Revolta Wagner, programată într-un moment perfect, vineri seară când forțele de securitate erau în dezordine: Prea beți

Analistul militar britanic, Chris Owen, susține că revolta mercenarilor Wagner a fost programată într-un moment perfect, vineri seară, într-un moment când forțele de securitate ale Rusiei se aflau în ”dezordine”, mulți dintre membri fiind prea beți pentru a avea o reacție rapidă.

”Forțele de securitate ale Rusiei sunt raportate a fi în dezordine în urma tentativei de revoltă a Grupului Wagner. Se pare că a fost programată perfect pentru un moment – vineri seara – când mulți membri ai personalului erau prea beți pentru a răspunde rapid, în timp ce alții refuză să lupte cu Wagner.

8/ "The defence ministry has lost control over a number of units and formations of the South Eastern Military District, it will not be possible to organise defence by the Rosgvardia [Russian National Guard] and the FSB. Local leaders are extremely careful in their statements".

— ChrisO_wiki (@ChrisO_wiki) June 24, 2023

”80 la sută din personal miroase a băutură. Unii dintre ei abia se pot ridica în picioare. Nu îi pot înarma, nu îi pot trimite nicăieri. Vineri seara este momentul perfect pentru a începe așa ceva”, scrie Chris Owen pe contul său de Twitter.

Istoricul militar susține că forțele Wagner au reușit să treacă granița din Ucraina fără opoziție, în ciuda ordinului de a nu le lăsa să treacă. ”Nimeni nu se conformează, deoarece nu este realist”, precizează Chris Owen.

O luptă cu trupele Wagner pare a fi o temă comună, mai scrie Owen, mai ales în condițiile în care există un deficit de personal.

“La Rostov este o adevărată panică, mai ales în rândul poliției. Există un deficit de personal de peste 40 la sută în rândul celor chemați pentru operațiunea Cetatea”, susține analistul military.

Scenariul cel mai amenințător pentru Kremlin pare că se concretizează, în condițiile în care forțele de securitate par să se alăture activ mercenarilor Wagner sau refuză să acționeze împotriva lui.

”Ministerul Apărării a pierdut controlul asupra unui număr de unități și formațiuni din Districtul Militar de Sud-Est și nu va fi posibilă organizarea apărării de către Rosgvardia (Garda Națională Rusă) și FSB. Liderii locali sunt extrem de atenți în declarațiile lor”, spune Chris Owen .

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#forțe #wagner #Rusia

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Importurile de motorină ale Ucrainei prin România „nu și-au revenit la nivelurile de dinaintea interdicției”, arată o analiză Profit.ro, deși Kievul a renunțat la restricțiile impuse pe 1 octombrie privind livrările prin portul Constanța. Traderii care foloseau terminalele constănțene preferă acum să vândă pe alte piețe, „printre care România, Serbia și Republica Moldova”.

În analiză se precizează că în octombrie „importurile maritime de motorină prin Oil Terminal au scăzut cu 50%”, până la 190.000 de tone, ceea ce a obligat compania românească să își reducă estimările de venituri pe 2025. Incertitudinea creată de Ucraina a dus la reorientarea comercianților: un operator citat de Enkorr spune că „ne vom concentra pe alte piețe”, iar altul afirmă că „vindem activ pe piața din România”.

Efectele se simt și în Republica Moldova. Analiza notează că „unele companii moldovenești au redevenit active în terminalele de la Marea Neagră”, după oprirea livrărilor de la rafinăria Petrotel-Lukoil, afectată de sancțiunile SUA. Totodată, presa de la Kiev relatează că Ucraina ar fi ridicat restricția privind motorina din portul Giurgiulești, ceea ce ar permite firmelor moldovenești „să poată reexporta carburanți în Ucraina”.

”Cererea de motorină din partea Republicii Moldova ar putea crește și mai mult, deoarece există zvonuri, potrivit presei de la Kiev, că Ucraina a ridicat interdicția privind importurile de motorină din portul Giurgiulești, ceea ce ar permite firmelor moldovenești să poată reexporta carburanți în Ucraina”, se menționează în analiza jurnaliștilor români.

În aceasta se subliniază că și fluxurile de motorină din India, aproximativ „73.000 de tone sosite la Constanța”, au fost redirecționate către România, Serbia și Republica Moldova, pe fondul scăderii cotațiilor și al schimbărilor din piață.

#port constanta #Ucraina #motorina #Moldova