Premierul Dorin Recean: Rusia folosește energia ca armă politică împotriva Moldovei

28 Dec. 2024, 17:38
 // Categoria: Actual // Autor:  Ursu Victor
28 Dec. 2024, 17:38 // Actual //  Ursu Victor

Premierul Dorin Recean a reacționat ferm la decizia „Gazprom” de a înceta livrările de gaze naturale către Republica Moldova, începând cu 1 ianuarie 2025, ora 08:00 (ora Moscovei). Decizia a fost justificată de „Gazprom” prin acuzația că „Moldovagaz” nu își îndeplinește obligațiile de plată.

„Această decizie confirmă, încă o dată, intenția Kremlinului de a lăsa locuitorii din regiunea transnistreană fără lumină și căldură în mijlocul iernii. Rusia folosește energia ca armă politică, transformând oamenii din regiunea transnistreană, pe care o controlează prin armata staționată ilegal, în ostatici”, a declarat premierul.

Recean a subliniat că Guvernul condamnă aceste tactici opresive și reiterează faptul că Republica Moldova nu recunoaște nicio datorie pretinsă de „Gazprom”, invalidată deja de un audit internațional.

„Am diversificat sursele de aprovizionare cu gaze naturale pentru malul drept și suntem pregătiți să gestionăm orice situație. Vom continua să asigurăm aprovizionarea din alte surse și să protejăm consumatorii vulnerabili”, a adăugat premierul.

În același timp, Guvernul analizează opțiuni legale, inclusiv recurgerea la arbitraj internațional, pentru a proteja interesele naționale și a solicita despăgubiri pentru pierderile economice cauzate de deciziile Kremlinului.

Declarația premierului vine într-un context tensionat, care evidențiază presiunile energetice exercitate de Rusia asupra Republicii Moldova și a regiunii transnistrene.

 

Realitatea Live

01 Feb. 2026, 12:44
 // Categoria: Actual // Autor:  Ursu Victor
01 Feb. 2026, 12:44 // Actual //  Ursu Victor

Irbit Motorcycle Plant (IMZ), singurul producător rus de motociclete grele cu ataș, a decis să mute producția în China, pe fondul unui declin de durată provocat de sancțiuni, probleme logistice și pierderea piețelor-cheie după declanșarea războiului la scară largă din Ucraina. Informația este relatată de publicația 7×7.

Potrivit sursei, încă din 2022 uzina transferase parțial asamblarea din regiunea Sverdlovsk în Kazahstan, încercând să ocolească sancțiunile occidentale și să mențină accesul la componente importate, care reprezentau peste 70% din motocicletele „Ural”. Măsura nu a fost însă suficientă pentru a opri pierderile.

Lovitura decisivă a venit în 2025, când administrația președintelui SUA Donald Trump a majorat la 25% taxele vamale pentru importurile din Kazahstan, făcând nerentabil exportul motocicletelor „Ural” pe piața americană — una dintre cele mai importante pentru companie.

În aceste condiții, conducerea IMZ a semnat un acord cu compania chineză Yingang. În 2026 a fost prezentat noul model Ural Neo 500, complet proiectat și produs în China. Motocicleta păstrează atașul emblematic al mărcii, dar diferă radical de modelele clasice „Ural” ca design și dotări. Lansarea pe piață este programată pentru mai–iunie 2026, la un preț estimat de 15.000 de dolari, față de aproximativ 20.000 de dolari pentru fostul model-fanion Ural Gear Up.

Relocarea producției a devenit inevitabilă după o serie de eșecuri. Sancțiunile din 2022 au întrerupt livrările unor componente esențiale — frâne Brembo, anvelope Heidenau, bujii NGK și rulmenți SKF. În paralel, „contra-sancțiunile” introduse de Vladimir Putin în 2022, inclusiv interdicția exportului unor produse precum motocicletele, precum și creșterea de patru ori a costurilor logistice, au afectat grav vânzările.

Până la război, 40% din vânzările IMZ mergeau către SUA, 30% către Europa și 25% către Asia. Mutarea temporară în Kazahstan a permis reluarea parțială a exporturilor, dar nu a rezolvat problemele structurale. Până în 2024, secția din Irbit ajunsese la doar doi asamblori, iar în 2025 a trecut exclusiv la producția de piese și servicii de garanție. Producția din Kazahstan, care ajunsese la 300 de motociclete pe lună, a fost subminată de noile tarife americane.

În 2016, uzina declara public că se mândrește cu rezistența față de „chinezificarea generală”. Astăzi, constată 7×7, IMZ este nevoită să urmeze același drum parcurs deja de numeroși producători auto ruși după 2022.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!