Grandiosul Golden Gate din apropierea Republicii Moldova are denivelări și fisuri din cauza unor erori de execuție

Compania Nationala de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) a anunțat că denivelările și fisurile asfaltului pe podul peste Dunăre de la Brăila nu sunt cauzate de traficul greu, ci de erorile de execuție la producerea și așternerea covoarelor asfaltice.

„În timpul caniculei, noi am instituit restricții de 7,5 tone, pentru că acestea pot ajuta la degradarea mixturilor bituminoase. Evident că acesta nu este factorul principal, acesta este un factor colateral, să spun așa. E clar că rețeta folosită de ei la mixturile bituminoase nu a fost una corectă. Am solicitat de la toți experții, inclusiv intern, CESTRIN (Centrul de Studii Tehnice Rutiere și Informatică – n.red.) ne-a prezentat un raport săptămâna trecută, care a fost comunicat antreprenorului și supervizorului lucrării, că nu au respectat rețeta, nu au respectat producerea și așternerea așa cum ar fi trebuit”, a declarat șeful CNAIR, Cristian Pistol, citat de Economedia.

Întrebat dacă este nevoie de reasfaltarea întregului pod de la Brăila, Pistol a declarat că așteaptă măsurile de remediere din partea consultantului.

„Concluziile raportului sunt clare. Nu au fost respectate rețeta și tehnologia. Măsurile de remediere le așteptăm din partea consultantului. Consultanța va veni cu o propunere. Am deschis revendicări și vom executa garanția de bună execuție și o vom face dacă nu remediază”, a mai spus Pistol.

În privința variantei Jijila, Pistol a precizat că stadiul e avansat și în două luni ar putea fi deschisă varianta lungă, dar graficul transmis de WeBuild, constructorul podului, este pentru octombrie 2024.

Miercuri, ministrul Transporturilor, Sorin Grindeanu, a cerut șefului CNAIR să facă demersurile pentru deschiderea podului de la Brăila şi pe timpul nopții.

”În iulie s-a dat drumul la circulație. Și-au luat angajamente mărețe că pe parcursul nopții vor da jos macaralele. Au demontat parțial prima macara. Vreau să luați decizia să se circule, nu văd motivul pentru care se întrerupe circulația, cât timp macaralele tot nu se dau jos. Când vor fi mobilizați să vină dânșii la CNAIR să ceară să le dea jos…până atunci …circulație 24 de ore din 24”, a spus Sorin Grindeanu.

Totodată, ministrul a transmis că, pentru întârzierea proiectului și neconformități, CNAIR a penalizat WeBuild cu 80 de milioane lei.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#fisuri #braila #pod

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Circulația camioanelor de peste 12 tone va fi restricționată temporar pe mai multe autostrăzi din Bulgaria, în perioada sărbătorilor de iarnă. Măsura se aplică între 24 decembrie 2025 și 4 ianuarie 2026 și vizează întreaga lungime a autostrăzilor Trakia și Struma, precum și sectorul Sofia–Dermantsi al autostrăzii Hemus.

Restricțiile nu se vor aplica vehiculelor care efectuează transport public de pasageri. În plus, pe 30 decembrie 2025, circulația camioanelor de peste 12 tone care părăsesc Sofia va fi suspendată între orele 14:00 și 20:00, iar pe 4 ianuarie 2026, traficul acestor vehicule va fi oprit pe sensul de deplasare spre Sofia, între orele 12:00 și 20:00.

Există însă și excepții. Pe autostrăzile Hemus și Struma, restricțiile nu se aplică vehiculelor de mare tonaj care transportă mărfuri periculoase, animale vii, produse alimentare perisabile sau mărfuri cu temperatură controlată. Pe autostrada Trakia, excepția este valabilă pentru transportul de mărfuri periculoase pe tronsonul dintre nodurile Ihtiman și Vakarel, pe sensul spre Sofia.

De asemenea, în regiunea Blagoevgrad, în data de 24 decembrie 2025, între orele 10:00 și 20:00, va fi instituit trafic reversibil pe drumul I-1/E-79 Sofia–Kulata, în zona intersecțiilor cu autostrada Struma și Simitli. În acest interval, vor fi disponibile două benzi de circulație spre Kulata și una spre Sofia.

Autoritățile recomandă șoferilor să se informeze din timp cu privire la condițiile de trafic și eventualele restricții.