Fenomenul firmă ieftină! 8163 de companii din Moldova, înregistrate în România, dar cu doar 0,15% din capital

La 31 decembrie 2025, în România erau 263.118 societăți cu participare străină, în creștere față de 2024 (+2,25%). Capitalul social subscris aferent acestora a ajuns la 72.586.107,0 mii USD ( 72,6 mld. USD) și 56.809.379,5 mii EUR (56,8 mld. EUR), potrivit datelor Registrului Comerțului din România.

Republica Moldova apare cu un număr mare de firme, dar cu o pondere infimă în capital. Investitorii/participanții din Moldova figurau cu 8.163 societăți ( circa 2,84% din totalul firmelor cu participare străină), însă cu doar 101.036,8 mii USD capital subscris ( aproape 0,15% din totalul capitalului în USD) și 83.221,9 mii EUR ( 0,16%). Cu alte cuvinte: multe firme, capital foarte mic în comparație cu „greii” care domină capitalul (ex. Regatul Țărilor de Jos, Germania, Austria, Cipru).

În decembrie 2025, Moldova intră în top la „viteză” (număr), nu la bani. În luna decembrie 2025 au fost înmatriculate în România 417 societăți cu participare străină, dintre care 22 au avut investitori din Republica Moldova ( 5,28% din totalul lunii). Ca valoare a capitalului subscris pe aceste înmatriculări, contribuția Moldovei apare mică ( 2.274,7 USD și 1.948,8 EUR, conform tabelului pe luna decembrie).

„Adevărata” baniță se vede la majorări, nu la înmatriculări. În aceeași lună (decembrie 2025), la mențiuni de majorare a capitalului, Moldova apare cu 5 societăți, cu o valoare totală de 210.315 USD (și 181.834 EUR), tot modest raportat la „valurile” de capital din top.

Concluzia rece din cifre. Moldova e vizibilă în România prin număr de firme (și chiar peste medie într-o lună ca pondere la înmatriculări), dar rămâne aproape invizibilă la capital. Asta sugerează predominant micro-afaceri, vehicule comerciale mici, servicii, intermedieri, nu intrări masive de capital.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#inregistrari #companii #business

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Țările africane au crescut anul trecut importurile de motorină și gazoil din Rusia cu 11%, în contextul în care o parte dintre marii cumpărători tradiționali au redus achizițiile pe fondul sancțiunilor occidentale, arată datele A-95 Consulting Group.

Potrivit raportului, în porturile din întreaga lume au ajuns 43,4 milioane de tone de motorină și gazoil rusesc, volum cu 2% mai mare față de 2024. Deși atacurile repetate asupra rafinăriilor rusești au dus la o scădere a exporturilor în trimestrul IV, impactul total asupra livrărilor anuale a fost limitat.

Introducerea sancțiunilor împotriva producătorilor ruși de combustibili și a așa-numitei „flote din umbră” a modificat însă geografia exporturilor. Cei mai mari importatori tradiționali, Turcia și Brazilia, au redus semnificativ volumele cumpărate.

În porturile turcești au fost livrate 15 milioane de tone de distilate, cu 8% mai puțin față de 2024. Cele mai mari volume au fost manipulate în terminalele din Mersin (4,62 milioane t), Marmara (3,37 milioane t) și Izmit (1,13 milioane t).

Livrările către Brazilia s-au prăbușit cu 27%, până la 6,07 milioane de tone. Anterior, publicația enkorr relata că statul sud-american a început să renunțe la combustibilul rusesc ca urmare a sancțiunilor impuse de SUA. Conform Wood Mackenzie, aproximativ 40% din aceste volume proveneau de la rafinării ale Rosneft și Lukoil, sancționate de președintele Donald Trump în luna octombrie.

În schimb, statele africane, care respectă mai puțin strict sancțiunile occidentale, și-au majorat importurile. Cel puțin cinci țări africane au achiziționat peste 1 milion de tone de combustibil rusesc fiecare. Cei mai mari cumpărători au fost Egipt (2,47 milioane t), Libia (2,17 milioane t) și Maroc (1,89 milioane t). Per ansamblu, Africa a importat în 2025 12,39 milioane de tone de motorină și gazoil rusesc.

Exporturile către Asia au crescut și ele cu 10%, ajungând la 3,3 milioane de tone. Printre cei mai mari importatori se numără China (936 mii t), Indonezia (619 mii t) și Taiwan (484 mii t).

Cele mai mari volume de combustibil rusesc au fost expediate din porturile Primorsk (16,6 milioane t) și Novorossiisk (11,8 milioane t).