Suspansul datoriei Moldovei față de Gazprom! Autoritățile vor anunța scenariile

30 Aug. 2023, 17:15
 // Categoria: Actual // Autor:  bani.md
30 Aug. 2023, 17:15 // Actual //  bani.md

Rezultatele auditului privind datoria istorică a „Moldovagaz” față de „Gazprom” vor fi prezentate publicului săptămâna viitoare.

Purtătorul de cuvânt al guvernului, Daniel Vodă, a anunțat că rezultatele auditului datoriei istorice a „Moldovagaz” către „Gazprom” vor fi dezvăluite în săptămâna viitoare, după o ședință de guvern desfășurată miercuri. Ministerul Energiei va prezenta aceste rezultate în cadrul unei conferințe de presă, oferind acces public la toate documentele legate de audit și propunerile pentru soluționarea datoriilor.

Auditul independent a fost realizat de firma norvegiană Wikborg Rein Advokatfirma AS și Alianța britanică pentru riscuri criminalistice & Co, cu scopul de a determina atât valoarea exactă a datoriei istorice, cât și factorii care au contribuit la acumularea acesteia. Firma de audit a avut misiunea de a investiga datoria „Moldovagaz” față de „Gazprom” în ceea ce privește furnizarea de gaze naturale pentru consumatorii din stânga Nistrului.

Până acum, s-a raportat că datoria istorică a „Moldovagaz” față de „Gazprom” ar fi în jurul sumei de 433 de milioane de dolari. Cu toate acestea, includerea plăților restante în calculul total al datoriei ridică această sumă la 709 de milioane de dolari. Reprezentantul oficial al „Gazprom”, Serghei Kupriyanov, a indicat că valoarea datoriei este de 590,8 milioane de dolari.

Prezentarea rezultatelor auditului și a propunerilor de soluționare a datoriilor istorice este așteptată cu interes de către public și de către părțile interesate din industria energetică, dat fiind impactul semnificativ pe care această situație îl are asupra relațiilor dintre „Moldovagaz” și „Gazprom”.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

Realitatea Live

01 Feb. 2026, 12:44
 // Categoria: Actual // Autor:  Ursu Victor
01 Feb. 2026, 12:44 // Actual //  Ursu Victor

Irbit Motorcycle Plant (IMZ), singurul producător rus de motociclete grele cu ataș, a decis să mute producția în China, pe fondul unui declin de durată provocat de sancțiuni, probleme logistice și pierderea piețelor-cheie după declanșarea războiului la scară largă din Ucraina. Informația este relatată de publicația 7×7.

Potrivit sursei, încă din 2022 uzina transferase parțial asamblarea din regiunea Sverdlovsk în Kazahstan, încercând să ocolească sancțiunile occidentale și să mențină accesul la componente importate, care reprezentau peste 70% din motocicletele „Ural”. Măsura nu a fost însă suficientă pentru a opri pierderile.

Lovitura decisivă a venit în 2025, când administrația președintelui SUA Donald Trump a majorat la 25% taxele vamale pentru importurile din Kazahstan, făcând nerentabil exportul motocicletelor „Ural” pe piața americană — una dintre cele mai importante pentru companie.

În aceste condiții, conducerea IMZ a semnat un acord cu compania chineză Yingang. În 2026 a fost prezentat noul model Ural Neo 500, complet proiectat și produs în China. Motocicleta păstrează atașul emblematic al mărcii, dar diferă radical de modelele clasice „Ural” ca design și dotări. Lansarea pe piață este programată pentru mai–iunie 2026, la un preț estimat de 15.000 de dolari, față de aproximativ 20.000 de dolari pentru fostul model-fanion Ural Gear Up.

Relocarea producției a devenit inevitabilă după o serie de eșecuri. Sancțiunile din 2022 au întrerupt livrările unor componente esențiale — frâne Brembo, anvelope Heidenau, bujii NGK și rulmenți SKF. În paralel, „contra-sancțiunile” introduse de Vladimir Putin în 2022, inclusiv interdicția exportului unor produse precum motocicletele, precum și creșterea de patru ori a costurilor logistice, au afectat grav vânzările.

Până la război, 40% din vânzările IMZ mergeau către SUA, 30% către Europa și 25% către Asia. Mutarea temporară în Kazahstan a permis reluarea parțială a exporturilor, dar nu a rezolvat problemele structurale. Până în 2024, secția din Irbit ajunsese la doar doi asamblori, iar în 2025 a trecut exclusiv la producția de piese și servicii de garanție. Producția din Kazahstan, care ajunsese la 300 de motociclete pe lună, a fost subminată de noile tarife americane.

În 2016, uzina declara public că se mândrește cu rezistența față de „chinezificarea generală”. Astăzi, constată 7×7, IMZ este nevoită să urmeze același drum parcurs deja de numeroși producători auto ruși după 2022.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!