Moldtelecom nu mai este „pușculița” clientelei politice! Toate contractele suspecte, anulate

În prezent nu există discuții despre privatizarea companiei Moldtelecom, dar este necesară atragerea investițiilor pentru dezvoltarea acesteia, potrivit declarației directorului APP, Roman Cojuhari, în cadrul emisiunii „Cutia neagră” de la TV 8.

“Astăzi nu se discută despre privatizarea Moldtelecom, asta trebuie să fie clar pentru toți. Dacă vrem să dezvoltăm această întreprindere, trebuie să fie investiții. Analizăm care este cea mai bună opțiune pentru atragerea investițiilor”, a explicat Cojuhari.

Potrivit directorului APP, rezultatele financiare din 2024 arată un profit cu peste 50% mai mare decât în 2023, ajungând la 160 de milioane de lei. În acest context, autoritățile vor efectua un studiu detaliat pentru a identifica cea mai bună strategie de dezvoltare, inclusiv posibilitatea listării la bursă sau alte metode de atragere a capitalului.

În ceea ce privește serviciile oferite de Moldtelecom, Cojuhari a menționat că acestea vor rămâne aceleași – telefonie fixă, mobilă, internet și servicii de cablu, dar compania este încurajată să își diversifice oferta în funcție de cerințele pieței.

Pe subiectul controversat al contractelor suspecte de la Moldtelecom, șeful APP a subliniat că toate contractele dubioase descoperite după schimbarea guvernării au fost anulate. De asemenea, licitațiile pentru achiziții sunt organizate în mod transparent, iar colaborările preferențiale cu anumite companii clientelare nu mai sunt tolerate.

“Nu cunosc vreun contract dubios activ astăzi la Moldtelecom. Dacă cineva are informații în acest sens, acestea vor fi imediat verificate”, a asigurat Cojuhari.

#contracte #moldtelecom #profit

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Importurile de motorină ale Ucrainei prin România „nu și-au revenit la nivelurile de dinaintea interdicției”, arată o analiză Profit.ro, deși Kievul a renunțat la restricțiile impuse pe 1 octombrie privind livrările prin portul Constanța. Traderii care foloseau terminalele constănțene preferă acum să vândă pe alte piețe, „printre care România, Serbia și Republica Moldova”.

În analiză se precizează că în octombrie „importurile maritime de motorină prin Oil Terminal au scăzut cu 50%”, până la 190.000 de tone, ceea ce a obligat compania românească să își reducă estimările de venituri pe 2025. Incertitudinea creată de Ucraina a dus la reorientarea comercianților: un operator citat de Enkorr spune că „ne vom concentra pe alte piețe”, iar altul afirmă că „vindem activ pe piața din România”.

Efectele se simt și în Republica Moldova. Analiza notează că „unele companii moldovenești au redevenit active în terminalele de la Marea Neagră”, după oprirea livrărilor de la rafinăria Petrotel-Lukoil, afectată de sancțiunile SUA. Totodată, presa de la Kiev relatează că Ucraina ar fi ridicat restricția privind motorina din portul Giurgiulești, ceea ce ar permite firmelor moldovenești „să poată reexporta carburanți în Ucraina”.

”Cererea de motorină din partea Republicii Moldova ar putea crește și mai mult, deoarece există zvonuri, potrivit presei de la Kiev, că Ucraina a ridicat interdicția privind importurile de motorină din portul Giurgiulești, ceea ce ar permite firmelor moldovenești să poată reexporta carburanți în Ucraina”, se menționează în analiza jurnaliștilor români.

În aceasta se subliniază că și fluxurile de motorină din India, aproximativ „73.000 de tone sosite la Constanța”, au fost redirecționate către România, Serbia și Republica Moldova, pe fondul scăderii cotațiilor și al schimbărilor din piață.

#port constanta #Ucraina #motorina #Moldova