Mutare pe piața energiei și a gazelor! OPCOM va deveni operator de piață în Moldova

Viceprim-ministru și ministru al Infrastructurii și Dezvoltării Regionale în Republica Moldova, Andrei Spînu s-a întâlnit joi cu liderii Parlamentului României, președinții Camerei Deputaților și Senatului Marcel Ciolacu și Alina Gorghiu, tema principală de discuție fiind suportul coaliției de guvernare din România pentru proiectele comune din energie și infrastructură.

„Am primit asigurări că putem conta pe tot suportul României”, a transmis Andrei Spînu.
Acesta a punctat că a făcut o vizită la sediul Transelectrica și că împreună cu reprezentanții companiei au fost agreați pașii următori pentru ca OPCOM (Operatorul pieței de energie electrică și de gaze naturale din România) să devină operatorul de piață electrică din Republica Moldova.

„Am discutat la Comisia pentru Energie, Infrastructură Energetică și Resurse Minerale din Senatul României despre suportul legislativ necesar pentru proiectele comune din Moldova și România. La Ministerul Transportului și Infrastructurii din România am discutat împreună cu dl Sorin Grindeanu, Ministru, despre podurile și interconectările feroviare care să unească malurile Prutului. Mulțumesc, România, pentru sprijin!”, a mai transmis Andrei Spînu.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#opcom #gaze #Energie

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

CFM nu este și nu va fi pasibilă privatizării, chiar și după separarea activităților și crearea noilor companii pentru transportul de pasageri și marfă, a declarat directorul Agenției Proprietății Publice, Roman Cojuhari.

Potrivit șefului APP, în urma reorganizării, societățile pe acțiuni nou create vor avea capital de stat în proporție de 100%, iar pentru acest lucru urmează să fie modificată anexa la lege. „CFM rămâne o întreprindere nepasibilă privatizării. La această etapă, societatea pe acțiuni este cu capital integral de stat”, a precizat directorul APP.

În același timp, Roman Cojuhari a subliniat că întreprinderea feroviară a intrat pe o traiectorie de stabilizare financiară, ca urmare a măsurilor de eficientizare aplicate de managementul companiei în anul 2025. Aceste acțiuni au dus la oprirea creșterii anuale a datoriilor și la începerea achitării acestora, după o perioadă îndelungată în care obligațiile financiare se acumulau constant.

„Dacă comparăm sfârșitul anului 2025 cu sfârșitul anului 2024, vedem că datoriile totale ale întreprinderii au început deja să scadă. Este un lucru important, iar explicațiile detaliate țin de conducerea Căii Ferate”, a declarat șeful Agenției Proprietății Publice.

În prezent, datoriile totale ale CFM se ridică la circa 450 de milioane de lei, însă acestea au fost reduse cu peste 15% față de anul 2024. Potrivit lui Cojuhari, această evoluție pozitivă se reflectă și în rezultatul financiar, care este mai bun decât cel înregistrat în anul precedent.

Ultimele date arată că pierderile CFM s-au cifrat la 152,4 milioane de lei în șase luni ale lui 2025, față de 156,1 milioane de lei în semestrul similar al anului 2024.