Cifre revizuite în creștere: Aeroporturile din Europa se aşteaptă să aibă mai mulţi pasageri decât înaintea pandemiei

Aeroporturile din Europa se aşteaptă în 2024 la un număr mai mare de pasageri decât înaintea pandemiei, a previzionat miercuri ACI Europe, o organizaţie care reprezintă peste 500 de aeroporturi din 55 de ţări europene, transmite DPA, citată de Agerpres.

După o creştere de 11,6% a numărului pasagerilor în august, ACI a revizuit în creştere estimările pentru anul viitor.

Organizaţia cu sediul la Bruxelles se aşteaptă la o creştere a traficului pe aeroporturile din Europa cu 1,4% faţă de 2019, înaintea pandemiei, în timp ce anul acesta ar urma să se înregistreze un nivel cu 4,5% mai scăzut.

Există, însă, diferenţe semnificative între aeroporturi. Astfel, mai puţin de jumătate au revenit până acum la nivelul de dinaintea crizei.

În rândul marilor huburi, aeroportul din Istanbul a înregistrat în august o creştere de 12,6% a numărului de pasageri comparativ cu 2019, în urma extinderii activităţilor companiei aeriene Turkish Airlines.

Aeroportul din Frankfurt, în schimb, a raportat în august un declin de 15,3% al numărului de pasageri, fiind cel mai departe de perioada de dinaintea pandemiei în rândul primelor cinci aeroporturi din Europa.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#prognoze #pasageri #Aeroport

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Fostul director executiv al Asociația Forța Fermierilor, Alexandr Slusari, susține că majoritatea agricultorilor din Republica Moldova nu au acces la rezervele existente de produse petroliere, în pofida faptului că acestea ar exista pe piață.

Într-o postare publicată pe rețelele sociale, Slusari afirmă că în țară ar exista stocuri de carburanți, inclusiv unele procurate la prețuri mai vechi, însă acestea nu ajung la fermieri. Potrivit lui, comercializarea motorinei în regim angro către agricultori „practic s-a stopat”, iar în puținele cazuri în care este oferită, prețul ajunge la 28–29 de lei pe litru.

„Haos total, care afectează în primul rând agricultorii micro, mici și mijlocii, iar din partea autorităților nu vedem nicio acțiune”, a declarat Slusari.

Fostul deputat mai afirmă că Republica Moldova nu dispune de rezerve strategice de motorină și benzină, un mecanism obligatoriu în statele din Uniunea Europeană. El critică autoritățile pentru faptul că, în ciuda angajamentelor de armonizare a legislației cu normele europene, nu au implementat directiva UE privind stocurile strategice de produse petroliere.

Slusari a criticat și activitatea Consiliul Concurenței, despre care spune că ar fi inactiv de ani de zile, inclusiv în ceea ce privește combaterea eventualelor înțelegeri de tip cartel pe piața carburanților.

Totodată, reprezentantul fermierilor a amintit că agricultorii solicită de mai mulți ani introducerea unui mecanism de restituire a accizelor pentru motorina utilizată în lucrările agricole, similar cu practicile aplicate în statele europene. Potrivit lui, până în prezent aceste solicitări au rămas la nivel de promisiuni.

Slusari a subliniat că, în contextul crizei petroliere generate de războiul din Orientul Mijlociu, guvernele din UE încearcă să mențină accesul fermierilor la carburanți la prețuri accesibile și oferă compensații pentru motorina utilizată în agricultură.

„La noi totul rămâne pe vechi. Salvarea fermierilor moldoveni rămâne în mâinile fermierilor înșiși”, a concluzionat acesta.