Cifră uluitoare la CFM! Acum 20 de ani transporturile feroviare de marfă erau de 14,7 milioane de tone

Până în 1990 era circa 90% din tot transportul de mărfuri era asigurat de calea ferată. Dacă în 1995 se transportau pe cale feroviară 13,1 milioane de tone anual, în 2003 s-a ajuns la 14,7 milioane de tone de mărfuri anual, susține economistul Veaceslav Ioniță.

Potrivit lui, după 2003, a urmat o cădere continuă până în 2020, când volumul de mărfuri exportat cu trenul era de 2,9 milioane de tone de mărfuri anual. În 2022 a reuși să crească până la 3,8 milioane de tone de mărfuri, datorându-se în mare parte războiului din Ucraina și producției agricole mari, care a trebuit să fie transportată pe cale feroviară.

În anul 2022, Calea Ferată din Moldova (CFM) a reușit să revină la nivelul din 2009 în ceea ce privește transportul de mărfuri.

Oleg Tofilat, directorul CFM declara anterior că în luna august 2022 au fost transportate 142,07 milioane tone de mărfuri, fiind urmată de luna aprilie cu 138,36 milioane tone de marfă. Cel mai mult s-au transportat cereale și produse petroliere.

Potrivit Biroului Național de Statistică, în perioada ianuarie-septembrie 2022, cu mijloacele de transport feroviar, care dețin 19,5% în structura mărfurilor transportate, s-au transportat 2,9 milioane tone de mărfuri, sau cu 26,9% mai mult faţă de ianuarie-septembrie 2021.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#transpor #marfa feroviar

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Întreprinderea de Stat „Moldelectrica” dezminte speculațiile apărute în spațiul public potrivit cărora „Chișinăul reia importul de curent de la Cuciurgan” sau că „MGRES reapare pe lista furnizorilor Moldelectrica pentru acoperirea pierderilor”. Operatorul de transport și sistem subliniază că informațiile sunt eronate și prezintă mai multe clarificări privind procedurile oficiale de achiziție a energiei.

Potrivit Moldelectrica, achiziția energiei electrice destinate acoperirii consumului tehnologic și pierderilor din rețeaua de transport se desfășoară exclusiv în baza cadrului legal în vigoare, respectiv a „Procedurii de procurare a energiei electrice” prevăzute în Regulile pieței energiei electrice aprobate de ANRE în 2020. Aceste reguli stabilesc mecanisme transparente și competitive pentru selectarea furnizorilor eligibili.

Instituția explică faptul că precalificarea nu reprezintă o licitație, ci o procedură tehnică continuă, menită să identifice operatorii care întrunesc criteriile minime pentru a putea participa ulterior la achizițiile reale. Lista publicată pe site-ul Moldelectrica reflectă doar companiile cu statut tehnic de precalificare și nu echivalează cu furnizori selectați pentru livrări.

Pentru a participa efectiv la o licitație, un furnizor trebuie să îndeplinească toate cerințele legale, inclusiv: statut de precalificare, licență de producere sau furnizare, contract de echilibrare și respectarea tuturor condițiilor din Regulile pieței.

În acest sens, Moldelectrica precizează că MGRES figurează în lista operatorilor precalificați încă din februarie 2021, pe baza unor evaluări strict tehnice realizate la acel moment. Menținerea acestui statut nu presupune automat implicarea sa în proceduri de achiziție sau reluarea livrărilor către malul drept.