Ce nu mai e bun în UE, e de lux la noi. Ne-au invadat maşinile la mâna a doua ale străinilor

Numărul mașinilor importate de moldoveni se cifra la 23,7 mii la sfârșitul lunii martie 2022 față de perioada similară a anului precedent, potrivit datelor prezentate, în cadrul emisiunii săptămânale de „Analize economice”, de economistul Veaceslav Ioniță.

Anul trecut au fost importate 39,2 mii de automobile, în acest an valoarea anuală este de 38,3 în martie față de martie anul trecut. Creșterea spectaculoasă de +40% de anul trecut a mașinilor importate se datorează cererii amânate urmare a crizei pandemice.

Economistul afirmă că Republica Moldova se apropie de o pondere de 40% a automobilelor care sunt importate de persoane autorizate. Or, piața se transformă într-una organizată. În anul 2021 și primul trimestru al anului 2022 prețul mediu al unei mașini importate a fost de 15 mii de euro .

Valoarea mașinilor importate în Republica Moldova în anul 2021 a fost de 341 mil. de euro, iar la sfârșitul lunii martie 2022 față de perioada similară a anului precedent valoarea se ridică la 337 mil. de euro. Persoanele fizice au importat mașini în sumă de 123 mil. de euro în anul 2021 și de 119 mil. de euro în valoarea anuală la sfârșitul luni martie 2022”, a explicat Ioniță.

Potrivit lui, de la companii fiecare a noua mașină este achiziționată este în leasing. „De obicei mașinile achiziționate de la companii sunt noi”.

Pentru mai multă diversitate și comoditate, urmărește contul nostru de INSTAGRAM!

#automobile #import #valoare

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

În timp ce trenurile de pasageri circulă rar, iar situația financiară a întreprinderii rămâne complicată, Calea Ferată din Moldova pare să fi descoperit o nouă direcție: turismul feroviar.

Potrivit companiei, Republica Moldova începe să fie promovată drept o destinație pentru călătorii liniștite și pitorești cu trenul, prin sate tradiționale, câmpuri și podgorii. Ideea este ca drumul cu trenul să devină nu doar un mijloc de transport, ci o experiență turistică autentică.

Un exemplu în acest sens a fost excursia organizată pe 6–7 martie 2026 pentru echipa unei companii din Cehia specializate în transport feroviar și turism. Oaspeții au vizitat gara feroviară și depourile CFM, unde au făcut cunoștință cu infrastructura feroviară din Republica Moldova, după care au pornit într-o călătorie pe șine prin mai multe regiuni ale țării.

Potrivit CFM, astfel de inițiative ar putea contribui la promovarea Republicii Moldova ca destinație pentru turismul feroviar, iar întreprinderea anunță că este deschisă pentru noi oferte în sezonul turistic estival.

Totuși, realitatea financiară a companiei rămâne mai puțin romantică decât peisajele văzute din tren. În prezent, datoriile totale ale CFM se ridică la aproximativ 450 de milioane de lei, chiar dacă acestea au fost reduse cu peste 15% față de anul 2024.

Întreprinderea continuă însă să opereze pe pierdere. În primele șase luni ale anului 2025, CFM a înregistrat pierderi de 152,4 milioane de lei, ușor mai mici decât cele 156,1 milioane de lei din aceeași perioadă a anului precedent.

Astfel, dacă trenurile nu mai pot impresiona prin viteza sau frecvența curselor, ele ar putea deveni măcar o atracție turistică pentru cei curioși să descopere Moldova… în ritmul liniștit al șinelor CFM.