ULTIMĂ ORĂ! Turnură de situație! Maia Sandu înaintează o nouă candidatură la funcția de premier

Maia Sandu îl înaintează pe Igor Grosu la funcția de prim-ministru. Decizia a fost anunțată acum câteva clipe, șeful statului precizând că a luat act de decizia Marianei Durleșteanu de a își retrage candidatura.

„Am luat act de decizia doamnei Mariana Durleșteanu de a-și retrage candidatura de la funcția de prim-ministru. Având în vedere că nu există, la moment, un candidat care să fie susținut de o majoritate absolută formalizată, am decis să îl înaintez pe domnul Igor Grosu la funcția de prim-ministru și i-am cerut domnului candidat să pregătească programul și să își formeze o echipă cu care să meargă în Parlament”, a spus Maia Sandu în cadrul unui briefing de presă la încheierea consultărilor cu fracțiunile și grupurile parlamentare.

Întrebată dacă în cadrul consultărilor s-a discutat despre retragerea Marianei Durleșteanu, Maia Sandu a spus că nu, iar decizia de a-l înainta pe președintele interimar al PAS la funcția de premier a fost luată mai târziu, adică după încheierea consultărilor.

„Ce se va întâmpla în Parlament urmează să vedem. Așteptăm ca domnul Grosu să meargă cu echipa și să vedem care vor fi acțiunile fracțiunilor parlamentare”, a mai spus șeful statului.

#premier #Igor Grosu #Maia Sandu

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Strâmtoarea Hormuz rămâne unul dintre cele mai importante coridoare energetice din lume, iar funcționarea sa este esențială pentru comerțul global cu petrol. Potrivit datelor publicate de U.S. Energy Information Administration, cele mai dependente de acest coridor maritim sunt statele exportatoare din Golf și marile economii asiatice.

Datele, care reflectă situația din primul trimestru al anului 2025 și rămân relevante și în prezent, arată că principalul exportator de petrol care utilizează această rută este Arabia Saudită, cu aproximativ 37,2% din totalul transporturilor de țiței prin strâmtoare. Pe locul doi se află Irac cu 22,8%, urmat de Emiratele Arabe Unite cu 12,9%, Iran cu 10,6%, Kuwait cu 10,1% și Qatar cu 4,4%.

În ceea ce privește importurile, cel mai mare beneficiar al petrolului care trece prin această rută strategică este China, care absoarbe aproximativ 37,7% din fluxurile de petrol transportate prin strâmtoare. Pe locul doi se află India cu 14,7%, urmată de alte state asiatice cu 13,9%, South Korea cu 12% și Japan cu 10,9%.

Europa utilizează aproximativ 3,8% din petrolul transportat prin acest coridor, iar United States aproximativ 2,5%.

Strâmtoarea Hormuz este considerată unul dintre cele mai sensibile „chokepoint-uri” energetice din lume, deoarece o mare parte din exporturile de petrol ale statelor din Golful Persic trec prin acest pasaj îngust dintre Iran și Oman. Orice blocaj sau perturbare în zonă ar putea afecta imediat piețele globale de energie și ar putea provoca creșteri semnificative ale prețurilor petrolului.