Cifră uluitoare la CFM! Acum 20 de ani transporturile feroviare de marfă erau de 14,7 milioane de tone

Până în 1990 era circa 90% din tot transportul de mărfuri era asigurat de calea ferată. Dacă în 1995 se transportau pe cale feroviară 13,1 milioane de tone anual, în 2003 s-a ajuns la 14,7 milioane de tone de mărfuri anual, susține economistul Veaceslav Ioniță.

Potrivit lui, după 2003, a urmat o cădere continuă până în 2020, când volumul de mărfuri exportat cu trenul era de 2,9 milioane de tone de mărfuri anual. În 2022 a reuși să crească până la 3,8 milioane de tone de mărfuri, datorându-se în mare parte războiului din Ucraina și producției agricole mari, care a trebuit să fie transportată pe cale feroviară.

În anul 2022, Calea Ferată din Moldova (CFM) a reușit să revină la nivelul din 2009 în ceea ce privește transportul de mărfuri.

Oleg Tofilat, directorul CFM declara anterior că în luna august 2022 au fost transportate 142,07 milioane tone de mărfuri, fiind urmată de luna aprilie cu 138,36 milioane tone de marfă. Cel mai mult s-au transportat cereale și produse petroliere.

Potrivit Biroului Național de Statistică, în perioada ianuarie-septembrie 2022, cu mijloacele de transport feroviar, care dețin 19,5% în structura mărfurilor transportate, s-au transportat 2,9 milioane tone de mărfuri, sau cu 26,9% mai mult faţă de ianuarie-septembrie 2021.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#transpor #marfa feroviar

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Prețurile petrolului au continuat să crească marți pentru a treia zi consecutiv, pe fondul escaladării conflictului din Orientul Mijlociu și al riscurilor tot mai mari privind transportul maritim prin Strâmtoarea Ormuz, una dintre cele mai importante rute pentru exporturile globale de țiței.

Investitorii se tem că tensiunile din regiune ar putea afecta livrările dintr-una dintre principalele zone producătoare de petrol ale lumii, ceea ce a amplificat presiunea asupra cotațiilor. Contractele futures pentru țițeiul Brent au ajuns la 78,83 dolari pe baril, în creștere cu 1,10 dolari, adică 1,4%, la ora 01:07 GMT. În ședința precedentă, prețul Brent a atins 82,37 dolari pe baril, cel mai ridicat nivel din ianuarie 2025, iar ulterior a închis cu un avans de 6,7%, potrivit Reuters.

Și țițeiul american West Texas Intermediate (WTI) a înregistrat o creștere de 74 de cenți, respectiv 1%, până la 71,97 dolari pe baril. În sesiunea anterioară, WTI a urcat la cel mai înalt nivel din iunie 2025, apoi a scăzut ușor, dar a încheiat ziua cu un câștig de 6,3%.

Analiștii avertizează că piața rămâne extrem de sensibilă la evoluțiile din regiune. „Fără nicio dezescaladare rapidă în perspectivă, Strâmtoarea Ormuz s-a închis efectiv, iar Iranul demonstrează disponibilitatea de a viza infrastructura energetică din regiune. Riscurile de creștere rămân și acestea se amplifică pe măsură ce conflictul se prelungește”, a declarat analistul de piață Tony Sycamore.

Publicația The Guardian notează că temerile legate de o posibilă blocare a transportului prin Strâmtoarea Ormuz și de eventuale atacuri asupra infrastructurii energetice ar putea menține presiunea asupra pieței petrolului și în perioada următoare.