Îngroziţi de crimele comise de Hamas, israelienii cumpără arme cu „binecuvântarea” guvernului

Licenţele pentru arme de foc în Israel – de obicei pentru pistoale, mai degrabă decât pentru puşti – durau cândva luni de zile pentru a fi procesate. În prezent, acestea pot fi obţinute în doar câteva zile, online, relatează Reuters.

După atacul şocant al Hamas asupra Israelului, Shimrit Ben Arosh, o mamă dintr-o aşezare israeliană din Cisiordania ocupată, a condus până la un poligon de tir din centrul oraşului Kfar Saba pentru a se antrena în vederea obţinerii permisului de port-armă.

„Am şase copii şi, după incidentul din 7 octombrie, am înţeles că trebuie să mă protejez. Nopţile sunt înspăimântătoare, aşa că am vrut să obţin o licenţă pentru o armă, pentru a fi în siguranţă, pentru a-mi proteja copiii”, a declarat ea.

Îngroziţi de valul de crime comise de Hamas în oraşele şi satele din sudul ţării şi îngrijoraţi de reacţia lentă a armatei, israelienii se înarmează în număr record, cu „binecuvântarea” guvernului lor.

Magazinele de arme şi poligoanele de tragere au lucrat peste program pentru a satisface cererea bruscă, unii dintre foştii susţinători ai unor controale mai stricte ale armelor de foc numărându-se printre noii clienţi.

Israelul bombardează Fâşia Gaza de la atacul Hamas asupra comunităţilor israeliene din 7 octombrie, care, potrivit acestuia, a ucis aproximativ 1.400 de persoane.

Unii supravieţuitori au pus mâna pe armele pe care le aveau la îndemână, cu care au spus că şi-au apărat casele până la sosirea forţelor de securitate – adesea după întârzieri de câteva ore.

Ministrul de extremă-dreapta pentru poliţie, Itamar Ben-Gvir, a descris, de asemenea, deţinerea de arme de foc private ca o măsură de precauţie împotriva oricărei reapariţii a tulburărilor interne între minoritatea arabă şi majoritatea evreiască din Israel, care au însoţit ultimul război din Gaza, în 2021.

Netanyahu a declarat că Israelul se află într-un război total împotriva Hamas. Acest lucru includea „încurajarea civililor şi ajutorarea civililor să se înarmeze pentru autoapărarea lor”, a declarat el într-un discurs televizat miercuri.

Potrivit Channel 13 TV, au existat 150.000 de cereri de permise de port-armă de la atacul transfrontalier – faţă de doar 42 de cereri în aceeaşi perioadă a anului trecut.

Vânzările de arme de foc sunt extrem de restricţionate în Israel, iar obţinerea unei licenţe pentru arme de foc civile nu este o treabă uşoară. O cerere poate dura uneori luni de zile.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#vinzare #arme #Israel

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Ministerul Transporturilor începe demersurile pentru realizarea exproprierilor necesare construirii Podului peste Prut de la Ungheni, parte a proiectului Autostrăzii Unirii –A 8 Târgu Mureș-Iași-Ungheni (Frontieră Republica Moldova).

Pentru construirea Podului peste Prut, Guvernul va expropria 16 imobile proprietate privată din zona localității Golăiești (județul Iași) cu o suprafață totală de aproape 78.000 mp, respectiv trei terenuri care aparțin Statului: Administrația Națională Bazinală de Apă Prut-Bârlad (două terenuri) și Romsilva, notează economedia.ro.

Contractul pentru proiectarea și execuția Podului peste Prut de la Ungheni a fost semnat în septembrie cu Ness Proiect, iar lucrările ar putea începe din vara anului viitor după predarea proiectului tehnic.

,,Pentru prezentul proiect de act normativ este necesară asigurarea sumelor individuale estimate de expropriator, aferente despăgubirilor pentru imobilele proprietate privată care constituie coridorul de expropriere al lucrării de utilitate publică de interes național ,,Pod peste Prut la Ungheni”, prevăzute în anexa nr. 2 la prezenta hotărâre, aflate pe raza localității Golăiești din județul Iași, care sunt în cuantum de 157,4 mii lei și se alocă de la bugetul de stat, prin bugetul Ministerului Transporturilor și Infrastructurii. Pentru realizarea lucrărilor aferente obiectivului de investiții ,,Pod peste Prut la Ungheni’’, este necesar a fi expropriată o suprafață de 77.168 mp, aferentă unui număr de 16 imobile proprietate privată. În acest sens se impune declanșarea procedurilor de expropriere pentru imobilele proprietate privată care fac parte din coridorul de expropriere al lucrării de utilitate publică de interes naţional ,,Pod peste Prut la Ungheni” -Proiect Hotărâre de Guvern.

Ansamblul de poduri care va face legătura între România (judeţul Iaşi) şi Republica Moldova (Raionul Ungheni) este format din două poduri paralele cu tablier mixt oţel-beton şi grindă continuă (un pod pentru fiecare sens de circulaţie).

În această vară, Guvernul a aprobat un Proiect de Hotărâre de Guvern pentru ca Podul peste Prut să nu ajungă muzeu, în lipsa legăturii la viitoarea Autostradă A 8 și la rețeaua de Drumuri Naționale. Astfel, Transporturile au găsit acum o variantă provizorie, de avarie, de a lega podul la infrastructura actuală. Podul urmează să fie conectat cu un Drum Județean (DJ 249) pe care CNAIR îl va moderniza și îl va ridica la profil de Drum Național. „conexiunea cu Drumul Județean este singura soluție pentru ca Podul să poată fi pus în circulație, a explicat ministrul Transporturilor Sorin Grindeanu. „În cadrul proiectului de infrastructură de interes național „Ungheni RO-MD conexiune Pod Ungheni”, care urmează să asigure legătura cu Republica Moldova, este prevăzută și o componentă de modernizare a drumurilor județene DJ 248, DJ 249A, cât și a drumului comunal DC 8B, cu rol de descărcare temporară pentru podul Ungheni”, arată proiectul.

Următorul pod peste Prut cu 4 benzi între România și Republica Moldova va fi cel nou de la Albița.

Podul va fi construit de Ministerul Transporturilor/CNAIR, iar în 2022, Comisia Europeană a aprobat o finanțare nerambursabilă de 16,5 milioane euro (82 milioane lei) prin Programul Mobilitate Militară „CEF-T-2022-MILMOB – CEF 2 Transport – Adaptarea rețelei rutiere TEN – T la utilizarea duala civila-apărare”. Lungimea podului va fi de 260 de metri, drumul de legătură va avea 1 kilometru, iar proiectul include și amenajarea noului punct de frontieră. Principalele caracteristici prevăzute sunt:

– 261,20 m lungime pod nou peste Prut

– 2 benzi pe sens + trotuare

– 13 m lățime pod nou (Etapa I) + 11,25 m (Etapa II)

– 8 m lățime parte carosabilă

– 1 km lungime traseu

– 4 x 3,75 m parte carosabilă drum de legătură

– punct de control trecere frontieră, care va fi dotat cu parcări pentru autovehicule mari, autoturisme și spatii închise destinate verificării amănunțite a autoturismelor și tirurilor Va interconecta infrastructurile rutiere între ambele state: Autostrada Târgu Mureș – Iași – Ungheni – frontiera de stat (pe teritoriul României) și Drumul național R1 Chișinău – Ungheni – frontiera cu România (pe teritoriul Republicii Moldova).

Podul Ungheni reprezintă o necesitate atât pentru România, cât și pentru Moldova, al cărui scop constă în sprijinirea relațiilor economice, sociale, dar și frățești dintre cele două părți. Va ajuta la îmbunătățirea competitivității economice a României prin dezvoltarea infrastructurii de transport, deservind traficului de tranzit internațional de mărfuri și persoane.