă într-un interval foarte scurt, regulatorul ar putea utiliza media ultimelor 7 zile, nu a celor 14 zile.

Potrivit analizei economistului, această ajustare ar putea duce la o creștere temporară a prețului la pompă cu aproximativ 1 leu pe litru timp de circa zece zile. La un plin de 50 de litri, impactul pentru consumatori ar fi de aproximativ 50 de lei.

Totuși, economistul subliniază că această scumpire ar fi preferabilă unei penurii. În lipsa unei ajustări, există riscul ca importatorii să reducă drastic livrările, ceea ce ar putea bloca transportul, ar afecta agricultura și ar duce la apariția unei piețe negre a combustibililor.

În concluzie, flexibilizarea formulei de calcul ar acționa ca o „supapă de siguranță” pentru piața carburanților, permițând importatorilor să continue aprovizionarea și evitând un blocaj economic într-un moment critic pentru economia Republicii Moldova.