Achiziționarea automobilelor pentru companii este mai ușoară cu maib! Accesați creditul fără avans și comision

În prezent, mobilitatea devine din ce în ce mai importantă pentru afacerile din Moldova, asigurând buna desfășurare a proceselor la diverse nivele. Astfel, maib și-a propus să extindă oferta de servicii financiare prin acordarea creditelor pentru procurarea automobilelor prin intermediul parteneriatelor.

Cu ajutorul acestor parteneriate, ne propunem să oferim clienților maib posibilitatea de a procura automobilul potrivit nevoilor companiei mai simplu și accesibil, fără a face compromisuri financiare. Colaborând cu parteneri de încredere, maib facilitează achiziția de automobile, oferind condiții avantajoase pentru clienți, precum:

lipsa necesității de contribuție proprie;
0% comision de acordare, administrare și achitare anticipată;
gaj – automobilul achiziționat;
termen de rambursare de până la 5 ani;
posibilitate de achiziționare a automobilor cu sau fără parcurs.

Astfel, accesând creditul destinat procurării automobilelor, afacerile obțin acces la automobile de ultimă generație și la soluții care pot optimiza cashflow-ul, aducând plus valoare companiei pe termen lung.

Creditul auto prin parteneriatele maib poate fi obținut în doar câțiva pași simpli:

alegeți automobilul de la partenerii noștri;
aplicați online pentru credit;
semnați digital contractul de credit;
primiți cheile automobilului și conduci.

Partenerii noștri de încredere – GBS S.R.L. (PEUGEOT, OPEL, BAIC, HAVAL, GWM, CHERY), AUTOCAPITAL MDV S.R.L. (MERCEDES), CIPAUTO SRL, EAST-TEST S.R.L. ( IVECO, JEEP, FIAT, ALFA ROMEO), GREEN AUTOTRADING SRL (JETOUR), ALEX-AUTOHAUS SRL, AUTOSPACE SRL (BMW Moldova), AUTOFORTA SRL (MAN), AUTOFRAME-FM SRL ( KIA, MG),– AUTOOFFICE SRL (Citroen), AUTO RENT EXPERT S.R.L., INTELIGENT AUTO SRL (AUTOPLAZA), S.C. GRAND PREMIUM S.R.L., OLMOSDON S.R.L (IM Motors), GLOBAL TRANS CAR S.R.L., ATLANTIC MOTORS SRL (Autolux).

Vă invităm să descoperiți oportunitățile de finanțare oferite de maib și să porniți la drum cu automobilul potrivit nevoilor și obiectivelor companiei dvs!

Tu conduci. maib

#avans #automobil #companie #credit #MAIB

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Expertul în energetică Sergiu Tofilat a declarat, în cadrul emisiunii Punctul pe azi de la TVR Moldova, că linia electrică Chișinău–Vulcănești nu va soluționa definitiv problema autonomiei energetice a Republicii Moldova, chiar dacă este un proiect important pentru securitatea energetică a țării.

Potrivit lui Tofilat, chiar și în situația în care linia Vulcănești–Chișinău ar fi fost funcțională, deconectările nu ar fi putut fi evitate, deoarece legătura Republicii Moldova cu rețeaua României se face în continuare prin punctul Vulcănești–Isaccea. „Conexiunea cu rețeaua românească este tot acolo, deci oricum ar fi existat deconectări”, a explicat expertul.
Referindu-se la recentele întreruperi de curent, Tofilat a subliniat că atât linia Republicii Moldova, cât și cea a Ucrainei au fost deconectate din motive care urmează să fie stabilite în urma investigațiilor tehnice. El a amintit că astfel de analize pot dura mult timp, oferind exemplul Spaniei, unde raportul final privind deconectările de energie din aprilie anul trecut a fost publicat de ENTSO-E abia în luna octombrie.

În cazul Ucrainei, expertul consideră puțin probabil ca toate concluziile să fie făcute publice, din motive de securitate, pentru a nu expune vulnerabilitățile sistemului energetic în fața Federației Ruse.

Totodată, Sergiu Tofilat a precizat că linia Chișinău–Vulcănești va elimina tranzitul energiei electrice prin regiunea transnistreană și va reduce dependența de Tiraspol, însă acest lucru nu înseamnă automat mai mult curent electric disponibil din România. „De la asta nu va apărea mai multă energie în România și nu vom putea importa mai mult”, a subliniat el.
Expertul a explicat că importurile de energie sunt limitate încă din martie 2022, când Uniunea Europeană a conectat Republica Moldova și Ucraina la rețeaua europeană. În prezent, iarna, cele două țări pot importa împreună până la 2.100 MW pe oră, din care cota Republicii Moldova este de circa 15%, adică aproximativ 315 MW, în timp ce deficitul în orele de vârf ajunge la 600 MW.

Diferența este acoperită temporar doar pentru că Ucraina nu utilizează integral cota sa, iar capacitățile libere sunt realocate Republicii Moldova. „Energocom verifică în fiecare oră ce capacități sunt disponibile”, a mai spus Tofilat.
În acest context, expertul avertizează că situația din sistemul energetic va rămâne instabilă în următorii doi ani, până la punerea în funcțiune a liniei Bălți–Suceava.

#linie #curent #Energie