Lukașenko vrea să transforme Belarusul într-un „criptohub” pentru a salva economia

Președintele Belarusului, Aleksandr Lukașenko, a anunțat că țara va crea un hub de criptomonede, pe care îl consideră ultima soluție pentru a susține bugetul și economia afectată de sancțiunile occidentale.

„În ultimii cinci ani, economia națională și sistemul bancar au trecut prin provocări fără precedent”, a declarat Lukașenko la o ședință cu conducerea Băncii Naționale și reprezentanți ai băncilor comerciale, desfășurată pe 9 septembrie. El a reproșat oficialilor că de doi ani nu reușesc să elaboreze un cadru coerent de reglementare a criptomonedelor și a cerut accelerarea procesului, notează Moskowtimes.

Ca măsură concretă, prim-vicepreședintele Băncii Naționale, Alexandr Egorov, a propus lansarea unui experiment privind crearea de criptobănci în Belarus, idee pe care Lukașenko a aprobat-o. Președintele a insistat ca băncile să utilizeze mai activ activele digitale pentru a facilita plățile externe, blocate parțial de sancțiuni.

Anterior, pe 5 septembrie, Lukașenko convocase o altă reuniune pe tema criptomonedelor, subliniind necesitatea unor reguli clare și transparente pentru reglementarea pieței. „Cine dictează trendurile, acela obține și beneficiile maxime. Să dea Dumnezeu să reușim să fim noi cei care le stabilim”, a afirmat liderul de la Minsk.

Conform datelor Belstat, în mai 2025 comerțul exterior al Belarusului a scăzut cu 3,3% față de aceeași lună a anului precedent: exporturile au coborât cu 4%, iar importurile cu 2,8%, ceea ce a redus volumul total al schimburilor comerciale cu 238 milioane dolari și a amplificat deficitul comercial.

La nivel bugetar, ministrul de finanțe, Iuri Seliverstov, a anunțat un deficit de 4,5 miliarde ruble belaruse (1,6% din PIB) pentru 2025, în condițiile în care Minsk a obținut în martie o amânare a plății unei datorii de circa 2 miliarde dolari către Rusia.

Experții remarcă faptul că Belarus are atuuri pentru a deveni un centru regional al criptomonedelor: reglementarea timpurie (din 2018 criptomoneda a fost recunoscută ca marfă), facilități fiscale pentru companiile IT, susținerea oficială a mineritului și prețuri fixe la energie. Totuși, barierele sunt considerabile: interdicții pentru transferurile P2P în afara Parcului Tehnologiilor Avansate, blocarea cardurilor bancare și obligativitatea identificării portofelelor digitale.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#lukasenkom cripto #hub

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Sectorul auto din Rusia a intrat în criză profundă, ca urmare a efectelor sancțiunilor economice – prețuri mai mari și mai ales scăderea puterii de cumpărare – iar dealerii auto au început să se închidă pe bandă rulantă, în timp ce vânzările se prăbușesc iar piețele se contractă, relatează The Moscow Times, joi.

Criza de pe piața auto din Rusia a afectat mai ales dealerii auto: de la începutul anului până pe 1 septembrie, numărul punctelor de vânzare și al showroom-urilor din țară a scăzut cu 9% – până la 7284.

Cu toate acestea, în orașele cu o populație de peste un milion de locuitori, acestea au închis într-un ritm mai mare. Cea mai mare reducere a fost înregistrată în Rostov-pe-Don (minus 29,3%, până la 94 de puncte), Voronej (-18,8% până la 65), Volgograd și Samara (-18,3% până la 58 și -18,2% până la 117, respectiv), precum și în Krasnoiarsk (-17,2% până la 96).

Și cele mai mari piețe au scăzut: Moscova (-11,1% până la 706) și Sankt Petersburg (-17,6% până la 365). Acest lucru reiese din datele serviciului Yandex Maps, citate de Forbes.

Închiderile care au avut deja loc nu reprezintă limita, deoarece aproximativ o treime dintre dealeri se confruntă cu dificultăți financiare grave sau sunt pe punctul de a-și înceta activitatea, spune Alexei Podșcecoldin, președintele Asociației Dealerilor Auto din Rusia (ROAD). Potrivit acestuia, lipsa cererii de mașini noi duce la pierderi și la lipsa profitului, motiv pentru care costurile vânzătorilor sunt în creștere.

„În Rusia, dealerii regionali vând în prezent doar 220-250 de mașini pe an, în capitală – aproximativ 400.

Pentru comparație, în SUA această cifră este de aproximativ 1.000 de mașini pe an. Cu un nivel atât de scăzut al vânzărilor, mulți dealeri ruși sunt neprofitabili, ceea ce duce la închiderea lor în masă”, a explicat expertul.

Nu se închid doar showroom-urile care vând mașini chinezești, care au umplut prea mult piața, ci și punctele de vânzare a mașinilor aprovizionate prin importuri paralele și „alternative”, spune Svetlana Vinogradova, CEO al Rolf.

În special, Grupul de companii Avtodom a închis sediul Lamborghini din Moscova și de pe Kutuzovski Prospekt, precum și magazinul BMW din Vnukovo.

„Un model negativ poate dura una sau două luni, dar când întreaga afacere există cu profit net negativ timp de șase luni sau chiar un an, acest lucru duce la consecințe precum o serie de falimente”, a explicat Vinogradova.

Vânzările de mașini noi au scăzut de 2-2,5 ori față de prima jumătate a anilor 2010, deoarece mașinile au devenit mai puțin accesibile pentru ruși, spune Iuri Chistov, director de dezvoltare pentru piața auto FRESH.

„Nu există semne clare că puterea de cumpărare a populației va crește în următorul an sau doi. Anul acesta, a existat o furtună aproape perfectă”, a remarcat expertul.

Conform agenției Avtostat, din ianuarie până în august 2025, vânzările de autoturisme în Rusia au scăzut cu 23% față de anul precedent, ajungând la 773.264 de unități.

Experții agenției prevăd că până la sfârșitul anului, piața va scădea cu 20% față de 2024, ceea ce înseamnă că nu se vor vinde mai mult de 1,25 milioane de mașini. Acest lucru va fi afectat de ratele mari la creditele auto și disponibilitatea redusă a acestora, de prețurile mari pentru mașinile noi și creșterea lor ulterioară din cauza indexării taxei de reciclare, de inflația ridicată și de trecerea unor cumpărători la un model de comportament de economisire.