Direcția generală pentru protecția drepturilor copilului angajează noi specialiști în echipa sa

UNICEF Moldova și Primăria municipiului Chișinău au semnat un Memorandum de înțelegere, care vizează acordarea asistenței tehnice pentru realizarea drepturilor copiilor și adolescenților, inclusiv refugiați, în municipiul Chișinău.

În cadrul proiectului de asistență tehnică vor fi dezvoltate și consolidate mai multe servicii de protecție a copiilor, precum Asistența parentală profesionistă, Casa de copii de tip familial, Locuința socială asistată, Centrul maternal de plasament pentru cuplu mamă-copil, Centrul de zi pentru copii în situații de risc.

Astfel, în scopul consolidării sistemului de protecție a copilului în municipiul Chișinău, au fost instituite noi unități de personal în cadrul serviciilor sociale vizate.

În acest context, Direcția generală pentru protecția drepturilor copilului anunță despre recrutarea specialiștilor pentru ocuparea următoarelor funcții vacante:

În cadrul Serviciului Centrul maternal de plasament pentru cuplu mamă-copil:

manager al Serviciului;
asistent social/asistentă socială;
psiholog/psihologă;
pedagog /pedagogă (4 unități);
șef/șefă de gospodărie;
îngrijitor/îngrijitoare de încăperi de producție și de serviciu.

În cadrul Serviciului de asistență parentală profesionistă:

asistent parental profesionist/asistentă parentală profesionistă (20 unități);
asistent social/asistentă socială (4 unități).

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

În cadrul Serviciului Locuință socială asistată:

pedagog social/pedagogă socială (12 unități);
psiholog/psihologă.

În cadrul Serviciului Casă de copii de tip familial:

manager al Serviciului;
părinte educator/educatoare (4 unități);
asistent social/asistentă socială (2 unități).

În cadrul Serviciului Centrul de zi pentru copii în situație de risc:

pedagog organizator/pedagogă organizatoare (5 unități);
asistent social/asistentă socială (5 unități);
psiholog/psihologă (4 unități);
îngrijitor/îngrijitoare de încăperi (6 unități).

Pentru informații suplimentare privind condițiile de ocupare a funcțiilor vacante și data limită de aplicare la concurs, puteți accesa pagina Direcției generale pentru protecția drepturilor copilului – www.dgpdc.md, sau ne puteți contacta la numărul de telefon 022 22 60 98.

#UNICEF Moldova #directia #protectia #drepturilor copiilor #angajare

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Irbit Motorcycle Plant (IMZ), singurul producător rus de motociclete grele cu ataș, a decis să mute producția în China, pe fondul unui declin de durată provocat de sancțiuni, probleme logistice și pierderea piețelor-cheie după declanșarea războiului la scară largă din Ucraina. Informația este relatată de publicația 7×7.

Potrivit sursei, încă din 2022 uzina transferase parțial asamblarea din regiunea Sverdlovsk în Kazahstan, încercând să ocolească sancțiunile occidentale și să mențină accesul la componente importate, care reprezentau peste 70% din motocicletele „Ural”. Măsura nu a fost însă suficientă pentru a opri pierderile.

Lovitura decisivă a venit în 2025, când administrația președintelui SUA Donald Trump a majorat la 25% taxele vamale pentru importurile din Kazahstan, făcând nerentabil exportul motocicletelor „Ural” pe piața americană — una dintre cele mai importante pentru companie.

În aceste condiții, conducerea IMZ a semnat un acord cu compania chineză Yingang. În 2026 a fost prezentat noul model Ural Neo 500, complet proiectat și produs în China. Motocicleta păstrează atașul emblematic al mărcii, dar diferă radical de modelele clasice „Ural” ca design și dotări. Lansarea pe piață este programată pentru mai–iunie 2026, la un preț estimat de 15.000 de dolari, față de aproximativ 20.000 de dolari pentru fostul model-fanion Ural Gear Up.

Relocarea producției a devenit inevitabilă după o serie de eșecuri. Sancțiunile din 2022 au întrerupt livrările unor componente esențiale — frâne Brembo, anvelope Heidenau, bujii NGK și rulmenți SKF. În paralel, „contra-sancțiunile” introduse de Vladimir Putin în 2022, inclusiv interdicția exportului unor produse precum motocicletele, precum și creșterea de patru ori a costurilor logistice, au afectat grav vânzările.

Până la război, 40% din vânzările IMZ mergeau către SUA, 30% către Europa și 25% către Asia. Mutarea temporară în Kazahstan a permis reluarea parțială a exporturilor, dar nu a rezolvat problemele structurale. Până în 2024, secția din Irbit ajunsese la doar doi asamblori, iar în 2025 a trecut exclusiv la producția de piese și servicii de garanție. Producția din Kazahstan, care ajunsese la 300 de motociclete pe lună, a fost subminată de noile tarife americane.

În 2016, uzina declara public că se mândrește cu rezistența față de „chinezificarea generală”. Astăzi, constată 7×7, IMZ este nevoită să urmeze același drum parcurs deja de numeroși producători auto ruși după 2022.