Cele mai proaste drumuri regionale din Republica Moldova intră în reabilitare. Este vorba de 120 km

Autoritățile anunță despre reabilitarea a 120 km de drumuri regionale pentru accesul mai facil către punctele de frontieră Giurgiulești, Leușeni și Ungheni.

Este vorba despre reabilitarea tronsoanelor pe:

Coridorul 5, R13 – Ivanovca-Izvoare-Varnița-Ocolina-M2 cu o lungime de 35 km,

Coridorul 8.1 și Coridorul 8.2 – Cornești-Boghenii Noi – Napadeni-M5(G88) cu o lungime de 33 km;

Coridorul 24 – R34-Ciobălaccia-Tărtaul-R56-Baimaclia-Enichioi-R37 cu o lungime de 43 km).

„Implementarea proiectului ne va ajuta să avem drumuri mai bune în sate, să îmbunătățim trecerea frontierei cu România și să fim mai pregătiți în situații de urgență. ”Conectivitate rurală în Moldova” va fi finanțat de Banca Internațională pentru Reconstrucție și Dezvoltare și Asociația Internațională pentru Dezvoltare”, anunță ministrul Infrastructurii Andrei Spînu.

Deocamdată nu a fost anunțată suma pentru reabilitarea celor 120 km de drum, însă potrivit estimărilor ar fi nevoie de 120 milioane de euro în condițiile în care reabilitarea un km de drum costă 1 milion de euro.

Republica Moldova are nevoie de 7 miliarde de euro pentru reabilitarea celor 6000 de km de drum din întreaga țară.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#reabilitare #drumuri #Moldova

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

În sezonul iulie-august 2025, exporturile de orz din Republica Moldova s-au menținut la un nivel stabil, însă au adus venituri mai mari datorită scumpirii prețului de export, arată analiza economistului Iurie Rija.

În total, Moldova a exportat 77,4 mii tone de orz, aproape identic cu perioada similară din 2024 (75,2 mii tone). Diferența semnificativă s-a produs la preț: în 2025, media a urcat la 3,46 lei/kg, ceea ce reprezintă o creștere de 6% față de anul trecut (3,25 lei/kg) și de 15% comparativ cu 2023 (3 lei/kg).

Ca urmare, valoarea totală a exporturilor a ajuns la 267,6 milioane lei, cu 22,8 milioane lei mai mult decât în iulie-august 2024 (244,8 milioane lei). Creșterea a fost generată în principal de avansul prețurilor, în condițiile unui volum aproape neschimbat.

Piața a fost dominată de trei companii, care au cumulat peste 80% din volumul exportat. Este vorba de „RUSAGRO-PRIM” SRL – 32,9 mii tone (43% din total),
și „AGRONOVA PRIM” SRL – 14,6 mii tone (19%), „OROM-IMEXPO” SRL – 14,5 mii tone (19%).

În total, 15 companii au participat la exporturile de orz în această perioadă.

Cipru (offshore n.a) s-a detașat ca principal partener comercial, importând 37,2 mii tone la un preț mediu de 3,53 lei/kg. Italia a urmat cu 8,4 mii tone (3,17 lei/kg), iar Libanul cu 8,3 mii tone, dar la un preț mai ridicat, de 3,63 lei/kg. Volume mai mici au ajuns pe piețele din Grecia, Emiratele Arabe, Turcia, România și Ucraina, între 1,6 și 6,3 mii tone.