Joburi de viitor: (59) Designer autonom de profil al vehiculelor

În viitor, conducerea va fi opțională, deoarece vehiculele autonome devin mai accesibile și mai variate, ceea ce va duce la o alegere extinsă în ceea ce privește formele de mobilitate.

Ca urmare, mașina ca experiență de tranzit va fi reproiectată. Unitatea de bază a mașinii va fi alcătuită dintr-un șasiu* cu transmisie electrică și autonomă.

Designer autonom de profil al vehiculelor: Responsabilități/Atribuții

Un designer autonom de profil al autovehiculelor proiectează cabina care se va potrivi deasupra unității de bază a mașinii. Fiecare cabină va trebui să se transforme în mai multe configurații posibile, inclusiv dormitor, sufragerie, sală de conferințe, cameră de joacă și sală de sport (printre altele).
Proiectantul autonom va „îmbrăca” atât interiorul cât și exteriorul mașinilor – adică va folosi suprapuneri de realitate augmentată pentru a face ca aspectul și simțul mașinii să reflecte personalitatea și preferințele vizuale ale proprietarilor săi. Pielea unei mașini va deveni o extensie a avatarului proprietar al proprietarului.

Designer autonom de profil al vehiculelor: Abilități

Designerii de profil vor avea o experiență în design interior și industrial și vor avea abilități artistice creative și vizuale excelente. Ei vor avea cunoștințe despre noile materiale și proprietățile lor, cum ar fi aluminiu transparent. Aceștia vor avea experiență în proiectarea asistată de computer și în utilizarea motoarelor de realitate augmentată.

#Joburi de viitor

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Exporturile de produse din soia ale Republicii Moldova au înregistrat o scădere abruptă în primele luni ale anului 2025, semnalând posibile dezechilibre comerciale și riscuri pentru competitivitatea țării pe piețele internaționale. Conform unei analize a lui Iurie Rija, director executiv al Asociației Agrocereale, trendul descendent este vizibil atât în volumele, cât și în valorile tranzacțiilor cu boabe de soia, șrot și ulei de soia.

„După un vârf istoric în 2023, când Moldova a exportat peste 50 milioane de unități de produse din soia, începutul lui 2025 arată un declin alarmant, cu doar 1,69 milioane de unități exportate în primul trimestru. Este un semnal clar că trebuie regândită strategia comercială”, avertizează Rija.

Dacă importurile de soia s-au menținut la un nivel constant de aproximativ 58,83 milioane unități în perioada 2022–2024, exporturile au oscilat puternic. După o explozie în 2023, în 2024 exporturile au scăzut dramatic la 14,99 milioane unități, iar în 2025 au continuat să se prăbușească.

Aceeași tendință este observată și în valoarea în lei moldovenești: de la 510 milioane lei în 2023, la doar 29,2 milioane în 2025. Aceasta indică fie o pierdere de piețe, fie o presiune sporită din partea concurenței regionale.

Boabele de soia rămân produsul dominant, reprezentând peste 60% din exporturi în majoritatea anilor analizați. Totuși, Ucraina continuă să domine importurile Moldovei – peste 99% din soia importată provine de aici, o dependență care ar putea deveni problematică în context geopolitic.

La export, România, Elveția, Turcia și Liban au fost piețele-cheie, însă în 2025 volumul livrărilor către aceste destinații a scăzut considerabil.

Companii precum SC OLSEG-VT SRL, ALIONEXAGRO SRL și FLOAREA-SOARELUI COMERT SRL sunt lideri pe piața exportului de ulei și șrot de soia, iar performanța acestora dictează dinamica generală a sectorului. Totuși, în 2025, inclusiv aceste companii raportează scăderi semnificative ale volumelor și veniturilor.

„Este esențial să sprijinim aceste companii în extinderea portofoliului de piețe și să încurajăm procesarea locală pentru a crește valoarea adăugată a produselor exportate”, subliniază Iurie Rija.

Asociația Agrocereale propune o diversificare a piețelor externe, reducerea dependenței de un singur furnizor (Ucraina) și creșterea capacității de procesare internă a soiei. În plus, este necesară o mai bună integrare a Moldovei în lanțurile de aprovizionare europene, în special pe segmentul produselor cu valoare adăugată mare, cum ar fi uleiul ambalat și șrotul procesat.