„Naftogaz” lovește la Viena. Rusia riscă să piardă 20 de proprietăți în instanță

05 Aug. 2025, 12:29
 // Categoria: Bani și Afaceri // Autor:  Ursu Victor
05 Aug. 2025, 12:29 // Bani și Afaceri //  Ursu Victor

Peste 20 de bunuri imobiliare deținute de Federația Rusă în Viena ar putea fi scoase la licitație forțată, în urma unei decizii internaționale favorabile companiei ucrainene „Naftogaz”, care a obținut despăgubiri de 5 miliarde de dolari pentru pierderile suferite după anexarea Crimeei în 2014. Informația a fost publicată de cotidianul austriac Der Standard.

Conflictul juridic dintre Ucraina și Rusia a început la scurt timp după anexarea peninsulei, iar în 2023, Curtea Permanentă de Arbitraj de la Haga a dat câștig de cauză companiei „Naftogaz”. Acum, sentința poate fi pusă în aplicare, iar primele bunuri vizate sunt proprietăți rusești din capitala Austriei, în valoare de aproximativ 120 de milioane de euro – o sumă care acoperă doar o mică parte din despăgubirea totală.

Pentru ca măsura să fie executată, decizia arbitrală trebuie comunicată oficial Moscovei, care va avea ulterior posibilitatea să conteste licitațiile. Totuși, specialiștii în drept internațional consideră șansele Rusiei extrem de limitate, întrucât sentința Haga are caracter definitiv și executoriu în majoritatea jurisdicțiilor occidentale.

„Cazuri similare sunt în desfășurare și în alte state. Mai devreme sau mai târziu, Rusia va plăti pentru toate”, a declarat Sergii Korețkîi, președintele „Naftogaz”.

Acesta este un precedent periculos pentru interesele patrimoniale ale Rusiei în Europa, într-un context în care tot mai multe companii și instituții ucrainene apelează la mecanismele internaționale pentru a obține despăgubiri pentru pierderile provocate de agresiunea rusă.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

Realitatea Live

01 Feb. 2026, 12:44
 // Categoria: Actual // Autor:  Ursu Victor
01 Feb. 2026, 12:44 // Actual //  Ursu Victor

Irbit Motorcycle Plant (IMZ), singurul producător rus de motociclete grele cu ataș, a decis să mute producția în China, pe fondul unui declin de durată provocat de sancțiuni, probleme logistice și pierderea piețelor-cheie după declanșarea războiului la scară largă din Ucraina. Informația este relatată de publicația 7×7.

Potrivit sursei, încă din 2022 uzina transferase parțial asamblarea din regiunea Sverdlovsk în Kazahstan, încercând să ocolească sancțiunile occidentale și să mențină accesul la componente importate, care reprezentau peste 70% din motocicletele „Ural”. Măsura nu a fost însă suficientă pentru a opri pierderile.

Lovitura decisivă a venit în 2025, când administrația președintelui SUA Donald Trump a majorat la 25% taxele vamale pentru importurile din Kazahstan, făcând nerentabil exportul motocicletelor „Ural” pe piața americană — una dintre cele mai importante pentru companie.

În aceste condiții, conducerea IMZ a semnat un acord cu compania chineză Yingang. În 2026 a fost prezentat noul model Ural Neo 500, complet proiectat și produs în China. Motocicleta păstrează atașul emblematic al mărcii, dar diferă radical de modelele clasice „Ural” ca design și dotări. Lansarea pe piață este programată pentru mai–iunie 2026, la un preț estimat de 15.000 de dolari, față de aproximativ 20.000 de dolari pentru fostul model-fanion Ural Gear Up.

Relocarea producției a devenit inevitabilă după o serie de eșecuri. Sancțiunile din 2022 au întrerupt livrările unor componente esențiale — frâne Brembo, anvelope Heidenau, bujii NGK și rulmenți SKF. În paralel, „contra-sancțiunile” introduse de Vladimir Putin în 2022, inclusiv interdicția exportului unor produse precum motocicletele, precum și creșterea de patru ori a costurilor logistice, au afectat grav vânzările.

Până la război, 40% din vânzările IMZ mergeau către SUA, 30% către Europa și 25% către Asia. Mutarea temporară în Kazahstan a permis reluarea parțială a exporturilor, dar nu a rezolvat problemele structurale. Până în 2024, secția din Irbit ajunsese la doar doi asamblori, iar în 2025 a trecut exclusiv la producția de piese și servicii de garanție. Producția din Kazahstan, care ajunsese la 300 de motociclete pe lună, a fost subminată de noile tarife americane.

În 2016, uzina declara public că se mândrește cu rezistența față de „chinezificarea generală”. Astăzi, constată 7×7, IMZ este nevoită să urmeze același drum parcurs deja de numeroși producători auto ruși după 2022.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!