Cât ai câștiga dacă ai lucra în altă țară? Ce salarii sunt peste hotare

Te-ai gândit vreodată să pleci din Republica Moldova pentru a munci într-o altă țară? Dacă răspunsul este da, atunci mai urmează o întrebare: Te-ai întrebat ce salariu vei avea? Portalul de angajări Rabota.md a aflat cum vei fi remunerat în altă țară în funcție de specialitate.

Pentru aceasta Rabota.md a utilizat calculatorul de salarii online. Există unul care indică salariile reprezentanților a 36 de profesii din Germania, Italia, Polonia, Franța și din alte state membre ale Organizației pentru Cooperare și Dezvoltare Economică (OCDE). Moldova nu face parte din componența acesteia.

Salariile medii ale diferitor categorii de angajați de la depozitari, asistenți medicali până la contabili și designeri grafici, au fost calculate pe baza datelor de pe portalul Glassdoor. Dacă veți utiliza acel calculator de salarii, veți putea afla că un barista din Elveția primește în medie un salariu lunar net de 3858$, iar în Danemarca acesta este remunerat în medie cu 3120$. Pentru comparație, în Turcia salariul mediu lunar al unui barista este de 222$ și e aproape echivalent cu cel al unui barista din Mexic – 240$.

Salariile poate că sunt mari, dar și costul vieții este scump. În Elveția, considerată una dintre cele mai scumpe țări din lume, pragul sărăciei este estimat la 2200$. În timp ce Turcia este una dintre țările în care costul vieții este ieftin, la fel e și în Ungaria, Polonia, Mexic și Columbia.

Rețineți acest lucru și luați-l în calcul atunci când analizați salariile oferite peste hotare. Vă prezentăm mai jos câteva cifre referitoare la salariile medii lunare, top 3 cele mai mari și mici valori, oferite unor categorii de specialiști în diverse țări.

Lucrător la depozit

Salariul unui lucrător la depozit din Moldova variază între 6000 și 15 000 de lei, iar un salariu mediu ar fi de aproximativ 10 000 de lei (525$). Aceasta se poate deduce din anunțurile de angajare, în care se indică salariul, publicate pe site-ul Rabota.md.

Cel mai mare salariu lunar
Norvegia – 3327$
Australia – 3258$
Danemarca – 3219$

Cel mai mic salariu lunar
Turcia – 222$
Chile – 583$
Grecia – 729$

Contabil

Conform datelor de pe canalul de Telegram „Salarii în Moldova”, contabilii din țară sunt remunerați în medie cu 12 800 de lei (670$), adică puțin mai mult decât cei din Turcia.

Cel mai mare salariu lunar
Elveția — 9893$
Islanda — 6935$
Austria — 6005$

Cel mai mic salariu lunar
Turcia — 666$
Mexic — 1043$
Grecia — 1177$

Specialist HR

Există o varietate de salarii oferite managerilor HR și celor responsabili pentru recrutarea personalului. Dacă e să facem referire la ofertele de muncă publicate pe canalul de Telegram Salarii în Moldova, specialiștii HR din țară primesc în medie 16 000 de lei (840$).

Cel mai mare salariu lunar
Elveția — 10 882$
Danemarca — 8921$
Norvegia — 7461$

Cel mai mic salariu lunar
Mexic — 1233$
Turcia — 1332$
Letonia — 1800$

Puteți afla aici cât câștigă și alți specialiști de peste hotare.

Nu există, deocamdată, date statistice referitoare la salariile diferitor specialiști din Moldova. Biroul Național de Statistică pune la dispoziție doar câteva date care relevă valoarea salariilor aferente domeniilor de activitate. Conform informațiilor oferite de acesta, cel mai mare salariu îl au angajații din domeniul IT (în medie 24 489 de lei brut pe lună) și din domeniul finanțelor și asigurărilor (în medie 17 365 de lei). Cel mai mic salariu lunar brut, în medie 6139 de lei, se înregistrează în domeniul cazărilor și alimentației publice.

#specialisti #rabota.md #salariu

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Transportul maritim își consolidează poziția de principală axă logistică a exporturilor agricole ale Republicii Moldova, în timp ce calea ferată începe să revină treptat în competiție, arată analiza economistului Iurie Rija pentru sezonul iulie 2025 – ianuarie 2026, potrivit analizei economistului Iurie Rija.

În perioada analizată, exportul celor cinci culturi de bază, grâu, rapiță, orz, floarea-soarelui și porumb, a atins un volum total de 1 710 513 tone. Structura transportului confirmă o tendință consolidată în ultimii ani: transportul maritim domină fluxurile și devine pilonul principal al comerțului exterior cu cereale.

„Din totalul exporturilor din sezonul curent, 779 905 tone au fost expediate pe cale maritimă, ceea ce reprezintă 46% din total. Din 2023, transportul naval a detronat transportul rutier și a devenit principala cale logistică pentru exporturile agricole moldovenești. Potrivit economistului, această consolidare reflectă eficiența economică a loturilor mari încărcate în nave și adaptarea exportatorilor la infrastructura portuară regională, inclusiv utilizarea activă a portului Giurgiulești și a conexiunilor prin bazinul Mării Negre”, suține Rija .

Transportul rutier rămâne totuși un pilon important, cu 605 789 tone livrate în perioada iulie 2025 – ianuarie 2026, echivalentul a 35,5% din total. Camionul continuă să fie soluția optimă pentru livrările rapide, pentru fluxurile către statele vecine și pentru loturile mai mici, oferind flexibilitate într-un context de piață volatil.

Un element de noutate al sezonului este revenirea transportului feroviar. În perioada analizată, pe cale ferată au fost exportate 324 819 tone, adică 19% din total. Este o creștere semnificativă comparativ cu 2024, când ponderea feroviară coborâse la 11%, iar în primul semestru din 2025 ajunsese la doar 4%. În sezonul curent se poate vorbi despre o revenire a căii ferate pe piața exporturilor agricole, aceasta concurând din nou transportul rutier.

Evoluția lunară arată însă o volatilitate ridicată. În iulie, august și septembrie 2025, calea ferată a avut o pondere solidă, de aproximativ 29–30% din totalul lunar exportat, cu volume de 58 666 tone în iulie, 112 036 tone în august și 78 969 tone în septembrie. Începând cu octombrie, majorarea tarifelor cu 7% a redus competitivitatea segmentului, iar volumul a scăzut brusc până la 9 425 tone, cu o pondere de doar 5%. În lunile noiembrie, decembrie și ianuarie s-a observat o stabilizare modestă, dar fără revenirea la nivelurile din debutul sezonului.

Un semnal pozitiv pentru piață a apărut la 5 februarie 2026, când Asociația Exportatorilor a fost informată de operatorul feroviar despre reducerea tarifelor în medie cu 4–5%, ajustare care creează premise pentru creșterea din nou a ponderii transportului feroviar în exporturile de cereale și oleaginoase.

Analiza pe culturi arată o specializare clară a mijloacelor de transport. Pe segmentul maritim domină grâul și floarea-soarelui, cu 292 542 tone și respectiv 232 903 tone expediate pe apă, aceste culturi reprezentând coloana vertebrală a exportului naval, preferat pentru loturile mari și livrările către piețe îndepărtate.

Transportul rutier are o structură mai echilibrată, dar este dominat de floarea-soarelui și rapiță. Floarea-soarelui a atins 280 444 tone transportate cu camionul, iar rapița 154 605 tone, culturile oleaginoase cu valoare mai mare pe tonă putând suporta costurile mai ridicate ale transportului rutier. Acest tip de transport rămâne optim pentru livrările rapide către România și Bulgaria.

În cazul transportului feroviar, cultura dominantă este grâul, cu 234 155 tone, urmat de orz cu 34 775 tone și porumb cu 29 552 tone. Rapița are un volum mai redus, iar floarea-soarelui nu apare în structura feroviară din acest sezon. Calea ferată este utilizată în special pentru cerealele cu volum mare și marjă mai redusă, unde costul pe tonă devine determinant.

Per ansamblu, analiza lui Iurie Rija arată că transportul maritim rămâne dominant și strategic pentru exporturile agricole ale Republicii Moldova, transportul rutier își păstrează rolul flexibil, iar transportul feroviar revine treptat în competiție, semn că piața începe să reacționeze tot mai sensibil la ajustările tarifare și la eficiența costurilor logistice.