Chicu, slujinicul lui Dodon! Alaiba: Dintre toate conservele oligarhice este cel mai sârguincios

Din toate conservele oligarhice, cel mai sârguincios în ultimul timp mi se pare Ion Chicu. Iar eu îl priveam în calitate de premier și chiar credeam că e incapabil să muncească… , susține deputatul PAS, Dumitru Alaiba.

Potrivit lui Alaiba, Chicu a reușit să fie și ministru al Finanțelor în guvernul lui Plahotniuc, Prim ministru în guvernul Dodon. Iar guvernul condus de Chicu a ajuns să fie susținut și de Șor. A fost și pe scena protestului lui Plahotniuc din 2019. Protestul cu aruncat curcani peste gard spre Dodon, dacă vă amintiți. După asta Plahotniuc a fugit, iar Chicu a decis să-l slujească și pe Dodon. Adică s-a aruncat și pe sine peste gard, după curcani.

„A reușit și împrumutul rusesc să-l „negocieze” pentru Dodon. Și scheme pentru Șor, susținut de deputații lui în Parlament a reușit. Și nuntă în plină pandemie a reușit. Adică, „nuntă, care nu a fost nuntă ci așa, o petrecere de sărbătoare”, cum s-a justificat. A reușit peste tot! A reușit să-i slujească chiar pe toți! Puțini sunt din cei care să-i poată bifa chiar pe toți, așa cum poate Chicu”, a punctat Alaiba.

Deputatul PAS susține că acum Chicu s-a reprofilat marele luptător pentru adevăr. Utilizează multe adjective în discursul său. „Avem puțin asemenea „tehnocrați”. Și știți ceva? Să vină rușii mâine peste noi, tehnocrați ca Chicu vor fi bucuroși „să se implice”, „să ajute țara”, pentru că „țara trebuie guvernată” și tot din astea”.

Pentru mai multă diversitate și comoditate, urmărește contul nostru de INSTAGRAM!

#Chicu #ministru #premier

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Strâmtoarea Hormuz rămâne unul dintre cele mai importante coridoare energetice din lume, iar funcționarea sa este esențială pentru comerțul global cu petrol. Potrivit datelor publicate de U.S. Energy Information Administration, cele mai dependente de acest coridor maritim sunt statele exportatoare din Golf și marile economii asiatice.

Datele, care reflectă situația din primul trimestru al anului 2025 și rămân relevante și în prezent, arată că principalul exportator de petrol care utilizează această rută este Arabia Saudită, cu aproximativ 37,2% din totalul transporturilor de țiței prin strâmtoare. Pe locul doi se află Irac cu 22,8%, urmat de Emiratele Arabe Unite cu 12,9%, Iran cu 10,6%, Kuwait cu 10,1% și Qatar cu 4,4%.

În ceea ce privește importurile, cel mai mare beneficiar al petrolului care trece prin această rută strategică este China, care absoarbe aproximativ 37,7% din fluxurile de petrol transportate prin strâmtoare. Pe locul doi se află India cu 14,7%, urmată de alte state asiatice cu 13,9%, South Korea cu 12% și Japan cu 10,9%.

Europa utilizează aproximativ 3,8% din petrolul transportat prin acest coridor, iar United States aproximativ 2,5%.

Strâmtoarea Hormuz este considerată unul dintre cele mai sensibile „chokepoint-uri” energetice din lume, deoarece o mare parte din exporturile de petrol ale statelor din Golful Persic trec prin acest pasaj îngust dintre Iran și Oman. Orice blocaj sau perturbare în zonă ar putea afecta imediat piețele globale de energie și ar putea provoca creșteri semnificative ale prețurilor petrolului.