Se strânge lațul în jurul lui Putin! Rusia a pierdut principala piață de export pentru petrol, gaze, cărbune și metale

Federația Rusă a pierdut principala piață de export pentru petrol, gaze, cărbune și metale. Aceasta este cea mai dureroasă lovitură pentru economia Federației Ruse în 2022, scrie DW.

Agresiunea Federației Ruse împotriva Ucrainei a distrus modelul de afaceri al Rusiei moderne. Esența acestui model a fost că principalele mărfuri de export rusești – petrol, produse petroliere, gaze, cărbune, metale erau vândute în mare p arte către țările UE, iar banii încasați erau folosiți pentru cumpărarea de echipamente industriale pentru modernizarea economiei, dar pentru și bunuri de larg consum ale rușilor.

Rusia are nevoie urgent să înlocuiască piața europeană, din cauza pierderii sale, câștigurile sale valutare scad rapid, își consumă rapid rezervele de numerar în război, este blocată de sancțiunile pieței internaționale de capital, pierde sute de mii de cetățeni apți de muncă care mor pe front, întorcându-se schilodiți sau fugind din țară în străinătate, se mai arată în materialul DW.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#petrol carbune #gaz #Rusia

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

CFM nu este și nu va fi pasibilă privatizării, chiar și după separarea activităților și crearea noilor companii pentru transportul de pasageri și marfă, a declarat directorul Agenției Proprietății Publice, Roman Cojuhari.

Potrivit șefului APP, în urma reorganizării, societățile pe acțiuni nou create vor avea capital de stat în proporție de 100%, iar pentru acest lucru urmează să fie modificată anexa la lege. „CFM rămâne o întreprindere nepasibilă privatizării. La această etapă, societatea pe acțiuni este cu capital integral de stat”, a precizat directorul APP.

În același timp, Roman Cojuhari a subliniat că întreprinderea feroviară a intrat pe o traiectorie de stabilizare financiară, ca urmare a măsurilor de eficientizare aplicate de managementul companiei în anul 2025. Aceste acțiuni au dus la oprirea creșterii anuale a datoriilor și la începerea achitării acestora, după o perioadă îndelungată în care obligațiile financiare se acumulau constant.

„Dacă comparăm sfârșitul anului 2025 cu sfârșitul anului 2024, vedem că datoriile totale ale întreprinderii au început deja să scadă. Este un lucru important, iar explicațiile detaliate țin de conducerea Căii Ferate”, a declarat șeful Agenției Proprietății Publice.

În prezent, datoriile totale ale CFM se ridică la circa 450 de milioane de lei, însă acestea au fost reduse cu peste 15% față de anul 2024. Potrivit lui Cojuhari, această evoluție pozitivă se reflectă și în rezultatul financiar, care este mai bun decât cel înregistrat în anul precedent.

Ultimele date arată că pierderile CFM s-au cifrat la 152,4 milioane de lei în șase luni ale lui 2025, față de 156,1 milioane de lei în semestrul similar al anului 2024.