S-a închis supapa banilor din străinătate! Chișinăul a rambursat credite exact cât a primit

În ianuarie-februarie 2024, Moldova a înregistrat o scădere drastică a împrumuturilor externe, ajungând la doar 709 milioane lei, în comparație cu aceeași perioadă a anului precedent, când suma a fost de 4,7 ori mai mare, arată datele Ministerului Finanțelor.

Totodată, suma împrumutată a fost echilibrată de rambursările în aceeași perioadă, totalizând 704 milioane lei.

În ciuda reducerii împrumuturilor, veniturile bugetului național au înregistrat o creștere semnificativă, atingând 15,35 miliarde lei în primele două luni ale anului 2024, reprezentând o creștere de 9,6% față de aceeași perioadă a anului precedent.

Contribuțiile de asigurări sociale au fost principala sursă de venit, însumând aproximativ 3,71 miliarde de lei, ceea ce reprezintă o creștere de aproape 20% în comparație cu aceeași perioadă din 2023.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#credite #venituri #Moldova

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Proiectul de reabilitare a coridorului feroviar Vălcineț – Ungheni – Căinari a fost stopat, după ce toate licitațiile au fost anulate. Anunțul a fost făcut de ministrul Infrastructurii, Vladimir Bolea, care nu a oferit explicații cu privire motivele acestei decizii.

Întrebat despre cauza anulării procedurilor, oficialul a declarat doar că licitațiile au fost anulate, fără a detalia circumstanțele.

Decizia vine în contextul în care, în urmă cu doi ani, autoritățile anunțau că Republica Moldova va beneficia de o finanțare nerambursabilă de 12 milioane de euro din partea Uniunii Europene pentru modernizarea acestui coridor feroviar strategic.

Proiectul era parte a inițiativei „Moldova Solidarity Lanes”, fiind susținut printr-un acord de grant investițional între Republica Moldova și Banca Europeană de Investiții, ratificat de Parlament.

Planul prevedea reabilitarea unui coridor feroviar de aproximativ 446 km, dintre care circa 128 km se aflau într-o stare tehnică nesatisfăcătoare. Lucrările vizau segmentele Vălcineț – Ocnița – Bălți – Ungheni, Ungheni – Chișinău și Chișinău – Căinari, cu rol strategic în conectarea nordului și sudului țării, precum și în integrarea în coridoarele europene de transport.

De asemenea, proiectul urma să faciliteze conectarea rețelei feroviare naționale la rute ocolitoare, evitând segmentul controlat de administrația de la Tiraspol.

#reabilitare #tren