CASTING! Boy George caută un actor care să interpreteze rolul său într-un film biografic. Cine poate aplica

Cântăreţul britanic Boy George a lansat marţi un casting prin care caută un actor care va trebui să interpreteze rolul său într-un lungmetraj biografic ale cărui filmări vor debuta în vara acestui an.

Solistul fostului grup Culture Club, al cărui nume real este George O’Dowd, a făcut acest anunţ pe reţelele de socializare. Într-un mesaj video, el a spus că actorul Daniel Mays, cunoscut din serialul TV „Line of Duty”, va interpreta rolul tatălui său.
Potrivit solitului, filmările se vor desfășura în Londra și în alte zone ale lumii.

Boy George caută un actor curajos, de oriunde de pe glob.

Filmul va fi scris şi regizat de Sacha Gervasi și va prezenta „începuturile umile ale cântăreţului, născut într-o familie irlandeză de muncitori, şi ascensiunea lui până în fruntea topurilor muzicale internaţionale alături de Culture Club”, au anunţat producătorii peliculei într-un comunicat de presă.

Grupul Culture Club, premiat cu Grammy, s-a format în 1981 şi a devenit cunoscut pentru două cântece ajunse pe primul loc în topul britanic – „Karma Chameleon” şi „Do You Really Want to Hurt Me”.

#actor #casting #film

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Asociația Patronală a Operatorilor de Transport Auto (APOTA) a venit cu o reacție la declarațiile ministrului Infrastructurii și Dezvoltării Regionale, Vladimir Bolea, privind situația transportului regulat de pasageri din Republica Moldova.

Potrivit APOTA, deși ministrul a recunoscut existența unei probleme majore – lipsa oricărui serviciu regulat de transport pentru populația din 347 de localități – folosirea acestei situații drept argument pentru elaborarea unui nou proiect de modificare a Codului transporturilor rutiere este „un neadevăr”.

Asociația susține că ministrul ar omite deliberat cauzele reale ale crizei, care nu țin exclusiv de prevederile Codului transporturilor rutiere, ci și de „corupția din cadrul Agenția Națională Transport Auto (ANTA)”, precum și de incapacitatea Ministerul Infrastructurii și Dezvoltării Regionale (MIDR) de a interveni prin instrumentele legale deja existente.

Totodată, APOTA afirmă că Vladimir Bolea a „uitat” să menționeze că unele prevederi ale Codului, care au favorizat actuala criză, au fost promovate chiar de MIDR în urmă cu doi ani și au fost dur criticate la acel moment de asociație, care a avertizat public asupra consecințelor negative.

În reacția sa, APOTA mai acuză ministerul că noua inițiativă de modificare a Codului transporturilor rutiere, la fel ca cea din 2023, ar contraveni Regulamentul UE nr. 1370, introducând restricții suplimentare privind modificarea rutelor regulate. Potrivit asociației, aceste restricții nu vor rezolva problema celor 347 de localități fără transport, ci se vor răsfrânge asupra rutelor existente, funcționale de zeci de ani.

APOTA susține că impactul acestor restricții nu a fost evaluat intenționat, întrucât scopul real al inițiativei ar fi „protejarea unor interese de grup ilegale”. În același context, asociația acuză ANTA că ar deschide noi rute regulate în favoarea unui transportator „protejat ani la rând de MIDR și ANTA”, fără legătură cu localitățile rămase fără transport.

Potrivit APOTA, noile curse ar fi, de fapt, „curse-clonă”, lansate cu aproximativ 15 minute înaintea unor rute istorice, cu scopul de a le scoate de pe piață.

În concluzie, APOTA afirmă că problemele reale ale populației și deficitul major de transport regulat sunt folosite de MIDR „ca ambalaj” pentru promovarea unor noi scheme, similare celor invocate anterior sub pretextul „fiscalizării” și „digitalizării”, în cazul proiectelor e-GPS și e-bilet.

Asociația subliniază că deficitul de transport din cele 347 de localități nu poate fi soluționat prin actuala inițiativă de modificare a Codului transporturilor rutiere și cere autorităților să renunțe la măsuri care ar afecta rutele existente, fără a rezolva problema de fond.