Calea ferată a lui Voronin rămâne o ruină. Ucrainenii nu și-au onorat obligațiile contractuale

În ciuda alocării de 60 de milioane de lei pentru reparații urgente acum nouă luni, reabilitarea porțiunii de cale ferată dintre Colibași și Văleni, raionul Cahul, a fost întârziată.

Antreprenorul ucrainean angajat să elaboreze proiectul nu a reușit să-și onoreze obligațiile, iar autoritățile sunt acum pe cale să rezilieze contractul. Această întârziere a dus la o creștere a costurilor estimate ale lucrărilor, deoarece terenul continuă să se degradeze, iar prețurile materialelor de construcție au crescut. În acest timp, comunitatea se confruntă cu dificultăți în accesarea serviciilor și transportului, iar soluționarea acestei probleme devine tot mai urgentă, potrivit tvrmoldova.

Comisia Situații Excepționale a alocat, în august 2023, 60 de milioane de lei pentru reabilitarea căii ferate de la Cahul – Giurgiulești. Segmentul de calea ferată a fost afectat de alunecările de terne din august 2022.

Povestea tronsonului din Sudul țării începe în 2007, cand guvernarea comunistă decide ca proiectul construcției caii ferate Cahul-Giurgiulești este unul de importanță majoră pentru Moldova, care “va asigura securitatea economică a țării”.

În anii 2007-2009, pe timpul guvernării comuniste, statul a cheltuit peste jumătate de miliard de lei pentru construcţia tronsonului Cahul – Giurgiuleşti, dar el aşa şi nu a fost finalizat.

Totodată, aceasta a fost construită foarte aproape de râul Prut, apele căruia spală terasamentul. În consecinţă, periodic, acolo este sistată circulaţia trenurilor, iar CFM este nevoită să caute bani pentru a restabili circulaţia.

În 2012, un audit al Curţii de Conturi a constatat o serie de încălcări la construcţia tronsonului de cale ferată. Controlorii au depistat că au fost incluse costuri neargumentate de 107 milioane de lei, iar cheltuielile exagerate au fost estimate la 67 de milioane de lei. Printre principalii beneficiarii ai construcţiei ar fi fost Oleg Voronin, feciorul ex-preşedintelui Republicii Moldova Vladimir Voronin, a cărui companie a efectuat o serie de lucrări.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#cale ferata #Giurgiulești #tren

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Prețul la motorină a sărit de 21 de lei, iar benzina se apropie rapid de pragul de 24 de lei pe litru, pe fondul scumpirilor accelerate de pe piața internațională a petrolului.

Pentru data de 4 martie, Agenția Națională pentru Reglementare în Energetică (ANRE) a stabilit un preț maxim de 23,97 lei/litru pentru benzina COR 95 și 21,21 lei/litru pentru motorina standard. Comparativ cu ziua precedentă, benzina s-a scumpit cu 0,13 lei, iar motorina cu 0,34 lei.

Scumpirile vin în contextul tensiunilor din Orientul Mijlociu și al perturbărilor raportate în transportul maritim prin Strâmtoarea Hormuz, rută strategică prin care tranzitează aproximativ o cincime din consumul mondial de țiței. Potrivit ANRE, aceste evoluții au dus la creșterea accentuată a cotațiilor petrolului, iar efectele s-au reflectat imediat în prețurile produselor petroliere derivate.

Expertul economic Veaceslav Ioniță susține că dacă petrolul se va menține sub 80 de dolari/baril și cursul valutar se va stabiliza, benzina ar putea oscila în jurul nivelului actual. În schimb, dacă cotațiile vor urca spre 90–100 de dolari, iar dolarul va continua să se aprecieze, nu este exclus ca benzina să depășească din nou pragul de 24–25 lei/litru în perioada următoare.

În condițiile în care Republica Moldova depinde integral de importurile de produse petroliere, orice fluctuație externă se reflectă direct în prețurile afișate la pompă.