Danezii își consolidează dominația globală la transportul de mărfuri după achiziția Schenker

Grupul danez de transport DSV A/S a anunţat vineri că a semnat un acord de 14,3 miliarde de euro (15,85 miliarde de dolari) pentru achiziţionarea diviziei de logistică Schenker a Deutsche Bahn AG, potrivit Reuters.

În urma tranzacţiei, compania daneză ar putea deveni cel mai mare transportator de mărfuri din lume. Preluarea Schenker de către DSV este cea mai costisitoare achiziţie a unei firme daneze.

“Achiziţionarea Schenker este o tranzacţie importantă pentru DSV, care va crea un jucător lider mondial în domeniul serviciilor logistice şi de transport”, se arată într-un comunicat al DSV.

Conform datelor companiei de brokeraj Sydbank, în urma tranzacţiei, DSV devine cea mai mare companie de transport şi logistică din lume, depăşind grupul elveţian Kuehne und Nagel, atât în privinţa veniturilor, cât şi a volumului de marfă.

Entitatea combinată va avea venituri de 293 miliarde coroane daneze (43,52 miliarde de dolari), pe baza rezultatelor financiare din 2023, şi aproximativ 147.000 de angajaţi în peste 90 de ţări, a precizat DSV.

Schenker este un furnizor global de servicii logistice şi de transport, cu peste 70.000 de angajaţi la nivel mondial, responsabil pentru mai mult de o treime din veniturile Deutsche Bahn. Compania are 1.850 locaţii pe plan global, din care aproximativ 15.000 în Germania.

În decembrie 2023, Deutsche Bahn a anunţat că va analiza o posibilă vânzare a DB Schenker. O tranzacţie ar ajuta operatorul feroviar controlat de statul german să îşi reducă datoriile şi să modernizeze operaţiunile locale, o prioritate pentru Executivul de la Berlin.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#dominatie #Danemarca #transport

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Directorul Agenției Naționale pentru Reglementare în Energetică (ANRE), Alexei Taran, a comentat inițiativa legislativă care prevede reducerea și plafonarea salariilor în instituțiile de reglementare, afirmând că ANRE și-a exprimat deja poziția oficială prin avizul transmis Parlamentului, iar instituția așteaptă evoluția proiectului de lege.

„Agenția și-a expus părerea prin avizul la acest proiect de lege. La moment nu pot comenta mai mult. Așteptăm să vedem evoluția acestui proiect”, a declarat Alexei Taran.

Șeful ANRE a subliniat că agenția este o instituție independentă din punct de vedere financiar și decizional, iar sistemul de salarizare este construit pe principii aplicate la nivel internațional în domeniul reglementării.

„Nivelul de salarizare corespunde principiilor generale pentru acest tip de activitate și pentru aceste instituții. Salariile din reglementare se raportează la nivelul industriei pe care o reglementează și la salariile pentru funcții similare din aceeași industrie”, a explicat Taran.

Potrivit acestuia, acest principiu nu este specific doar Republicii Moldova, ci este utilizat pe scară largă în Europa și în alte state, inclusiv în țări cu care ANRE colaborează în cadrul rețelelor internaționale ale autorităților de reglementare.

„Aceste principii sunt implementate și respectate nu doar în Europa, ci și în alte țări cu care colaborăm. Ele sunt standarde recunoscute pentru autoritățile de reglementare”, a precizat directorul ANRE.

Între timp, ministrul Finanțelor, Andrian Gavriliță, a anunțat că o inițiativă legislativă privind plafonarea salariilor în organismele de reglementare a fost deja înregistrată în Parlament și urmează să fie adoptată.

„Vorbim despre stabilirea unui plafon salarial – de până la cinci sau șapte ori salariul mediu pe economie. Nu mulți oameni beneficiază de asemenea salarii, vorbim de câteva zeci de persoane, dar este o chestiune de principiu și de justiție socială”, a declarat Gavriliță.

Proiectul de lege vizează instituții precum ANRE, CNPF și alte autorități de reglementare.

În prezent, salariile directorilor ANRE se ridică la circa 100 de mii de lei.