Promisiuni la transporturi! Jumătate de miliard de dolari pentru drumuri și autostradă până la Chișinău

Ministrul Transporturilor, Andrei Spînu a anunțat că Republica Moldova va beneficia de o finanțare de aproape jumătate de miliard de dolari pentru reabilitarea drumurilor.

Săptămâna viitoare vom face publică o hartă interactivă cu toate drumurile care sunt în construcție ca să oferim transparență. Urmează să fie construit podul de la Ungheni care va fi acea partea a autostrăzii care va unui Republica Moldova cu România. Noi vom finanța studiul de fezabilitate și proiectul tehnic pentru construcția autostrăzii până la Chișinău”, a explicat Spînu.

Potrivit oficialului, Republica Moldova are un acord cu BERD și BEI care vor acorda 300 mil USD, dar și un acord cu Banca Mondială care va aloca 127 mil. USD.

Totodată, Spînu a precizat că până în luna iunie va fi dat în exploatare traseul până la Ungheni dar și drumul de ocolire a localității Bahmut.

În decembrie anul trecut, Guvernul a aprobat semnarea Contractului de finanţare dintre Republica Moldova şi Banca Europeană de Investiţii (BEI) pentru realizarea Proiectului „Moldova drumuri IV”.

Proiectul Contractului de finanţare dintre Republica Moldova şi BEI are drept scop contractarea unui împrumut în valoare totală de 150 mil. euro, ceea ce reprezintă o cofinanţare a Proiectului în cuantum de 50%. A doua parte a sumei va fi negociată cu Banca Europeană pentru Reconstrucţie şi Dezvoltare (BERD).

Totodată, contractul de finanţare presupune şi o alocare în formă de grant a 10 mil. euro din sursele „Emerging Advisory and Technical Assistance Facility for Eastem Partnership Investment in Connectivity (EPIC)”.

În cadrul proiectului „Moldova drumuri IV” este prevăzută executarea lucrărilor de reabilitare, modernizare şi extindere a următoarelor sectoare de drumuri:

Drumul M5 Frontiera cu Ucraina – Criva – Bălţi – Chişinău –Tiraspol – frontiera cu Ucraina, pe sectorul Criva – Bălţi, cu o lungime de 133 km (reabilitare), cost estimativ 129 mil. euro;

Drumul M2, centura oraşului Chişinău, pe sectoarele 2 şi 3, cu o lungime de 17,35 km (extindere la 4 benzi de circulaţie şi intersecţii denivelate), cost estimativ 52 mil. euro;

Drumul M3 Chişinău – Comrat – Giurgiuleşti – frontieră cu România, sectorul de ocolire a oraşului Cimişlia, km 0+000 – km 7+200 (construcţie nouă) cost estimativ 9 mil. euro.

De asemenea, pentru dezvoltarea şi continuarea Programelor cu finanţare externă proiectul prevede elaborarea studiilor de fezabilitate şi a documentaţiei de proiect pentru următoarele sectoare de drumuri:

Drumul M5, sector Bălti – Rădeni (km 133+000 – km 189+000);

Construcţia sectorului lipsa între drumul naţional R1 şi M5 (completarea reţelei de drumuri naţionale incluse în reţeaua Trans Europeană de Transport);

Drumul M5, sector Rădeni – Chişinău;

Drumul M5, sector Budeşti – frontieră cu Ucraina (lungimea 85 km);

Drumul M2, sector Chişinău – Budeşti (sectorul 4 al drumului de centură al or. Chişinău);

Drumul M2, ocolire oraşului Chişinău sectoarele 5 şi 6 (sectoare lipsă cu o lungime de aproximativ 50 km);

Construcţia Autostrăzii Ungheni – Chişinău – Odesa;

Drumul M1, sector Leuşeni – Chişinău;

Drumul M1, sector Chişinău – Dubăsari.

#reabilitare #drumuri #bani

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Fermierii, autoritățile locale și grupurile sau organizațiile de producători pot solicita până la 500 000 de lei pentru investiții care protejează terenurile agricole de degradare și contribuie la sporirea fertilității solului. Cererile vor fi primite de Agenția de Intervenție și Plăți pentru Agricultură (AIPA) în perioada 28 octombrie – 27 noiembrie 2026.

Sprijinul financiar acoperă 50% din valoarea eligibilă a proiectului, în limita plafonului de 500 000 de lei pentru fiecare solicitant. Astfel, pentru un proiect cu o valoare eligibilă de un milion de lei, finanțarea poate ajunge la jumătate din această sumă, restul urmând să fie asigurat de beneficiar.

Banii pot fi solicitați pentru crearea fâșiilor forestiere de protecție, împădurirea terenurilor afectate de alunecări, lucrări de combatere a eroziunii și construcția barajelor sau a digurilor de protecție. Sunt eligibile și înierbarea spațiilor dintre rândurile de vii și livezi, crearea pășunilor cu plante rezistente la secetă, precum și ameliorarea solurilor prin aplicarea gunoiului de grajd, a gipsului sau a nămolului, potrivit fișei intervenției.

Finanțarea se acordă în două tranșe: 50% din sprijin la semnarea contractului sau emiterea actului administrativ de acordare a finanțării, iar cealaltă jumătate după implementarea proiectului, în baza documentelor confirmative.

Solicitanții trebuie să prezinte un proiect viabil, să demonstreze că pot asigura cofinanțarea și să dețină documentația necesară. Proiectul de execuție trebuie să aibă avizul pozitiv al unei instituții de cercetare de profil și un deviz de cheltuieli. Investițiile urmează să fie realizate în cel mult 36 de luni, iar beneficiarii trebuie să asigure durabilitatea proiectului timp de cinci ani de la darea în exploatare.

Dosarele se depun pe suport de hârtie la direcțiile teritoriale ale AIPA.

#terenuri agriole #fermieri