Schimbări majore în viața moldovenilor! Actele de identitate nu vor mai fi la fel

Într-un efort de a promova digitalizarea și de a facilita accesul cetățenilor la servicii publice, Republica Moldova ia măsuri legislative semnificative. Un nou proiect de lege a fost elaborat de Ministerul Dezvoltării Economice și Digitalizării, cu suportul Agenției de Guvernare Electronică, pentru a reglementa digitalizarea documentelor de identitate, precum buletinele de identitate, permisele de conducere, certificatelor de înmatriculare și alte elemente aferente generării și utilizării acestora.

Potrivit proiectului de lege, aceste documente vor fi disponibile în format digital și vor fi accesibile prin intermediul aplicației guvernamentale integrate a serviciilor electronice. Această inițiativă are ca scop consolidarea securității și eficienței proceselor administrative, oferind cetățenilor posibilitatea de a avea acces la documentele lor de identitate în format electronic.

Buletinul de identitate digital al cetățeanului Republicii Moldova va fi generat pe dispozitivele mobile sau tablete ale titularului și va conține date preluate automat din Registrul de Stat al Populației, împreună cu un identificator electronic unic sub forma unui cod QR.

Proiectul de lege reglementează, de asemenea, posibilitatea de a depune cereri online pentru înmatricularea vehiculelor și livrarea certificatelor și plăcuțelor de înmatriculare prin intermediul serviciului guvernamental de livrare. De asemenea, se propune introducerea unei obligații pentru notari de a depune cereri de înregistrare a actelor juridice autentificate sau a contractelor de vânzare-cumpărare prin intermediul serviciilor electronice, eliminând astfel necesitatea interacțiunii cu Agenția Servicii Publice.

Proiectul de lege vizează, de asemenea, includerea unui identificator electronic unic (cum ar fi un cod QR sau un cod de bare) pe documentele tipărite pentru a permite verificarea electronică a autenticității acestora.

Aceste schimbări legislative urmăresc să faciliteze interacțiunea cetățenilor cu serviciile publice și să sporească accesibilitatea acestora prin intermediul mediului digital. Proiectul de lege urmează a fi supus votului în Parlament în etapa a doua a dezbaterilor legislative.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#bultein #telefon #digitalizare

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

China a rămas principalul cumpărător de petrol pentru doi furnizori puternic sancționați – Rusia și Iran. Pentru a-i convinge pe rafinatorii chinezi să aleagă țițeiul lor, ambele state sunt nevoite să reducă prețurile, însă reducerile mai agresive oferite de Rusia încep să împingă Iranul în afara pieței.

Sortimentul rusesc Urals, cumpărat anterior în principal de India, se vinde acum în porturile chineze cu un discount de aproximativ 12 dolari/baril față de cotația de referință Brent, relatează Bloomberg, citând traderi familiarizați cu tranzacțiile. În ianuarie, reducerea era de 10 dolari. Calculul include costurile de transport, iar în porturile rusești barilii au fost expediați săptămâna trecută la 41,2–43,2 dolari, adică cu circa 27–29 dolari sub Brent, potrivit Argus Media.

La rândul lor, iranienii și-au majorat discountul la 11 dolari/baril, de la 8–9 dolari în decembrie, conform traderilor.

Pe acest fundal, livrările zilnice medii de petrol rusesc către porturile Chinei au urcat la 2,09 milioane barili în primele 18 zile ale lunii februarie, arată datele Bloomberg de urmărire a navelor. Volumul este cu aproximativ 20% mai mare decât în ianuarie și cu 50% peste nivelul din decembrie.

În schimb, exporturile iraniene au totalizat 1,2 milioane barili pe zi de la începutul anului, potrivit Kpler. Nivelul se menține relativ stabil de trei luni, dar este cu 12% sub perioada similară din 2025.

Principalii cumpărători ai petrolului rusesc și iranian sunt rafinăriile independente din China, cunoscute pentru disponibilitatea de a procesa țiței evitat de alte state. Capacitatea lor de absorbție este însă limitată: ele reprezintă doar circa un sfert din capacitatea totală de rafinare a Chinei și sunt supuse cotelor de import stabilite de guvern.

Marile companii petroliere de stat chineze au evitat tradițional petrolul iranian și, recent, au redus semnificativ și tranzacțiile cu Rusia. Analistul Energy Aspects, Jiangnan Sun, semnalează acumularea de „barili sancționați” atât în depozitele terestre, cât și în cele maritime ale Chinei.

Rafinăriile private chineze nu mai pot prelua volume suplimentare, deoarece capacitățile lor par epuizate. Ca urmare, tot mai mult petrol din Rusia și Iran este stocat pe mare, în petroliere folosite drept depozite plutitoare.

Volumul petrolului rusesc aflat în astfel de nave se menține din decembrie la aproximativ 140 milioane de barili — cu circa 60 milioane (65%) mai mult decât la sfârșitul lui august, când Statele Unite au dublat presiunile asupra Indiei pentru a reduce importurile din Rusia.

India continuă să-și diminueze achizițiile de țiței rusesc: din ianuarie, importurile ar putea scădea cu 40%, până la circa 600.000 barili pe zi, potrivit scenariului Rystad Energy.