Femeia din spatele imperiului Kardashian a ajuns la o avere de peste 6 milioane de dolari. Cine este Emma Grede

Emma Grede este femeia din spatele imperiului Kardashian. Ea a ajutat la înființarea celor trei companii ale familiei Kardashian.

La sigur ai auzit despre surorile Kardashian și despre averea pe care au reușit să o creeze. Cu toate acestea, foarte puțini știu cine se află în spatele succesului lor. Este vorba despre o femeie și nu orice femeie, ci nimeni alta decât Emma Grede, care este practic materia cenușie a afacerilor familiei Kardashian.

Emma Grede a jucat un rol crucial în culise, ajutându-i să treacă de la reality TV în lumea afacerior și le-a ajutat să înființeze trei companii inclusiv marca de îmbrăcăminte modelatoare Kim Kardashian, Skims și Good America, compania de denim pe care a început-o cu Khloe Kardashian.

Emma și-a petrecut copilăria economisind bani pentru a-și cumpăra reviste de modă. Lipsa banilor a determinat-o să renunțe la London School of Fashion și să se angajeze într-o companie producătoare de haine.

Observând lupta creatorilor de modă de a obține sponsorizări, i-a venit ideea primei sale afaceri, o agenție care să pună în legătură designerii cu finanțările.

Astfel, a ajuns să colaboreze și cu surorile Kardashian.

În prezent, Emma Grede a reușit să obțină o avere de peste șase milioane de dolari.

#Kardashian #Emma Grede #imperiu #avere

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Irbit Motorcycle Plant (IMZ), singurul producător rus de motociclete grele cu ataș, a decis să mute producția în China, pe fondul unui declin de durată provocat de sancțiuni, probleme logistice și pierderea piețelor-cheie după declanșarea războiului la scară largă din Ucraina. Informația este relatată de publicația 7×7.

Potrivit sursei, încă din 2022 uzina transferase parțial asamblarea din regiunea Sverdlovsk în Kazahstan, încercând să ocolească sancțiunile occidentale și să mențină accesul la componente importate, care reprezentau peste 70% din motocicletele „Ural”. Măsura nu a fost însă suficientă pentru a opri pierderile.

Lovitura decisivă a venit în 2025, când administrația președintelui SUA Donald Trump a majorat la 25% taxele vamale pentru importurile din Kazahstan, făcând nerentabil exportul motocicletelor „Ural” pe piața americană — una dintre cele mai importante pentru companie.

În aceste condiții, conducerea IMZ a semnat un acord cu compania chineză Yingang. În 2026 a fost prezentat noul model Ural Neo 500, complet proiectat și produs în China. Motocicleta păstrează atașul emblematic al mărcii, dar diferă radical de modelele clasice „Ural” ca design și dotări. Lansarea pe piață este programată pentru mai–iunie 2026, la un preț estimat de 15.000 de dolari, față de aproximativ 20.000 de dolari pentru fostul model-fanion Ural Gear Up.

Relocarea producției a devenit inevitabilă după o serie de eșecuri. Sancțiunile din 2022 au întrerupt livrările unor componente esențiale — frâne Brembo, anvelope Heidenau, bujii NGK și rulmenți SKF. În paralel, „contra-sancțiunile” introduse de Vladimir Putin în 2022, inclusiv interdicția exportului unor produse precum motocicletele, precum și creșterea de patru ori a costurilor logistice, au afectat grav vânzările.

Până la război, 40% din vânzările IMZ mergeau către SUA, 30% către Europa și 25% către Asia. Mutarea temporară în Kazahstan a permis reluarea parțială a exporturilor, dar nu a rezolvat problemele structurale. Până în 2024, secția din Irbit ajunsese la doar doi asamblori, iar în 2025 a trecut exclusiv la producția de piese și servicii de garanție. Producția din Kazahstan, care ajunsese la 300 de motociclete pe lună, a fost subminată de noile tarife americane.

În 2016, uzina declara public că se mândrește cu rezistența față de „chinezificarea generală”. Astăzi, constată 7×7, IMZ este nevoită să urmeze același drum parcurs deja de numeroși producători auto ruși după 2022.