(FOTO) Cum arată cele mai frumoase străzi din lume în 2021. TOP 11

Revista TIime Out a realizat un clasament al celor mai frumoase străzi din lume, în 2021. Pentru a realiza acest TOP, revista a chestionat peste 27.000 de oameni și s-au luat în considerare restaurantele, cultura, sentimentul de comunitate, mâncare, distracții. În top se găsesc și străzi din Europa. Iată care sunt cele mai frumoase străzi în 2021.

Smith Street, Melbourne

Strada este cunoscută pentru puburile sale pline de gălăgie, pentru barurile rafinate, magazine, brutării, cluburi de noapte și muzică live.

2. Passeig de Sant Joan, Barcelona

Acest drum mărginit de copaci împarte Barcelona de la nord la sud și se întinde pe patru cartiere distincte – deși are și un caracter propriu. Secțiunea superioară se simte puțin mai veche, cu barurile și buticurile sale tradiționale precum Baylina, Bar Oller și Verdú. Între timp, capătul sudic este plin de restaurante super-elegante precum Granja Petitbo și ChichaLimoná, plus așa-numitul „triunghi manga” al magazinelor de benzi desenate atrăgătoare. Dar locul în care această stradă se evidențiază cu adevărat este modul în care pune pietonii și bicicliștii pe primul loc. Pistele pentru biciclete se întind pe toată lungimea străzii, iar vizitatorii au foarte mult spațiu pentru a se deplasa.

3. South Bank, Londra

4. San Isidro, Havana

San Isidro este o pânză de artă în aer liber: obloane, pereți și curți abandonate sunt vopsite în spray și periate cu un afișaj în schimbare de păsări orbitoare, fiare și expresie codificată.

5. Sunset Boulevard, Los Angeles

6. Witte de Withstraat, Rotterdam

Strada are galerii din abundență și restaurante respectate. De asemenea, cele mai mișto cluburi. Orice localnic la întrebarea „Unde să merg în acest oraș?” va răspunde Witte de Withstraat.

7. Rua Três Rios, São Paulo

La doar câteva minute distanță de frumosul muzeu Pinacoteca, această stradă și intersecțiile sale au găzduit mai multe generații de familii de imigranți care s-au mutat în Brazilia de-a lungul secolelor – din Italia, Coreea, Grecia, Bolivia, Europa de Est și din alte părți – toate lăsând amprenta lor pe ceea ce este astăzi unul dintre cele mai incitante peisaje gastronomice ale orașului.

8. Haji Lane, Singapore

Haji Lane este un fel de loc curios. A început să se simtă mult mai aglomerat la începutul anilor 2000, când estetica faux-vintage, bunica-chic era la modă. Dar, deși această tendință s-a estompat de-a lungul anilor, strada s-a revigorat și astăzi se simte și mai agitată. Datorită împrejurimilor deja pline de viață ale Kampong Gelam – o enclavă pentru comunitatea musulmană din anii 1800 – Haji a început să atragă noi chiriași și acum se simte ca elementul central al acestui cartier istoric. Banda este exclusiv pietonală, iar serile sunt cele mai bune pentru a-și absorbi atmosfera vibrantă.

9. Rua Rodrigues de Faria, Lisbona

10. Calle Thames, Buenos Aires

11. Křižíkova Ulice, Prague

Fațadele elegante în stil art nouveau și conversiile la mansardă alternează cu locuințe ponosite. Bătrânii călătoresc cu câinii lor, în timp ce lucrătorii multinaționali de birou iau sandvișuri vietnameze sau khachapuri georgiene înainte de a reveni la fabricile strălucitoare transformate. Delicatese și espresso abundă, plus un pătrat sub o înaltă biserică neoromanică găzduiește o piață. Iar Viaductul Negrelli în culoarea mierii, recent renovat, va adăposti în curând magazine și spații culturale sub arcadele sale.

#cele mai frumoase #strazi #lume #top

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Modelul economic al regiunii din stânga Nistrului se confruntă cu dificultăți tot mai mari, iar situația bugetară indică probleme structurale serioase. Concluzia aparține expertului în politici economice de la IDIS Viitorul, Veaceslav Ioniță, prezentată în cadrul emisiunii „Analize economice cu Veaceslav Ioniță” din 6 martie 2026.

Potrivit economistului, între cele două maluri ale Nistru există diferențe majore în ceea ce privește structura bugetară, veniturile și cheltuielile publice. Pe malul drept al râului, bugetul public este format din mai multe componente – bugetul de stat, bugetele autorităților publice locale, bugetul asigurărilor sociale și cel al asigurărilor medicale. În schimb, în regiunea din stânga Nistrului există doar bugetul regional și bugetele locale, fără bugete separate pentru asigurări sociale sau medicale.

Un alt aspect semnalat de expert este lipsa de transparență privind executarea bugetului în regiune. Dacă pe malul drept datele privind veniturile și cheltuielile sunt publice, în stânga Nistrului aceste informații nu sunt făcute publice.

Pentru anul 2026, autoritățile autoproclamate din regiune au planificat venituri bugetare mai mici decât cele din 2024 și 2025, iar cheltuielile planificate sunt, de asemenea, în scădere. „Deficitul bugetar este foarte mare – aproape jumătate din bugetul regiunii este acoperit din deficit”, a declarat Veaceslav Ioniță.

Potrivit economistului, modul în care este acoperit deficitul bugetar rămâne secretizat. El presupune însă că o parte importantă a acestuia ar putea proveni din diferențele legate de prețul gazelor naturale. În regiune, gazul este vândut la prețuri foarte mici – între 1,7 ruble pentru populație și până la 5 ruble pentru agenții economici, în timp ce costurile de transport și distribuție sunt de aproximativ 0,5 ruble.

Comparativ cu malul drept, deficitul bugetar al regiunii din stânga Nistrului raportat la PIB este de aproximativ trei ori mai mare. Dacă în Republica Moldova deficitul este acoperit în principal din împrumuturi, în regiunea transnistreană acesta provine din surse care nu sunt făcute publice.

Diferențe importante apar și în ceea ce privește veniturile bugetare pe cap de locuitor. În 2015, acestea erau de 15,3 mii lei pe malul drept și 12 mii lei pe malul stâng. În 2025, veniturile au ajuns la 51,6 mii lei în dreapta Nistrului și la 18,1 mii lei în stânga. Pentru 2026 sunt estimate aproximativ 57 mii lei pe cap de locuitor pe malul drept și doar 14,8 mii lei pe malul stâng. Astfel, veniturile bugetare pe cap de locuitor sunt în prezent de aproape patru ori mai mari în dreapta Nistrului.

În același timp, presiunea fiscală este semnificativ mai mică în regiunea transnistreană. Dacă în Republica Moldova veniturile bugetare reprezintă aproximativ 35% din PIB, în stânga Nistrului acestea sunt de circa 20%. De asemenea, regiunea nu aplică TVA, principala sursă de venit a bugetului Republicii Moldova.

Diferențe majore se observă și în nivelul cheltuielilor publice pe cap de locuitor. În 2015 acestea erau de 16,3 mii lei pe malul drept și de 22,5 mii lei pe malul stâng. În 2025, cheltuielile au ajuns la 59,2 mii lei pe malul drept, în timp ce în stânga Nistrului au fost de 25,5 mii lei. Pentru 2026 sunt estimate cheltuieli de 66,1 mii lei pe cap de locuitor în dreapta Nistrului și doar 24,8 mii lei în stânga.

„În ultimii zece ani, pe malul drept cheltuielile publice pe cap de locuitor au crescut de peste patru ori, în timp ce în stânga Nistrului au rămas practic la același nivel”, a subliniat expertul.

Veaceslav Ioniță mai afirmă că, în trecut, nivelul mai ridicat al cheltuielilor pe cap de locuitor în regiune era posibil deoarece deficitul bugetar era acoperit din surse externe sau neclare. În prezent însă, acest model nu mai funcționează. La o populație estimată la aproximativ 300 de mii de locuitori, regiunea cheltuie de circa trei ori mai puțin decât malul drept.

În ultimii doi ani, diferențele s-au accentuat. Dacă pe malul drept economia s-a stabilizat, inflația a revenit la niveluri normale, iar cheltuielile guvernamentale pe cap de locuitor au crescut cu aproximativ 12%, în stânga Nistrului acestea au scăzut cu circa 27%.

„Acești doi ani sunt cei mai dramatici pentru malul stâng al Nistrului”, a concluzionat Veaceslav Ioniță.

Potrivit expertului, singurul domeniu în care regiunea transnistreană a investit mai mult decât malul drept este infrastructura rutieră. În ultimii zece ani, malul drept a alocat aproximativ 0,9% din PIB pentru reparația drumurilor, în timp ce în stânga Nistrului acest indicator a fost de aproximativ 1,2%.

În concluzie, economistul susține că modelul economic al regiunii din stânga Nistrului nu mai funcționează în parametrii anteriori. Veniturile bugetare sunt în scădere, cheltuielile se reduc, iar o parte semnificativă a acestora continuă să fie acoperită din surse netransparente, ceea ce pune sub semnul întrebării sustenabilitatea financiară a regiunii.