Vânzări record de iPhone-uri. Apple a obținut un profit de 34,6 miliarde de dolari în trimestrul sărbătorilor

Gigantul american Apple (AAPL) a raportat un profit record de 34,63 de miliarde de dolari în T4/2021, respectiv primul trimestru al anului financiar 2022 în SUA, fiind pentru prima dată când profitul trimestrial depăşeşte pragul de 30 de miliarde de dolari, conform MarketWatch.

Vânzările au ajuns la 123,95 de miliarde de dolari, în creştere cu 11% faţă de anul precedent, rezultat stimulat de vânzările record ale iPhone-urilor, în pofida penuriei globale de cipuri şi al ritmului galopant al inflaţiei. În ultimele trei şedinţe, acţiunile AAPL s-au apreciat cu 8,5% la New York, potrivit calculelor realizate de ZF pe baza datelor de la Investing.com.

CEO-ul Tim Cook susţine că rezultatele au fost obţinute deşi compania „a suferit probleme serioase de aprovizionare, mai mari decât în trimestrul anterior”, urmând ca al doilea trimestru al anului fiscal 2022 să fie scutit de o parte din provocările ultimei perioade, scrie ZF.

În cazul Apple, anul fiscal se termină în data de 25 septembrie, aşa că trimestrul care s-a încheiat pe 25 decembrie este primul trimestru al anului fiscal 2022.

Marja netă trimestrială (29,94%), EBITDA (35,65%) şi marja brută (43,76%) din „trimestrul sărbătorilor” au ajuns la cel mai ridicat nivel din ultimele 20 de trimestre.

Recordul absolut al celor trei indicatori din ultimele 40 de trimestre a fost atins în primul trimestru al anului fiscal 2013, care s-a încheiat pe 25 decembrie 2012. Acţiunile Apple s-au apreciat cu 437% în ultimii cinci ani, în timp ce avansul din ultimul an este de 31%.

Compania este evaluată de investitorii la Bursă la circa 2.800 de miliarde de dolari, arată datele Investing.com.

#vanzari #Apple #iPhone

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Irbit Motorcycle Plant (IMZ), singurul producător rus de motociclete grele cu ataș, a decis să mute producția în China, pe fondul unui declin de durată provocat de sancțiuni, probleme logistice și pierderea piețelor-cheie după declanșarea războiului la scară largă din Ucraina. Informația este relatată de publicația 7×7.

Potrivit sursei, încă din 2022 uzina transferase parțial asamblarea din regiunea Sverdlovsk în Kazahstan, încercând să ocolească sancțiunile occidentale și să mențină accesul la componente importate, care reprezentau peste 70% din motocicletele „Ural”. Măsura nu a fost însă suficientă pentru a opri pierderile.

Lovitura decisivă a venit în 2025, când administrația președintelui SUA Donald Trump a majorat la 25% taxele vamale pentru importurile din Kazahstan, făcând nerentabil exportul motocicletelor „Ural” pe piața americană — una dintre cele mai importante pentru companie.

În aceste condiții, conducerea IMZ a semnat un acord cu compania chineză Yingang. În 2026 a fost prezentat noul model Ural Neo 500, complet proiectat și produs în China. Motocicleta păstrează atașul emblematic al mărcii, dar diferă radical de modelele clasice „Ural” ca design și dotări. Lansarea pe piață este programată pentru mai–iunie 2026, la un preț estimat de 15.000 de dolari, față de aproximativ 20.000 de dolari pentru fostul model-fanion Ural Gear Up.

Relocarea producției a devenit inevitabilă după o serie de eșecuri. Sancțiunile din 2022 au întrerupt livrările unor componente esențiale — frâne Brembo, anvelope Heidenau, bujii NGK și rulmenți SKF. În paralel, „contra-sancțiunile” introduse de Vladimir Putin în 2022, inclusiv interdicția exportului unor produse precum motocicletele, precum și creșterea de patru ori a costurilor logistice, au afectat grav vânzările.

Până la război, 40% din vânzările IMZ mergeau către SUA, 30% către Europa și 25% către Asia. Mutarea temporară în Kazahstan a permis reluarea parțială a exporturilor, dar nu a rezolvat problemele structurale. Până în 2024, secția din Irbit ajunsese la doar doi asamblori, iar în 2025 a trecut exclusiv la producția de piese și servicii de garanție. Producția din Kazahstan, care ajunsese la 300 de motociclete pe lună, a fost subminată de noile tarife americane.

În 2016, uzina declara public că se mândrește cu rezistența față de „chinezificarea generală”. Astăzi, constată 7×7, IMZ este nevoită să urmeze același drum parcurs deja de numeroși producători auto ruși după 2022.