Cozi interminabile și personal nepoliticos: cele mai proaste 10 aeroporturi din lume

Europa are opt dintre cele mai proaste zece aeroporturi din lume, potrivit unui sondaj al German AirHelp, care evaluează experiența vizitatorilor pe baza a trei criterii: punctualitatea zborurilor și a serviciilor aeroportuare (60% din punctaj), calitatea serviciilor (20%) și calitatea alimentelor și a magazinelor (20%), scriu grecii de la Money Review.

Cel mai bun aeroport din lume a fost desemnat Aeroportul Internațional Qatar, cu 8,39/10. Pe de altă parte, pe baza experiențelor centralizate de la vizitatori, acestea sunt cele mai proaste zece aeroporturi din lume:

10. Gatwick (Londra, Marea Britanie)

Scor general: 6,62 / 10. Este al doilea aeroport ca mărime din Marea Britanie și mulți vizitatori se plâng că este exagerat de aglomerat, dar și zgomotos. Unii se plâng și că are „infrastructură groaznică” pentru copii.

9. Billy Bishop (Toronto, Canada)

Scor general: 6,5 / 10. Al nouălea aeroport ca mărime din Canada a deservit 282.000 de pasageri în 2021. Deși se află sus în lista AirHelp cu cele mai proaste aeroporturi din lume, are recenzii destul de bune pe Skytrax.

8. Porto (Porto, Portugalia)

Scor general: 6,46 /10. Al doilea aeroport ca mărime din Portugalia a deservit cel puțin 13 milioane de persoane în 2019. Și în cazul acestui aeroport, se pare că părerile diferă. De exemplu, un pasager spune că este unul dintre cele mai bune aeroporturi din Europa, în timp ce altul se plânge de calitatea mâncării și de cozile extrem de lungi.

7. Orly (Paris, Franța)

Scor general: 6,37 / 10. Al doilea aeroport ca mărime din Paris înregistrează o mulțime de vizitatori nemulțumiți și punctaje foarte scăzute și pe Skytrax. Un pasager l-a descris drept „cel mai prost aeroport ce a existat vreodată”, în timp ce altul s-a plâns că a avut o așteptare atât de „lentă și lungă” încât a pierdut zborul.

6. Manchester (Manchester, Regatul Unit)

Scor general: 6,26 / 10. Al treilea aeroport ca mărime din Marea Britanie, deși are un rating decent la servicii și magazine, pierde multe puncte la punctualitatea serviciilor. De altfel, unul dintre vizitatori afirmă că a așteptat mai bine de două ore pentru a-și ridica valiza.

5. Aeroportul Internațional Malta (Malta, Malta)

Scor general: 6,05 / 10. Singurul aeroport al țării are un scor extrem de mic la punctualitate. Unii spun că aeroportul este prea mic pentru numărul de pasageri pe care îi deservește și că întârzierile sunt frecvente.

4. Henri Coandă (București, România)

Scor general: 6,03 / 10. Cel mai mare aeroport al țării, care a deservit aproape 7 milioane de pasageri în 2021, are scoruri scăzute la toate cele trei criterii. Un pasager afirmă că personalul este „oarecum agresiv” și neprietenos. Un alt pasager spune că aeroportul poartă încă amprenta anilor 1960.

3. Eindhoven (Eindhoven, Țările de Jos)

Scor general: 5,92 / 10. Despre al doilea cel mai mare aeroport din Olanda se spune că e prea mic și are „personal foarte nepoliticos”, potrivit unui pasager. O altă critică notează că aeroportul este ca un „grajd”, deoarece pasagerii sunt rugați să aștepte într-un spațiu deschis.

2. Aeroportul Internațional Kuweit (Kuweit City, Kuweit)

Scor general: 5,78 / 10. Aeroportul a deservit cel puțin 15 milioane de vizitatori în 2019 și are un punctaj foarte scăzut la punctualitate. Unii pasageri s-au plâns de mirosul incintei, dar și de comportamentul neprofesionist al angajaților.

1. Lisbon Humberto Delgado (Lisabona, Portugalia)

Scor general: 5,76 / 10. Este al 16-lea cel mai mare aeroport din Europa și a deservit 31 de milioane de pasageri în 2019. Mulți se plâng de cozile de la controlul pașapoartelor (până la șase ore de așteptare pentru unii), de aceea are punctaj foarte scăzut la punctualitate.

Pentru mai multă diversitate și comoditate, urmărește contul nostru de INSTAGRAM!

#cozi #personal #Aeroport

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Bitcoin a încheiat anul cu o evoluție sub așteptările pieței, marcând o scădere de aproape 5% pe ansamblul anului și un declin accentuat în ultimul trimestru, în pofida unui context care părea favorabil pentru criptomonede. Investitorii mizau pe posibile reduceri ale ratelor dobânzilor de către Rezerva Federală în 2026, pe un cadru de reglementare mai prietenos și pe fluxuri solide către ETF-urile cripto, însă aceste așteptări nu s-au materializat într-un raliu susținut al prețului.

În prezent, Bitcoin se tranzacționează cu aproape 30% sub maximul atins în toamnă, estimat la aproximativ 126.000 de dolari. După mai multe impulsuri de scădere, cel mai recent din 19 noiembrie, piața a intrat într-o fază de consolidare, încercând să mențină niveluri-cheie de suport. Ultima vânzare masivă s-a oprit în zona de 82.000 de dolari, iar de atunci prețul a evoluat într-un interval restrâns, pe fondul unei volatilități reduse.

Analiștii tehnici observă conturarea unei posibile formațiuni de tip „flag”, care ar putea indica fie o reluare a tendinței descendente, fie o tentativă de stabilizare înainte de 2026. O depășire clară a pragului de 94.000 de dolari ar invalida acest scenariu negativ, în timp ce o revenire spre zona de 85.000 de dolari ar putea confirma presiunea de scădere. De asemenea, nivelurile de rezistență dintre 91.500 și 93.500 de dolari, susținute de retragerile Fibonacci și de mediile mobile pe termen mediu, sunt considerate un test important pentru tauri.

Contextul mai larg al pieței cripto a fost marcat de absența așa-numitului „Santa rally”, raliu de final de an pe care traderii îl așteaptă, de regulă, în ultimele săptămâni din decembrie. Bitcoin și ether au încheiat luna fără un impuls semnificativ, iar datele arată că Bitcoin este pe cale să încheie decembrie cu un minus de peste 20%, cea mai slabă performanță lunară din ultimii ani. Ether, la rândul său, a înregistrat o scădere de peste 28% în trimestrul al patrulea.

Evoluția slabă a criptomonedelor contrastează puternic cu performanța metalelor prețioase. Aurul a atins noi maxime istorice, susținut de așteptările privind relaxarea politicii monetare și de tensiunile geopolitice, în timp ce argintul și platina au cunoscut, de asemenea, creșteri importante. În acest context, Bitcoin a fost perceput mai degrabă ca un activ cu risc ridicat, reacționând negativ la reducerea apetitului pentru risc și la scăderea lichidității de pe piață.

Atenția investitorilor se îndreaptă acum spre capacitatea Bitcoin de a menține nivelurile actuale de suport la începutul noului an. Dacă aceste praguri vor ceda, eșecul raliului de final de an ar putea fi interpretat ca un semnal timpuriu că piața cripto are nevoie de o corecție mai profundă înainte de a intra într-o nouă fază de creștere.

#piata criptomonedelor #scadere #bitcoin