Probleme pe piața muncii în toată lumea. Marea Demisioneală din SUA vs Marea Covideală din Marea Britanie

În Statele Unite, oamenii continuă să-şi părăsească în masă locurile de muncă, 4,5 milioane luând o astfel de decizie în luna noiembrie, în timp ce în Marea Britanie un număr în creştere de angajaţi rămân acasă pe fondul creşterii cazurilor de îmbolnăvire cu noua tulpină de coronavirus, omicron, scrie ZF.

Un număr record de 4,5 milioane de americani şi-au părăsit locurile de muncă în noiembrie, rata demisiilor atingând 3%, egală cu maximul din septembrie, scrie CNN.

Muncitorii cu cea mai ridicată probabilitate de a-şi părăsi locurile de muncă provin din industria ospitalităţii, cât şi din cea a sănătăţii. Numărele s-au aflat în creştere şi în sectorul transporturilor, logisticii şi utilităţilor. Tendinţa de a demisiona este însă semn de încredere şi o dovadă în plus că piaţa locurilor de muncă din SUA îşi revine în forţă de pe urma recesiunii de anul trecut. Muncitorii au încredere că pot găsi rapid un loc de muncă nou şi poate mai bun. În Marea Britanie, firmele se confruntă cu un număr „imposibil“ de absenţe din cauza îmbolnăvirilor cu coronavirus, potrivit Bloomberg.

Cu numărul îmbolnăvirilor urcând la aproximativ 200.000 pe zi odată cu răspândirea în forţă a tulpinii omicron, spitalele, restaurantele, operatorii de transport şi retailerii se confruntă cu niveluri acute ale absenţelor în rândul angajaţilor.

Sistemul naţional de sănătate este sub presiune crescândă. Matthew Taylor, CEO al NHS Confederation, care reprezintă angajaţii din sector, a declarat recent că amploarea absenţelor este pe cale să „devină aproape imposibil“ de gestionat.

Multe companii fac apel la guvern să reducă perioada de izolare pentru cei testaţi pozitiv la cinci zile.

Guvernul a cerut managerilor din sectorul public să-şi testeze planurile de urgenţă pentru cel mai sumbru scenariu, ce priveşte absenţa a 25% din angajaţi, ca parte a eforturilor de diminuare a perturbărilor provocate de creşterea puternică a infectărilor cu omicron, notează BBC.

Există temeri că absenţele angajaţilor au devenit o problemă la fel de mare ca şi coronavirusul în sine, potrivit The Telegraph.

Absenţele nu puteau veni într-o perioadă mai proastă pentru firmele britanice care se confruntă deja cu penurii de forţă de muncă pe fondul plecării muncitorilor din statele est-europene.

Regulile de testare covid ar putea fi relaxate pentru diminuarea penuriilor de angajaţi provocare de omicron, scrie The Independent.

#piata muncii #Marea Britanie #SUA

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Ministrul Infrastructurii, Vladimir Bolea, a anunțat oficial demararea lucrărilor de pregătire a terenului pentru construcția unui nou segment de cale ferată în zona Văleni, raionul Cahul. Declarația a fost făcută la fața locului, unde oficialul a menționat că lucrările sunt în grafic și se desfășoară în baza proiectului aprobat.

„La sfârșitul lunii februarie vorbeam aici despre analizările de sol pentru acest viitor proiect. Astăzi suntem în faza pregătirii terenului pentru construcția efectivă a unui segment de 500 de metri de cale ferată, cu finanțare asigurată din bugetul de stat și din fondurile Guvernului Republicii Moldova pentru Căile Ferate”, a declarat ministrul.

Potrivit lui Vladimir Bolea, la finalizarea lucrărilor, veniturile Căii Ferate din Moldova (CFM) ar urma să crească cu peste 56 de milioane de lei anual, datorită transferului estimat de 300.000 de tone de marfă de pe drumurile publice către transportul feroviar.

„Este un pas important pentru descongestionarea traficului rutier, dar mai ales pentru eficiența economică și ecologică a sectorului transporturilor din Republica Moldova”, a adăugat Bolea.

Segmentul nou face parte dintr-un plan mai amplu de revitalizare a infrastructurii feroviare, în contextul semnării la 14 aprilie 2025 a unui Memorandum de Înțelegere între România și Republica Moldova, care prevede redeschiderea circulației feroviare pe tronsonul Cantemir–Fălciu, cu scopul de a îmbunătăți conectivitatea regională și fluxurile comerciale transfrontaliere.

Ultimele date statistice relevă că în primul trimestru al anului, volumul de mărfuri transportate pe calea ferată a scăzut cu 15,7%, în timp ce parcursul mărfurilor (tone-kilometri) s-a prăbușit cu 29,7% față de aceeași perioadă a anului trecut. Transportul feroviar deține în prezent o pondere de 13,4% în structura totală a mărfurilor transportate în Moldova, semnificând un sector important, dar în dificultate.

În prezent, CFM se confruntă cu dificultăți financiare. Pierderile copaniei s-au cifrat la 228 milioane de lei în anul 2024, iar restanțele la salarii se ridică la peste 100 de milioane de lei.