După interdicții și controale, puiul ucrainean ar putea reveni pe piața din Moldova

Exporturile de carne de pasăre din Ucraina către Republica Moldova ar putea fi reluate în perioada următoare, după ce autoritățile sanitar-veterinare din cele două țări au convenit asupra unui mecanism comun de control și testare a produselor.

Potrivit acordului preliminar, exporturile vor putea fi reluate pentru întreprinderile care au dreptul de a exporta în Uniunea Europeană (dețin euro-număr) și care operează un ciclu complet de producție, inclusiv abatoare proprii.

Înainte de reluarea livrărilor, producătorii vor trebui să efectueze analize de laborator pentru 10 probe de ser de sânge, testate în laboratoare acreditate ale Uniunii Europene. Dacă rezultatele vor confirma respectarea standardelor de siguranță alimentară, exporturile de carne de pasăre congelată și refrigerată ar putea fi reluate pentru unitățile autorizate.

Autoritățile consideră că acest mecanism va constitui un semnal important privind stabilitatea și fiabilitatea sectorului agricol ucrainean, dar și o garanție suplimentară pentru siguranța produselor destinate pieței din Republica Moldova.

După reluarea exporturilor, condițiile și frecvența testelor suplimentare vor fi stabilite ulterior prin consultări între instituțiile competente ale celor două state.

Partea ucraineană a anunțat că a făcut deja pași concreți în acest sens, fiind selectate și expediate către laboratoare din UE probe reprezentative pentru testare, ceea ce arată disponibilitatea de a acționa rapid și transparent pentru redeschiderea pieței.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#gaina #exporturi #Ucraina

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Strâmtoarea Hormuz rămâne unul dintre cele mai importante coridoare energetice din lume, iar funcționarea sa este esențială pentru comerțul global cu petrol. Potrivit datelor publicate de U.S. Energy Information Administration, cele mai dependente de acest coridor maritim sunt statele exportatoare din Golf și marile economii asiatice.

Datele, care reflectă situația din primul trimestru al anului 2025 și rămân relevante și în prezent, arată că principalul exportator de petrol care utilizează această rută este Arabia Saudită, cu aproximativ 37,2% din totalul transporturilor de țiței prin strâmtoare. Pe locul doi se află Irac cu 22,8%, urmat de Emiratele Arabe Unite cu 12,9%, Iran cu 10,6%, Kuwait cu 10,1% și Qatar cu 4,4%.

În ceea ce privește importurile, cel mai mare beneficiar al petrolului care trece prin această rută strategică este China, care absoarbe aproximativ 37,7% din fluxurile de petrol transportate prin strâmtoare. Pe locul doi se află India cu 14,7%, urmată de alte state asiatice cu 13,9%, South Korea cu 12% și Japan cu 10,9%.

Europa utilizează aproximativ 3,8% din petrolul transportat prin acest coridor, iar United States aproximativ 2,5%.

Strâmtoarea Hormuz este considerată unul dintre cele mai sensibile „chokepoint-uri” energetice din lume, deoarece o mare parte din exporturile de petrol ale statelor din Golful Persic trec prin acest pasaj îngust dintre Iran și Oman. Orice blocaj sau perturbare în zonă ar putea afecta imediat piețele globale de energie și ar putea provoca creșteri semnificative ale prețurilor petrolului.