Joburi de viitor: (59) Designer autonom de profil al vehiculelor

În viitor, conducerea va fi opțională, deoarece vehiculele autonome devin mai accesibile și mai variate, ceea ce va duce la o alegere extinsă în ceea ce privește formele de mobilitate.

Ca urmare, mașina ca experiență de tranzit va fi reproiectată. Unitatea de bază a mașinii va fi alcătuită dintr-un șasiu* cu transmisie electrică și autonomă.

Designer autonom de profil al vehiculelor: Responsabilități/Atribuții

Un designer autonom de profil al autovehiculelor proiectează cabina care se va potrivi deasupra unității de bază a mașinii. Fiecare cabină va trebui să se transforme în mai multe configurații posibile, inclusiv dormitor, sufragerie, sală de conferințe, cameră de joacă și sală de sport (printre altele).
Proiectantul autonom va „îmbrăca” atât interiorul cât și exteriorul mașinilor – adică va folosi suprapuneri de realitate augmentată pentru a face ca aspectul și simțul mașinii să reflecte personalitatea și preferințele vizuale ale proprietarilor săi. Pielea unei mașini va deveni o extensie a avatarului proprietar al proprietarului.

Designer autonom de profil al vehiculelor: Abilități

Designerii de profil vor avea o experiență în design interior și industrial și vor avea abilități artistice creative și vizuale excelente. Ei vor avea cunoștințe despre noile materiale și proprietățile lor, cum ar fi aluminiu transparent. Aceștia vor avea experiență în proiectarea asistată de computer și în utilizarea motoarelor de realitate augmentată.

#Joburi de viitor

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Statul român, prin Compania Națională „Administrația Porturilor Maritime” S.A. Constanța (CN APM), a depus prima ofertă neangajantă pentru achiziționarea operatorului Portului Internațional Liber Giurgiulești din Republica Moldova – firma ICS Danube Logistics, controlată în prezent de Banca Europeană pentru Reconstrucție și Dezvoltare (BERD).

Potrivit documentelor obținute de Profit.ro, oferta a fost înregistrată pe 24 aprilie 2025, marcând un prim pas concret al României pentru preluarea singurului port maritim al Republicii Moldova, situat strategic la kilometrul 133,8 al Dunării, în vecinătatea granițelor cu România și Ucraina, scrie profit.ro.

Pentru a susține acest demers, compania românească a lansat o procedură de achiziție de servicii de consultanță în valoare de 2 milioane de lei, necesare evaluării activelor și realizării unui raport de due diligence. Cinci operatori economici au depus oferte pentru acest contract, urmând ca firma câștigătoare să finalizeze analiza în termen de trei săptămâni.

Tranzacția este urmărită cu atenție și de alți potențiali investitori strategici. Printre aceștia se numără MBF Port Burgas din Bulgaria, controlată de frații Kiril și Georgi Domuschiev – oameni de afaceri influenți și proprietari ai clubului de fotbal Ludogorets Razgrad. De asemenea, BERD a anunțat anterior că poartă discuții și cu investitori din Turcia, Olanda și Danemarca.

Portul Giurgiulești este singurul port maritim al Republicii Moldova și un nod logistic crucial, conectat trimodal – pe cale ferată, rutier și fluvial. În 2023, portul a înregistrat un record de 2,17 milioane de tone de mărfuri transbordate, o creștere de aproape 19% față de anul precedent.

Terminalele portului permit importul de combustibili, îngrășăminte și materiale de construcții, precum și exportul de cereale, ulei, șrot și deșeuri metalice. Giurgiulești funcționează și ca port satelit al Constanței, de unde vin livrări regulate de produse esențiale.

Directorul general al Danube Logistics SRL, Mathias von Tucher, a declarat recent că accentul operațional va fi pus pe nevoile importatorilor și exportatorilor moldoveni, menționând investiții în infrastructura cerealieră și digitalizarea operațiunilor.

BERD a devenit unic proprietar legal al portului în 2021, după ce a sprijinit financiar proiectul încă din 1995. Banca internațională a anunțat că urmărește atragerea unui investitor strategic capabil să continue dezvoltarea infrastructurii portuare și să asigure stabilitatea economică a proiectului.

Deși obiectivele guvernului român sunt în prezent confidențiale din rațiuni de concurență, sursele oficiale arată că Bucureștiul tratează acest proiect ca un obiectiv de interes strategic pentru întărirea conectivității regionale, a cooperării economice cu Republica Moldova și a prezenței în bazinul Mării Negre și Dunării.