Calea ferată a lui Voronin rămâne o ruină. Ucrainenii nu și-au onorat obligațiile contractuale

În ciuda alocării de 60 de milioane de lei pentru reparații urgente acum nouă luni, reabilitarea porțiunii de cale ferată dintre Colibași și Văleni, raionul Cahul, a fost întârziată.

Antreprenorul ucrainean angajat să elaboreze proiectul nu a reușit să-și onoreze obligațiile, iar autoritățile sunt acum pe cale să rezilieze contractul. Această întârziere a dus la o creștere a costurilor estimate ale lucrărilor, deoarece terenul continuă să se degradeze, iar prețurile materialelor de construcție au crescut. În acest timp, comunitatea se confruntă cu dificultăți în accesarea serviciilor și transportului, iar soluționarea acestei probleme devine tot mai urgentă, potrivit tvrmoldova.

Comisia Situații Excepționale a alocat, în august 2023, 60 de milioane de lei pentru reabilitarea căii ferate de la Cahul – Giurgiulești. Segmentul de calea ferată a fost afectat de alunecările de terne din august 2022.

Povestea tronsonului din Sudul țării începe în 2007, cand guvernarea comunistă decide ca proiectul construcției caii ferate Cahul-Giurgiulești este unul de importanță majoră pentru Moldova, care “va asigura securitatea economică a țării”.

În anii 2007-2009, pe timpul guvernării comuniste, statul a cheltuit peste jumătate de miliard de lei pentru construcţia tronsonului Cahul – Giurgiuleşti, dar el aşa şi nu a fost finalizat.

Totodată, aceasta a fost construită foarte aproape de râul Prut, apele căruia spală terasamentul. În consecinţă, periodic, acolo este sistată circulaţia trenurilor, iar CFM este nevoită să caute bani pentru a restabili circulaţia.

În 2012, un audit al Curţii de Conturi a constatat o serie de încălcări la construcţia tronsonului de cale ferată. Controlorii au depistat că au fost incluse costuri neargumentate de 107 milioane de lei, iar cheltuielile exagerate au fost estimate la 67 de milioane de lei. Printre principalii beneficiarii ai construcţiei ar fi fost Oleg Voronin, feciorul ex-preşedintelui Republicii Moldova Vladimir Voronin, a cărui companie a efectuat o serie de lucrări.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#cale ferata #Giurgiulești #tren

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Furnizarea gazelor naturale în regiunea transnistreană ar urma să continue și după 1 martie prin același mecanism, cu Moldovagaz în rolul de operator comercial, iar gazul fiind asigurat de compania externă MET Gas and Energy Marketing AG. Declarația a fost făcută de șeful MoldovaGaz, Vadim Ceban, în cadrul emisiunii „Realitatea te privește” de la RLive.

Potrivit lui Ceban, problema are două componente distincte: una comercială, gestionată de Moldovagaz în baza deciziei Comisiei pentru Situații Excepționale, și una politică sau de politică socială, care ține de deciziile autorităților. El a subliniat că mecanismul actual funcționează deja de aproximativ un an.

„Pe partea comercială, de furnizare a gazelor naturale, conform legii pentru regiunea transnistreană, este responsabil Moldovagaz. Există o decizie în acest sens și, apropo, trebuie să fie continuitate”, a declarat Vadim Ceban.

Întrebat dacă după 1 martie Moldovagaz va continua să asigure livrările pe malul stâng al Nistrului, șeful companiei a spus că se așteaptă la o decizie în acest sens din partea autorităților. „Noi așteptăm decizia autorităților. Cum se va decide, așa vom proceda”, a precizat Ceban.

El a explicat că Moldovagaz a pus la punct întregul lanț contractual necesar livrărilor, inclusiv contractul de furnizare, contractele de transport pe teritoriul Republicii Moldova, precum și cele de flexibilitate și echilibrare. În plus, compania are încheiat și un contract de agenție pentru organizarea livrărilor.

Pe partea externă, gazele naturale sunt asigurate de partenerul MET Gas and Energy Marketing AG, companie înregistrată în Elveția, cu care MoldovaGaz are contract direct.