Oportunitate de investiție. Aurul este „relativ ieftin” și ar putea reveni la nivelul maxim din toate timpurile

Aurul este încă o oportunitate de investiție „relativ ieftină” și ar putea continua să crească, chiar dacă în curând va depăși 1.900 de dolari pe uncie, a declarat joi un strateg.

Șeful strategiei globale TD Securities, Richard Kelly, a declarat că „aurul a avut o criză fenomenală pe parcursul anului trecut și, când s-a inversat, cred că i-a speriat pe câțiva investitori”.

Prețul spot al aurului a atins un maxim istoric de 2.063 USD pe uncie în august anul trecut. Cu toate acestea, datele Refinitiv arată că acum se ridică la 1.877 dolari.

Aurul a fost sub presiune în primele câteva luni ale anului 2021. Acest lucru a venit pe fondul unui salt accentuat al randamentelor Trezoreriei SUA, deoarece comercianții au început să parieze că inflația va determina Rezerva Federală să crească ratele dobânzilor și să-și reducă politica monetară acomodativă. Aurul este văzut în mod tradițional ca o acoperire împotriva inflației, dar orice încercare a băncilor centrale de a controla inflația este de obicei rău pentru lingouri.
Kelly a remarcat, de asemenea, relația aurului cu dolarul SUA. Deoarece aurul are de obicei prețuri în dolari, orice scădere a dolarului ar putea duce la creșterea prețurilor aurului.

Kelly crede că dolarul – și chiar alte valute majore, cum ar fi euro – arătau acum „bogat” pe o bază relativă, sugerând o posibilă scădere față de prețul aurului.

„Aurul este relativ ieftin, așa că atunci când încercați să vă gândiți la această poziționare, aurul este cu siguranță unul care încă mai are potențial de recuperare”, a declarat Kelly.

Într-o notă adresată clienților săptămâna aceasta, JPMorgan a declarat că investitorii instituționali renunță la bitcoin în favoarea aurului. Criptomoneda începuse să câștige o reputație ca un fel de „aur digital”, oferind protecție împotriva inflației.

#aur #pret #Investiții

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Drumurile naționale vor beneficia în 2026 de finanțări de peste 1,82 miliarde de lei, bani prevăzuți pentru întreținerea și reparația celor aproape 6 000 de kilometri de trasee aflate în gestiunea statului. Asta prevede proiectul Programului privind repartizarea mijloacelor fondului rutier pentru drumurile publice naționale pe anul 2026.

Autorii documentului asigură că accentul va fi pus pe siguranța traficului și pe menținerea carosabilului într-o stare bună. „Prioritare vor fi acțiunile referitoare la mentenanța condițiilor de circulație din punct de vedere a stării părții carosabile și siguranței la trafic”.

Pentru întreținerea curentă a drumurilor sunt planificate peste 611 milioane de lei. Cea mai mare parte, peste 412 milioane de lei, este destinată lucrărilor pe timp de vară, inclusiv reparațiilor la îmbrăcămintea asfaltică și din beton, dar și intervențiilor la poduri și podețe. Alte 100 de milioane de lei sunt rezervate pentru întreținerea pe timp de iarnă, pentru deszăpezire și combaterea poleiului, iar 99 de milioane de lei pentru lucrări periodice și măsuri de siguranță rutieră.

Reparațiile propriu-zise vor absorbi sume consistente. Aproximativ 294 de milioane de lei sunt prevăzute pentru reparații curente la drumuri și poduri, iar pentru reconstrucții și reabilitări capitale sunt planificate peste 397 de milioane de lei. Nota informativă indică faptul că în 2026 urmează să fie contractate lucrări pentru reparația a peste 210 kilometri de drumuri naționale.

Programul mai include 275 de milioane de lei pentru gestionarea drumurilor publice și aproape 75 de milioane de lei pentru proiectare, evaluări și alte cheltuieli conexe. O parte din bani vor merge și pentru reabilitarea unor porțiuni concrete de drum, precum sectoarele Cornești – Boghenii Noi – Năpădeni – M5, R35 – Baimaclia – Taraclia de Salcie – R32 sau R13 – Ivanovca – Izvoare – Ocolina – R14. Pentru aceste proiecte sunt planificate 100 de milioane de lei în 2026, însă valoarea totală a lucrărilor depășește 302 milioane de lei, diferența fiind acoperită prin angajamente de stat deja asumate.

În document se menționează că implementarea proiectului „va avea un impact pozitiv asupra infrastructurii rutiere, contribuind la asigurarea întreținerii corespunzătoare a rețelei rutiere naționale, îmbunătățind condițiile de drum și siguranța rutieră”.

Pentru comparație, în 2025, pentru executarea lucrărilor de întreținere și reparație a drumurilor publice naționale a fost alocat un buget de circa 2,59 miliarde de lei. Potrivit Raportului de executare a bugetului, prezentat de Administrația de Stat a Drumurilor, suma valorificată pentru toate lucrările executate a fost de aproximativ 2,51 miliarde de lei în perioada ianuarie–decembrie 2025, ceea ce reprezintă un nivel de realizare de 96,7%.

Anterior, economistul Veaceslav Ioniță a declarat că Guvernul încasează anual aproximativ 4 000 de lei de la fiecare șofer pentru infrastructura rutieră, însă doar jumătate din această sumă ajunge efectiv în fondul rutier, iar restul banilor sunt redirecționați către alte cheltuieli bugetare. Potrivit lui, pentru menținerea rețelei rutiere într-o stare bună ar fi necesară alocarea anuală a circa 1% din PIB pentru întreținere, ceea ce în acest an ar însemna aproximativ 3,5 miliarde de lei, plus încă 1% din PIB pentru dezvoltare și construcția de drumuri noi. În realitate, pentru întreținere se alocă sub 2 miliarde de lei.