Un gigant petrolier rusesc cu afaceri în Moldova a cumpărat echipa din prima ligă Spartak Moscova

Grupul petrolier rus Lukoil a anunţat luni achiziţionarea echipei din prima ligă Spartak Moscova, precum şi a stadionului din Moscova unde se joacă meciurile pe teren propriu, transmite Reuters.

În urma sancţiunilor impuse de statele occidentale după invadarea Ucrainei de către Rusia, Spartak s-a confruntat cu probleme financiare, Rusia fiind izolată din punct de vedere sportiv.

Lukoil, care a fost sponsorul general al Spartak mai mult de două decenii, a anunţat că în urma achiziţiei participaţiei de 100% în club preşedintele Leonid Fedun va renunţa la toate funcţiile de conducere.

În iunie, Fedun a demisionat din funcţia de vicepreşedinte al Lukoil . Miliardarul a cumpărat clubul în 2004.

„Vreau să exprim sincera mea gratitudine către prietenii şi colegii mei de la Lukoil pentru că au acceptat să sprijine un proiect social atât de important cum e Spartak, în cea mai dificilă situaţie”, a declarat Fedun.

În mai, Nike a încheiat acordul de sponsorizare cu Spartak deoarece echipa rusă nu va lua parte la competiţiile din Europa în următorul sezon, din cauza sancţiunilor.

Lukoil Moldova este unul dintre principalii jucători de pe piața carburanților din Republica Moldova. Asigură 97,2% din cantitatea totală importată de benzină. Achiziția se face de la rafinăria Petrotel din România controlată de ruși.

Totodată, Lukoil Moldova împreună Rompetrol Moldova, asigură 75 % din toată cantitatea importată de motorină.

#petrolist #Lukoil #Afaceri

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Economistul Veaceslav Ioniță acuză autoritățile că, în ultimii ani, banii colectați din accize pentru infrastructura rutieră au fost direcționați în alte scopuri, ceea ce a dus la degradarea accelerată a drumurilor din Republica Moldova. Declarațiile au fost făcute într-un interviu acordat publicației ZIUA.

Potrivit economistului, șoferii plătesc corect taxele, inclusiv accizele și taxa rutieră, însă statul nu respectă destinația acestor bani. „Prin taxa rutieră, cumva protejăm banul șoferului. Problema e că banii din accize la carburanți îi dăm în altă parte. Taxe mărim, dar banii pentru drumuri nu ajung la drumuri”, a declarat Ioniță.

El a amintit că, inițial, Republica Moldova a avut o înțelegere clară cu Banca Mondială și cu Fondul Monetar Internațional, potrivit căreia 80% din accizele la carburanți trebuiau direcționate către fondul rutier. „Această regulă a fost respectată doar în 2013 și 2014. După asta – gata”, a subliniat economistul.

Veaceslav Ioniță susține că, în perioada 2015–prezent, statul a deturnat masiv resursele destinate infrastructurii. „Am calculat banii care trebuiau să meargă din accize la drumuri și nu au mers, plus finanțările externe pierdute. Este vorba de peste 30 de miliarde de lei. Eu spun direct: Guvernul a furat de la fondul rutier”, a afirmat acesta.

Potrivit estimărilor sale, suma totală ajunge la aproximativ 2 miliarde de euro, bani care ar fi putut veni sub formă de granturi și împrumuturi externe pentru infrastructură. „Aproape jumătate din această sumă, adică aproape un miliard de euro, sunt bani plătiți de șoferi pentru drumuri, dar care s-au dus în altă parte. Oamenii au plătit pentru drum, iar banii s-au dus în apă”, a declarat economistul.

În acest context, Ioniță avertizează că degradarea accelerată a drumurilor din Republica Moldova nu este întâmplătoare, ci rezultatul direct al politicilor bugetare din ultimii ani. „Așa trăim noi, iar consecința este că drumurile se degradează tot mai rapid”, a concluzionat Veaceslav Ioniță.