Africa a devenit noul client al motorinei rusești

Țările africane au crescut anul trecut importurile de motorină și gazoil din Rusia cu 11%, în contextul în care o parte dintre marii cumpărători tradiționali au redus achizițiile pe fondul sancțiunilor occidentale, arată datele A-95 Consulting Group.

Potrivit raportului, în porturile din întreaga lume au ajuns 43,4 milioane de tone de motorină și gazoil rusesc, volum cu 2% mai mare față de 2024. Deși atacurile repetate asupra rafinăriilor rusești au dus la o scădere a exporturilor în trimestrul IV, impactul total asupra livrărilor anuale a fost limitat.

Introducerea sancțiunilor împotriva producătorilor ruși de combustibili și a așa-numitei „flote din umbră” a modificat însă geografia exporturilor. Cei mai mari importatori tradiționali, Turcia și Brazilia, au redus semnificativ volumele cumpărate.

În porturile turcești au fost livrate 15 milioane de tone de distilate, cu 8% mai puțin față de 2024. Cele mai mari volume au fost manipulate în terminalele din Mersin (4,62 milioane t), Marmara (3,37 milioane t) și Izmit (1,13 milioane t).

Livrările către Brazilia s-au prăbușit cu 27%, până la 6,07 milioane de tone. Anterior, publicația enkorr relata că statul sud-american a început să renunțe la combustibilul rusesc ca urmare a sancțiunilor impuse de SUA. Conform Wood Mackenzie, aproximativ 40% din aceste volume proveneau de la rafinării ale Rosneft și Lukoil, sancționate de președintele Donald Trump în luna octombrie.

În schimb, statele africane, care respectă mai puțin strict sancțiunile occidentale, și-au majorat importurile. Cel puțin cinci țări africane au achiziționat peste 1 milion de tone de combustibil rusesc fiecare. Cei mai mari cumpărători au fost Egipt (2,47 milioane t), Libia (2,17 milioane t) și Maroc (1,89 milioane t). Per ansamblu, Africa a importat în 2025 12,39 milioane de tone de motorină și gazoil rusesc.

Exporturile către Asia au crescut și ele cu 10%, ajungând la 3,3 milioane de tone. Printre cei mai mari importatori se numără China (936 mii t), Indonezia (619 mii t) și Taiwan (484 mii t).

Cele mai mari volume de combustibil rusesc au fost expediate din porturile Primorsk (16,6 milioane t) și Novorossiisk (11,8 milioane t).

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#africa #motorina #Rusia

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Mai multe companii aeriene din Europa și Asia au început deja să majoreze prețurile biletelor de avion sau să introducă suprataxe pentru combustibil, după ce costul kerosenului a crescut puternic pe fondul războiului din Orientul Mijlociu. În medie, scumpirile anunțate sunt de 10–15%, potrivit analizelor din industria aviației.

Creșterea tarifelor vine după ce prețul combustibilului pentru avioane a urcat brusc, de la aproximativ 85–90 de dolari pe baril la 150–200 de dolari, în doar câteva zile, ca urmare a tensiunilor geopolitice și a creșterii prețului petrolului.

Mai multe companii au confirmat deja majorări. Transportatori precum Qantas, SAS și Air New Zealand au anunțat ajustări de tarife, iar alte companii introduc suprataxe pentru combustibil sau modifică programele de zbor pentru a face față costurilor mai mari.

Unele exemple sunt deja concrete: grupul Air France-KLM a adăugat aproximativ 50 de euro la biletele dus-întors pentru zborurile lung-curier, iar mai multe companii din Asia au introdus taxe suplimentare sau au crescut prețurile biletelor pentru a compensa scumpirea carburantului.

În același timp, industria aviației se confruntă și cu alte probleme generate de conflict, inclusiv ocolirea unor rute aeriene din Orientul Mijlociu, ceea ce duce la zboruri mai lungi și costuri operaționale mai mari.

Experții avertizează că, dacă prețurile combustibilului rămân ridicate, scumpirile la biletele de avion ar putea continua în lunile următoare, iar unele companii ar putea reduce numărul de zboruri pentru a limita pierderile.

#bilete mai scumpe #majorare #companii aeriene #razboi