Calea ferată a lui Voronin rămâne o ruină. Ucrainenii nu și-au onorat obligațiile contractuale

În ciuda alocării de 60 de milioane de lei pentru reparații urgente acum nouă luni, reabilitarea porțiunii de cale ferată dintre Colibași și Văleni, raionul Cahul, a fost întârziată.

Antreprenorul ucrainean angajat să elaboreze proiectul nu a reușit să-și onoreze obligațiile, iar autoritățile sunt acum pe cale să rezilieze contractul. Această întârziere a dus la o creștere a costurilor estimate ale lucrărilor, deoarece terenul continuă să se degradeze, iar prețurile materialelor de construcție au crescut. În acest timp, comunitatea se confruntă cu dificultăți în accesarea serviciilor și transportului, iar soluționarea acestei probleme devine tot mai urgentă, potrivit tvrmoldova.

Comisia Situații Excepționale a alocat, în august 2023, 60 de milioane de lei pentru reabilitarea căii ferate de la Cahul – Giurgiulești. Segmentul de calea ferată a fost afectat de alunecările de terne din august 2022.

Povestea tronsonului din Sudul țării începe în 2007, cand guvernarea comunistă decide ca proiectul construcției caii ferate Cahul-Giurgiulești este unul de importanță majoră pentru Moldova, care “va asigura securitatea economică a țării”.

În anii 2007-2009, pe timpul guvernării comuniste, statul a cheltuit peste jumătate de miliard de lei pentru construcţia tronsonului Cahul – Giurgiuleşti, dar el aşa şi nu a fost finalizat.

Totodată, aceasta a fost construită foarte aproape de râul Prut, apele căruia spală terasamentul. În consecinţă, periodic, acolo este sistată circulaţia trenurilor, iar CFM este nevoită să caute bani pentru a restabili circulaţia.

În 2012, un audit al Curţii de Conturi a constatat o serie de încălcări la construcţia tronsonului de cale ferată. Controlorii au depistat că au fost incluse costuri neargumentate de 107 milioane de lei, iar cheltuielile exagerate au fost estimate la 67 de milioane de lei. Printre principalii beneficiarii ai construcţiei ar fi fost Oleg Voronin, feciorul ex-preşedintelui Republicii Moldova Vladimir Voronin, a cărui companie a efectuat o serie de lucrări.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#cale ferata #Giurgiulești #tren

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Vienna Insurance Group (VIG) a achiziționat pachetul de 5% deținut de Întreprinderea de Stat „Calea Ferată din Moldova” în compania „Moldasig” S.A., potrivit datelor prezentate de Bursa de Valori a Moldovei. Tranzacția s-a realizat în data de 28 noiembrie prin negociere directă pentru 30 000 de acțiuni, la prețul de 360 lei per unitate, valoarea totală fiind de 10,8 milioane lei.

Această operațiune urmează altor două tranzacții importante înregistrate în ultimele luni. În august, VIG a cumpărat 80% din capitalul social al Moldasig, adică 480.000 de acțiuni pentru 138,81 milioane lei. În septembrie, grupul a mai preluat și pachetul scos la vânzare de „Banca de Economii” S.A., aflată în lichidare: 61 200 de acțiuni adjudecate prin licitație cu strigare, la 289,20 lei per acțiune, în valoare totală de 17,7 milioane lei.

Compania Moldasig are o cotă de piață de peste 14% și circa 160 000 de clienți, plasându-se pe locul trei în industria asigurărilor din Republica Moldova.

Istoria acesteia este însă una marcată de schimbări și controverse. Fondată în 2001 de trei companii de stat: Banca de Economii (51%), Calea Ferată din Moldova (25%) și Poșta Moldovei (24%), Moldasig a înregistrat profituri importante în primii ani. În 2008, un offshore cipriot, „Linekers Investments”, a preluat 80% din acțiuni printr-o majorare de capital de 48 milioane lei, tranzacție asociată ulterior cu compania rusă Rossgostrah. În 2012, aceleași acțiuni au fost revândute pentru 198 milioane lei.