Au bătut palma! Acord uriaș la granița cu Republica Moldova. Maia Sandu a acceptat

Chișinăul a prelungit autorizația pentru uzina de la Rîbnița. Comisia pentru Situații Excepționale a decis extinderea până la 30 septembrie 2022 termenul de valabilitate a Autorizației de mediu privind gestionarea deșeurilor și a Autorizației de emisie a poluanților în atmosferă de la surse fixe, eliberată pentru SATD „Uzina Metalurgică Moldovenească”, scrie realitatea.md.

”Totodată, se obligă SATD „Uzina Metalurgică Moldovenească” să înlăture neajunsurile constatate în scrisoarea nr. r-09 din 26.08.2022 emisă de Agenția de Mediu cu privire la dosarul AM22053103”, se arată în decizia CSE.

Prima înțelegere între Chișinău și Tiraspol a avut loc la sfârșitul lunii aprilie 2022, în urma căreia în mai și iunie am procurat energie electrică de la Centrala de la Cuciurgan din regiunea transnistreană în baza unei înțelegeri directe, iar în schimb Uzina Metalurgică din Râbnița a obținut autorizație.

#Rîbnița #uzina #Chisinau

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

În timp ce trenurile de pasageri circulă rar, iar situația financiară a întreprinderii rămâne complicată, Calea Ferată din Moldova pare să fi descoperit o nouă direcție: turismul feroviar.

Potrivit companiei, Republica Moldova începe să fie promovată drept o destinație pentru călătorii liniștite și pitorești cu trenul, prin sate tradiționale, câmpuri și podgorii. Ideea este ca drumul cu trenul să devină nu doar un mijloc de transport, ci o experiență turistică autentică.

Un exemplu în acest sens a fost excursia organizată pe 6–7 martie 2026 pentru echipa unei companii din Cehia specializate în transport feroviar și turism. Oaspeții au vizitat gara feroviară și depourile CFM, unde au făcut cunoștință cu infrastructura feroviară din Republica Moldova, după care au pornit într-o călătorie pe șine prin mai multe regiuni ale țării.

Potrivit CFM, astfel de inițiative ar putea contribui la promovarea Republicii Moldova ca destinație pentru turismul feroviar, iar întreprinderea anunță că este deschisă pentru noi oferte în sezonul turistic estival.

Totuși, realitatea financiară a companiei rămâne mai puțin romantică decât peisajele văzute din tren. În prezent, datoriile totale ale CFM se ridică la aproximativ 450 de milioane de lei, chiar dacă acestea au fost reduse cu peste 15% față de anul 2024.

Întreprinderea continuă însă să opereze pe pierdere. În primele șase luni ale anului 2025, CFM a înregistrat pierderi de 152,4 milioane de lei, ușor mai mici decât cele 156,1 milioane de lei din aceeași perioadă a anului precedent.

Astfel, dacă trenurile nu mai pot impresiona prin viteza sau frecvența curselor, ele ar putea deveni măcar o atracție turistică pentru cei curioși să descopere Moldova… în ritmul liniștit al șinelor CFM.