Ce nu mai e bun în UE, e de lux la noi. Ne-au invadat maşinile la mâna a doua ale străinilor

Numărul mașinilor importate de moldoveni se cifra la 23,7 mii la sfârșitul lunii martie 2022 față de perioada similară a anului precedent, potrivit datelor prezentate, în cadrul emisiunii săptămânale de „Analize economice”, de economistul Veaceslav Ioniță.

Anul trecut au fost importate 39,2 mii de automobile, în acest an valoarea anuală este de 38,3 în martie față de martie anul trecut. Creșterea spectaculoasă de +40% de anul trecut a mașinilor importate se datorează cererii amânate urmare a crizei pandemice.

Economistul afirmă că Republica Moldova se apropie de o pondere de 40% a automobilelor care sunt importate de persoane autorizate. Or, piața se transformă într-una organizată. În anul 2021 și primul trimestru al anului 2022 prețul mediu al unei mașini importate a fost de 15 mii de euro .

Valoarea mașinilor importate în Republica Moldova în anul 2021 a fost de 341 mil. de euro, iar la sfârșitul lunii martie 2022 față de perioada similară a anului precedent valoarea se ridică la 337 mil. de euro. Persoanele fizice au importat mașini în sumă de 123 mil. de euro în anul 2021 și de 119 mil. de euro în valoarea anuală la sfârșitul luni martie 2022”, a explicat Ioniță.

Potrivit lui, de la companii fiecare a noua mașină este achiziționată este în leasing. „De obicei mașinile achiziționate de la companii sunt noi”.

Pentru mai multă diversitate și comoditate, urmărește contul nostru de INSTAGRAM!

#automobile #import #valoare

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Topirea zăpezii a scos la iveală o problemă veche: drumuri pline de gropi. Pentru șoferi, asta înseamnă mașini avariate și cheltuieli neprevăzute, iar pentru service-urile auto – un volum de lucru tot mai mare.

Iurie Znacenie, proprietarul unui autoservice din capitală, spune că, odată cu apariția gropilor pe carosabil, fluxul de clienți a crescut cu aproximativ 50 la sută. Cele mai multe mașini ajung cu probleme la suspensie, însă tot mai mulți șoferi vin și cu roți sau jante avariate, scrie REALITATEA.MD.

Ion Macovei, proprietarul unui alt autoservice, spune că tot mai mulți șoferi nu mai fac reparații complete, ci doar intervenții de moment. Drumurile se deteriorează rapid, iar o piesă schimbată astăzi riscă să fie afectată din nou după câteva zile. În aceste condiții, costurile cresc inevitabil: o simplă verificare tehnică pornește de la câteva sute de lei, iar în cazul unor defecțiuni la suspensie, reparațiile pot ajunge la câteva mii, uneori chiar 10 mii de lei, în funcție de defecțiuni.

Șoferii spun că gropile sunt peste tot, inclusiv pe străzi reparate recent. Iar când banda e blocată de mașini parcate, nu mai există loc de „ocolire”: groapa devine inevitabilă.

Iar când vine vorba de cine acoperă aceste cheltuieli, lucrurile devin mai complicate. Deși mulți șoferi se bazează pe asigurare, realitatea este alta. Potrivit brokerului Vasile Turcu, majoritatea daunelor provocate de drumurile degradate nu sunt despăgubite nici de RCA, nici de multe polițe CASCO, astfel că, în cele din urmă, chiar și șoferii asigurați ajung să plătească din propriul buzunar.

Anul trecut, companiile de asigurare din Republica Moldova le-au prescris automobiliștilor prime brute în valoare totală de 2,4 miliarde de lei, în crește cu 0,9 la sută față de 2024. În total șoferilor le-au fost achitate despăgubiri în valoare de peste un miliard de lei sau cu 16% mai mult decât în anul precedent.