Datorii de 800 de milioane de lei la subvenții

Fermierilor le-au fost achitate subvenții în sumă de 798 milioane de lei sau 50% din suma totală alocată pentru plata ajutorului de stat, potrivit datelor Ministerului Agriculturii.

„Banii au fost alocați pentru diverse mecanisme de subvenționare. Pentru comparație, anul trecut, o sumă similară de finanțare a fost alocată agricultorilor abia în luna iunie, fapt ce subliniază o accelerare a ritmului de distribuție a fondului”, se arată în mesajul Ministrului Agriculturii.

În ultima săptămână, a fost autorizată spre plată o sumă de aproximativ 83 milioane lei. Este vorba de plăți complementare: 38 cereri în valoare de 11,1 mil.lei, proiecte Start-up – 2 proiecte în valoare de 0,32 mil.lei, dezvoltare rurală: o cerere în valoare de 0,39 mil.lei, post investiții: 46 de cereri în valoare de 19,48 mil.lei, cereri de implementare a proiectelor prin abordarea LEADER: 12 proiecte în valoare de 0,2 mil. lei, plăți directe per kg de lapte: 27 de cereri în valoare de 13,54 mil.lei, ajutor financiar( seceta și furtuna din 2023): 280 de cereri în valoare de 38,58 mil.lei;

Pentru plata subvențiilor pentru anul 2023, în anul 2024 au fost alocați 1,6 miliarde de lei.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#datorii #fermieri #subvenții #bani

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Irbit Motorcycle Plant (IMZ), singurul producător rus de motociclete grele cu ataș, a decis să mute producția în China, pe fondul unui declin de durată provocat de sancțiuni, probleme logistice și pierderea piețelor-cheie după declanșarea războiului la scară largă din Ucraina. Informația este relatată de publicația 7×7.

Potrivit sursei, încă din 2022 uzina transferase parțial asamblarea din regiunea Sverdlovsk în Kazahstan, încercând să ocolească sancțiunile occidentale și să mențină accesul la componente importate, care reprezentau peste 70% din motocicletele „Ural”. Măsura nu a fost însă suficientă pentru a opri pierderile.

Lovitura decisivă a venit în 2025, când administrația președintelui SUA Donald Trump a majorat la 25% taxele vamale pentru importurile din Kazahstan, făcând nerentabil exportul motocicletelor „Ural” pe piața americană — una dintre cele mai importante pentru companie.

În aceste condiții, conducerea IMZ a semnat un acord cu compania chineză Yingang. În 2026 a fost prezentat noul model Ural Neo 500, complet proiectat și produs în China. Motocicleta păstrează atașul emblematic al mărcii, dar diferă radical de modelele clasice „Ural” ca design și dotări. Lansarea pe piață este programată pentru mai–iunie 2026, la un preț estimat de 15.000 de dolari, față de aproximativ 20.000 de dolari pentru fostul model-fanion Ural Gear Up.

Relocarea producției a devenit inevitabilă după o serie de eșecuri. Sancțiunile din 2022 au întrerupt livrările unor componente esențiale — frâne Brembo, anvelope Heidenau, bujii NGK și rulmenți SKF. În paralel, „contra-sancțiunile” introduse de Vladimir Putin în 2022, inclusiv interdicția exportului unor produse precum motocicletele, precum și creșterea de patru ori a costurilor logistice, au afectat grav vânzările.

Până la război, 40% din vânzările IMZ mergeau către SUA, 30% către Europa și 25% către Asia. Mutarea temporară în Kazahstan a permis reluarea parțială a exporturilor, dar nu a rezolvat problemele structurale. Până în 2024, secția din Irbit ajunsese la doar doi asamblori, iar în 2025 a trecut exclusiv la producția de piese și servicii de garanție. Producția din Kazahstan, care ajunsese la 300 de motociclete pe lună, a fost subminată de noile tarife americane.

În 2016, uzina declara public că se mândrește cu rezistența față de „chinezificarea generală”. Astăzi, constată 7×7, IMZ este nevoită să urmeze același drum parcurs deja de numeroși producători auto ruși după 2022.