Aproximativ 99% din merele moldovenești ajung în Rusia. Producătorii sunt îndemnați să exporte în UE

23 Aug. 2021, 16:25
 // Categoria: Actual // Autor:  MD Bani
23 Aug. 2021, 16:25 // Actual //  MD Bani

În anul 2020, aproximativ 99% din merele moldovenești au ajuns pe piața rusă, ceea ce denotă o dependență enormă de această piață. Cu atât mai mult, în ultima perioadă, odată cu creșterea suprafețelor de măr, concurența a devenit și mai acerbă. Specialiștii proiectului „Agricultura eficientă a Moldovei” ARM / USAID și asociațiile cultivatorilor de fructe susținute de acesta recomandă comercianților moldoveni să diversifice direcțiile de vânzare a mărului, ținând cont de „instabilitatea înfricoșătoare a pozițiilor Moldovei pe piața mărului proaspăt din cauza concurenței în creștere și dependența acută de practic singura țară importatoare.”

Într-un studiu recent publicat de ARM / USAID cu privire la evoluția pieței mondiale de mere proaspete, se remarcă faptul că din volumul exporturilor de mere moldovenești din recolta din 2020, aproximativ 99% (191 mii tone) au fost trimise pe piața rusă. Între timp, perspectivele de vânzare a merelor din Moldova pe piața rusă se schimbă rapid. În special, în ultimii ani, suprafața grădinilor din Federația Rusă a crescut cu o medie de 8 mii de hectare anual. În 2021, această țară intenționează să crească capacitatea frigorifică pentru depozitarea fructelor cu 700 de mii de tone. Recent, pentru a-și consolida propria afacere, producătorii ruși de mere au venit cu inițiativa de a introduce cote de către autoritățile țării – din septembrie până în aprilie – pentru merele importate, precum și de a limita ponderea merelor importate în structura pieței locale – până la 40%.

Între timp, începând cu 10 august 2021, Rusia a ridicta restricțiile privind furnizarea de mere către țară de la un grup de producători azeri de mere de desert, potențialul lor total de export fiind de 122.000 de tone de produse. În plus, în segmentul mic și mediu al pieței rusești a mărului din ultimii ani, furnizorii de mere din Iran au avut o mare influență asupra procesului de stabilire a prețurilor.

În situația actuală, experții ARM / USAID, precum și organizațiile pomicole recomandă ca grădinarii-comercianții din Moldova să ia urgent măsuri pentru diversificarea exporturilor de mere. Proiectele de succes ale unei creșteri accentuate a aprovizionării cu prune și struguri de masă către țările UE sunt indicate ca un exemplu pozitiv.

Potrivit experților din World Apple and Pear Association (WAPA), recolta totală de mere proaspete în UE în 2021 va ajunge la 11,734 milioane de tone, ceea ce reprezintă 10% mai mult decât anul trecut. Mai mult, recolta potențială ar putea fi cu 5% mai mare decât media UE din ultimul deceniu. Doar în unele țări ale Uniunii Europene, recolta proiectată de mere în acest an se poate dovedi ușor mai mică decât anul trecut (de exemplu, în Italia – cu 4%).

Potrivit experților din asociațiile moldovenești ale producătorilor de fructe și struguri, piața din România ar putea fi cel mai interesant pentru cultivatorii locali de fructe în acest context. Studiul ARM / USAID notează că această țară în noul sezon poate recolta aproximativ 410 mii tone de mere proaspete, ceea ce reprezintă 5% mai mult decât anul trecut. Cu toate acestea, volumul producției proprii nu este suficient pentru a furniza pe deplin piața internă. În 2020, România a importat peste 107 mii tone de mere proaspete, din care peste 62% sunt produse în Polonia. În timp ce ponderea merelor moldovenești este nesemnificativă (sute de tone).

Principalul demotivator pentru comercianții moldoveni este că pe piața românească prețul unui măr din Moldova este adesea mai mic decât pe piața rusă. În consecință, în acest sezon, problema principală a creșterii volumului de aprovizionare către România este întrebarea: sunt gata comercianții moldoveni să sacrifice prețul merelor pentru a-și extinde nișa pe piața fructelor din România?

Realitatea Live

01 Feb. 2026, 12:33
 // Categoria: Bani și Afaceri // Autor:  Ursu Victor
01 Feb. 2026, 12:33 // Bani și Afaceri //  Ursu Victor

Slovacia, o țară cu doar 5,4 milioane de locuitori, a ajuns lider mondial la producția de automobile pe cap de locuitor, fabricând anual aproape un milion de mașini. Analiza apare într-un material realizat de BBC, adaptat dintr-un reportaj despre ascensiunea industriei auto slovace, notează BBC.

Un exemplu-cheie este uzina Kia de lângă orașul Žilina, în nordul Slovaciei. Aici, 690 de roboți sudează caroserii, iar o armată de muncitori finalizează asamblarea. De pe linia de producție iese câte o mașină în fiecare minut. Investiția totală a Kia în această uzină se ridică la 2,5 miliarde de euro.

Pe lângă Kia, în Slovacia produc automobile și Volkswagen, Stellantis și Jaguar Land Rover, iar din 2027 este așteptată deschiderea unei uzine Volvo.

Deși producția totală a Slovaciei este modestă comparativ cu giganți precum China, care fabrică circa 31 de milioane de automobile anual, raportat la populație Slovacia se află pe primul loc la nivel global.

Salariile din industrie sunt peste media națională. La uzina Kia, salariul mediu lunar este de aproximativ 2.400 de euro, comparativ cu 1.403 euro, media pe economie în 2023, dar sub media UE de 3.417 euro. Acest echilibru între costuri mai mici și productivitate ridicată face țara extrem de competitivă, explică consultanții din domeniu.

Ascensiunea industriei auto slovace își are rădăcinile în anii ’90, după căderea comunismului și destrămarea Cehoslovaciei. Investițiile occidentale au fost atrase de costurile reduse ale forței de muncă, poziția geografică centrală și tradiția industrială. Astăzi, salariile sunt încă sub cele din Europa de Vest, dar productivitatea rămâne ridicată.

Un alt avantaj major este energia cu emisii reduse de carbon, hidro și nuclear, care permite ca automobilele electrice produse în Slovacia să beneficieze de subvenții mai mari pe piețe precum Marea Britanie. De asemenea, țara dispune de o rețea extinsă de furnizori, cu aproximativ 360 de companii care deservesc sectorul auto.

Guvernul slovac sprijină activ industria. Kia a beneficiat de un credit fiscal de 29 de milioane de euro pentru modernizarea liniilor de producție destinate vehiculelor electrice, într-un proiect total de 108 milioane de euro. Autoritățile locale spun că uzina Kia a redus semnificativ șomajul și a impulsionat economia regională, peste 20.000 de locuri de muncă fiind legate direct sau indirect de acest producător.

Deși Slovacia este lider la producția auto pe cap de locuitor, competiția regională este puternică. Uzine ale marilor producători funcționează și în Cehia, Polonia, Ungaria, România și Serbia, toate atrase de salarii mai mici, forță de muncă calificată și infrastructură industrială solidă.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!