Noi tensiuni post-Brexit între UE și Marea Britanie. Începe „Războiul eolienelor”

18 Iun. 2021, 11:11
 // Categoria: Actual // Autor:  MD Bani
18 Iun. 2021, 11:11 // Actual //  MD Bani

Au început noi tensiuni post-Brexit între Boris Johnson și Uniunea Europeană, în legătură cu industria britanică a turbinelor eoliene. Bruxelles-ul este îngrijorat de faptul că guvernul britanic favorizează firmele interne, încălcând acordul comercial.

Sprijinită de gurnele din Franța și Spania, Comisia Europeană a avertizat în mod oficial Marea Britanie că politica de achiziții a guvernului ar putea încălca acordul comercial semnat anul trecut.

Conflictul evidențiază linia dificilă pe care guvernul britanic încearcă să o parcurgă, promițând că va sprijini companiile britanice în epoca post-Brexit, îndeplinind în același timp angajamentul de a fi deschis investițiilor din întreaga lume, inclusiv din Europa, scrie Digi24.

Problema se adaugă pe o listă lungă de tensiuni în relația UE-Regatul Unit de când Marea Britanie a părăsit piața unică și uniunea vamală, inclusiv disputele privind acordurile post-Brexit pentru Irlanda de Nord și emiterea licențelor de pescuit care a dus la tensiuni cu Franța.

Secretarul de afaceri, Kwasi Kwarteng, se pregătește să semneze contracte de energie regenerabilă extrem de valoroase în următoarele luni, în timp ce guvernul încearcă să îndeplinească promisiunea prim-ministrului Boris Johnson că centralele eoliene offshore vor genera suficientă energie electrică pentru a alimenta fiecare casă din Marea Britanie în următorii zece ani.

UE este îngrijorată de susținerea publică a guvernului față de obiectivul industriei de a aproviziona în proporție de 60% cu bunuri fabricate în Marea Britanie sau servicii furnizate pe plan intern dezvoltarea centralelor eoliene offshore.

Însă, acordul comercial și de cooperare dintre UE și Marea Britanie interzice în mod explicit orice cerință pentru companiile care se înscriu la licitații de a „atinge un anumit nivel sau procent din producția internă”.

Aproximativ 50% din lanțul de aprovizionare al industriei din Regatul Unit este deservit în prezent de firme britanice, dar companiile de vârf din UE au un mare interes pe piață, inclusiv firma spaniolă Siemens Gamesa și compania franceză de energie Total. Șapte dintre cele mai mari parcuri eoliene din lume se află pe teritoriul Regatului Unit și este o piață din ce în ce mai fructuoasă pentru furnizorii internaționali de energie.

Spania și Germania au cerut Comisiei Europene să ridice subiectul la următoarea reuniune cu oficialii britanici.

Potrivit unor surse diplomatice, oficialii britanici au confirmat că detaliile privind implicarea industriei locale au fost incluse în caietele de sarcini, dar au precizat că nu s-a decis procentul.

„Comisia și-a exprimat îngrijorarea cu privire la respectarea acordului comercial și de cooperare și a angajamentelor britanice”, a declarat o sursă diplomatică. De asemenea, Comisia a ridicat subiectul viitoarelor subvenții britanice pentru industria de turbine eoliene. Un purtător de cuvânt al comisiei a declarat că oficialii evaluează politica guvernului britanic.

Departamentul pentru afaceri, energie și strategie industrială a declarat că succesul cererilor de contracte din Marea Britanie nu va depinde de angajamentele companiilor privind utilizarea forței de muncă și a serviciilor locale.

„Ne-am angajat să sprijinim industria regenerabilă din Marea Britanie ori de câte ori este posibil și să construim lanțuri de aprovizionare durabile pentru electricitatea cu emisii reduse de carbon, capabile să îndeplinească angajamentul industriei eoliene offshore de a atinge un procent de 60% în privința aprovizionării cu materii prime și servicii din Regatul Unit. Cu toate acestea, în conformitate cu acordul comercial cu Uniunea Europeană, nu există cerințe obligatorii pentru ca lanțurile de aprovizionare să utilizeze produse din Marea Britanie sau orice alt tip de ținte obligatorii”, a transmis departamentul.

Realitatea Live

27 Feb. 2026, 14:32
 // Categoria: Bani și Afaceri // Autor:  Ursu Victor
27 Feb. 2026, 14:32 // Bani și Afaceri //  Ursu Victor

Compania Națională Administrația Porturilor Maritime Constanța (APM) intenționează să acopere costurile preluării operatorului Portului Internațional Liber Giurgiulești — ICS Danube Logistics — prin atragerea de la acționari a 281,6 milioane de lei, potrivit unor surse din Ministerul Transporturilor citate de Profit.ro.

Operațiunea, care ar urma să fie discutată la sfârșitul lunii martie, prevede emiterea de noi acțiuni și majorarea capitalului social al companiei de la 323,3 milioane lei la 604,94 milioane lei.

APM este controlată de Ministerul Transporturilor din România (80%) și de Fondul Proprietatea (20%).

Potrivit datelor prezentate anterior, APM a depus o ofertă angajantă de aproximativ 62 milioane de dolari pentru achiziția ICS Danube Logistics, companie al cărei acționar unic este Banca Europeană pentru Reconstrucție și Dezvoltare (BERD).

Pe lângă prețul de preluare, compania românească și-a asumat prin ofertă investiții suplimentare de minimum 28 milioane de dolari în dezvoltarea Portului Giurgiulești.

La un curs de 4,32 lei/dolar, infuzia totală de capital planificată la APM ar ajunge la circa 65,2 milioane de dolari, dacă acționarii vor subscrie integral noile acțiuni.

Procesul de achiziție nu este însă lipsit de controverse. La mijlocul anului trecut, Fondul Proprietatea a cerut în instanță anularea deciziei acționarilor APM din 19 iunie 2025, prin care era aprobată achiziția integrală a portului Giurgiulești.

Dosarul se află pe rolul instanței, iar următorul termen de judecată este programat pentru mijlocul lunii aprilie.

Administrația Porturilor Maritime Constanța este instituție aflată sub autoritatea Ministerului Transporturilor și administrează portul Constanța (zonele Constanța, Midia și Mangalia), precum și portul turistic Tomis.

În 2024, compania a raportat o cifră de afaceri de 479,38 milioane lei (minus 13% față de 2023) și un profit net de 256,31 milioane lei, în creștere cu 31%.

Preluarea Portului Giurgiulești este considerată o mișcare strategică cu implicații majore pentru logistica regională de la Dunăre și Marea Neagră.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!