Păcura a „înfundat” turbinele de la Termoelectrica

Termoelectrica nu a fost construită să lucreze 100% pe păcură și a fost afectat echipamentul. Funcționalitatea lui este mult mai dificilă decât pe gaz. Acum se fac o examinare să se vadă care sunt consecințele și cât o să ne coste reparația. Dar nu se compara cu banii economiști din tarif, a declarat ministrul Energiei, Victor Parlicov.

„Unul din motive că s-a lucrat pe păcură era mai ieftină decât gazul. Anul acesta la prețurile actuale ale gazului păcura nu mai este competitivă. Doar dacă fizic vor fi limitate lipăirile de gaze, dar nu văd cum căci noi avem multe rute testate și nu văd un risc ca să nu putem aduce gaze în Moldova”, a explicat Parlicov în podcastul Ziarului de Gardă.

Termoelectrica, pentru sezonul de încălzire din 2022-2023, a cumpărat 132 de mii de tone de păcură în sumă de 115 mii de dolari. Compania a trecut la păcură urmare a limitărilor de gaz la 5,7 milioane de metri cubi de gaz de către Gazprom. Chișinăul s-a reorientat pentru achiziția gazului de pe piețele din vest, iar cantitatea de 5,7 milioane de metri cubi a fot redirecționata părții din stânga pentru livrarea energiei electrice pății din dreapta Nistrului.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#păcură #achizitie #termoelectrica

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Economistul Veaceslav Ioniță acuză autoritățile că, în ultimii ani, banii colectați din accize pentru infrastructura rutieră au fost direcționați în alte scopuri, ceea ce a dus la degradarea accelerată a drumurilor din Republica Moldova. Declarațiile au fost făcute într-un interviu acordat publicației ZIUA.

Potrivit economistului, șoferii plătesc corect taxele, inclusiv accizele și taxa rutieră, însă statul nu respectă destinația acestor bani. „Prin taxa rutieră, cumva protejăm banul șoferului. Problema e că banii din accize la carburanți îi dăm în altă parte. Taxe mărim, dar banii pentru drumuri nu ajung la drumuri”, a declarat Ioniță.

El a amintit că, inițial, Republica Moldova a avut o înțelegere clară cu Banca Mondială și cu Fondul Monetar Internațional, potrivit căreia 80% din accizele la carburanți trebuiau direcționate către fondul rutier. „Această regulă a fost respectată doar în 2013 și 2014. După asta – gata”, a subliniat economistul.

Veaceslav Ioniță susține că, în perioada 2015–prezent, statul a deturnat masiv resursele destinate infrastructurii. „Am calculat banii care trebuiau să meargă din accize la drumuri și nu au mers, plus finanțările externe pierdute. Este vorba de peste 30 de miliarde de lei. Eu spun direct: Guvernul a furat de la fondul rutier”, a afirmat acesta.

Potrivit estimărilor sale, suma totală ajunge la aproximativ 2 miliarde de euro, bani care ar fi putut veni sub formă de granturi și împrumuturi externe pentru infrastructură. „Aproape jumătate din această sumă, adică aproape un miliard de euro, sunt bani plătiți de șoferi pentru drumuri, dar care s-au dus în altă parte. Oamenii au plătit pentru drum, iar banii s-au dus în apă”, a declarat economistul.

În acest context, Ioniță avertizează că degradarea accelerată a drumurilor din Republica Moldova nu este întâmplătoare, ci rezultatul direct al politicilor bugetare din ultimii ani. „Așa trăim noi, iar consecința este că drumurile se degradează tot mai rapid”, a concluzionat Veaceslav Ioniță.