CSE intervine pentru a stopa criza nejustificată a prețurilor. Măsurile anunțate de Natalia Gavrilița

Pentru a stopa criza nejustificată a prețurilor pentru produsele sociale, Comisia Situații Excepționale a decis extinderea listei produselor de primă necesitate pentru care este limitat adaosul comercial. Anunțul a fost făcut de Natalia Gavrilița în cadrul unor declarații de presă.

Astfel pe lista deja existentă s-au adăugat: carnea de porc pe os, carnea de pasăre, pește congelat, zahăr din sfeclă, paste, ouă, cartofi, ceapă, varză albă, morcov și sfeclă roșie în stare proaspătă.

Potrivit Nataliei Gavrilița, anterior s-a discutat despre aceste limitări la adaosul comercial, însă ele sunt importante acum, în contextul situației de urgență.

„Aceste limitări sunt, în special, importante acum când avem o situație de urgență, o neliniște în societate și când oamenii au nevoie de ajutor și resurse pentru a face față acestei perioade.”

Aceasta înseamnă că, în continuare, comercianții nu vor putea aplica un adaos comercial mai mare de 20% la aceste produse.

#criza preturilor #adaos comercial #CSE #produse de prima necesitate

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Strâmtoarea Hormuz rămâne unul dintre cele mai importante coridoare energetice din lume, iar funcționarea sa este esențială pentru comerțul global cu petrol. Potrivit datelor publicate de U.S. Energy Information Administration, cele mai dependente de acest coridor maritim sunt statele exportatoare din Golf și marile economii asiatice.

Datele, care reflectă situația din primul trimestru al anului 2025 și rămân relevante și în prezent, arată că principalul exportator de petrol care utilizează această rută este Arabia Saudită, cu aproximativ 37,2% din totalul transporturilor de țiței prin strâmtoare. Pe locul doi se află Irac cu 22,8%, urmat de Emiratele Arabe Unite cu 12,9%, Iran cu 10,6%, Kuwait cu 10,1% și Qatar cu 4,4%.

În ceea ce privește importurile, cel mai mare beneficiar al petrolului care trece prin această rută strategică este China, care absoarbe aproximativ 37,7% din fluxurile de petrol transportate prin strâmtoare. Pe locul doi se află India cu 14,7%, urmată de alte state asiatice cu 13,9%, South Korea cu 12% și Japan cu 10,9%.

Europa utilizează aproximativ 3,8% din petrolul transportat prin acest coridor, iar United States aproximativ 2,5%.

Strâmtoarea Hormuz este considerată unul dintre cele mai sensibile „chokepoint-uri” energetice din lume, deoarece o mare parte din exporturile de petrol ale statelor din Golful Persic trec prin acest pasaj îngust dintre Iran și Oman. Orice blocaj sau perturbare în zonă ar putea afecta imediat piețele globale de energie și ar putea provoca creșteri semnificative ale prețurilor petrolului.