Cumpărături de lux la Paris: investițiile de 894 milioane de dolari ale LVMH

24 Iun. 2021, 15:46
 // Categoria: Au Bani // Autor:  MD Bani
24 Iun. 2021, 15:46 // Au Bani //  MD Bani

Restaurarea La Samaritaine de 750 de milioane de euro (894 milioane de dolari) de către conglomeratul francez de lux LVMH este una dintre cele mai așteptate deschideri ale anului în capitala Franței.

Clădirea va fi parțial magazin de lux, parțial hotel și va cuprinde o mulțime de restaurante.

Amplasată în centrul geografic al Parisului, pe malul drept, vizavi de cel mai vechi pod de piatră din oraș, Pont Neuf, clădirea de patrimoniu deține proprietăți imobiliare de-a lungul Senei. La doar câteva minute de mers pe jos se află Muzeul Luvru spre vest , Catedrala Notre Dame, la câțiva pași de est, și recent s-a deschis muzeul de artă contemporană Bourse de Commerce-Pinault Collection.

Eleonore de Boysson, director regional pentru DFS Group, operatorul de vânzare cu amănuntul de lux deținut de LVMH pentru magazin, a declarat că cartierul „va deveni un district foarte renumit, născut din nou”.

Pentru a readuce clădirea la gloria sa de odinioară, LVMH și DFS au înrolat firme de design internaționale de top, inclusiv Yabu Pushelberg pentru interioare; agenția locală Malherbe Paris pentru departamentul de înfrumusețare de la subsol, considerată cea mai mare de acest fel din Europa, cu 36.600 de metri pătrați; și firma japoneză Sanaa pentru fațada de sticlă ondulată oarecum controversată de pe Rue de Rivoli, care a fost lovită de critici pentru că seamănă cu o „perdea de duș” atunci când planurile au fost dezvăluite pentru prima dată în 2011.

 

30 Oct. 2026, 11:13
 // Categoria: Bani și Afaceri // Autor:  Ursu Victor
30 Oct. 2026, 11:13 // Bani și Afaceri //  Ursu Victor

Construcția centurii Chișinăului avansează spre o nouă etapă, după ce autoritățile au finalizat studiul de fezabilitate pentru sectorul al doilea, cu o lungime de aproximativ 8,8 kilometri. Ministrul Infrastructurii și Dezvoltării Regionale, Vladimir Bolea, a anunțat, în cadrul emisiunii de la Vocea Basarabiei, că finanțarea este asigurată, iar următorul pas este lansarea licitației pentru selectarea companiei care va executa lucrările.

„Noi am primit studiul de fezabilitate, are loc pregătirea caietelor pentru licitație, resurse financiare sunt. A trecut toată partea birocratică, urmează ca AND să finalizeze caietele de sarcini și vom deschide licitația”, a declarat ministrul.

Potrivit lui Bolea, sectorul al doilea al centurii va începe de la nodul rutier din direcția Ialoveni–Leușeni, în zona unde se termină porțiunea de drum cu patru benzi, și se va întinde pe aproximativ 8,8 kilometri până în zona Sculeni.

Acest tronson urmează să completeze sectorul întâi al centurii, care face legătura dintre Ialoveni și nodul rutier menționat.

Ministrul a precizat că autoritățile pregătesc în paralel și sectorul al treilea al centurii, care ar urma să facă legătura dintre zona Sculeni și podul de la Cricova. În perioada următoare este așteptată prezentarea studiului de fezabilitate, document care va permite estimarea costurilor necesare pentru construcție.

„Încercăm în 2027 să identificăm resurse financiare și să scoatem și sectorul trei în proces de construcție”, a declarat Vladimir Bolea.

Oficialul avertizează însă că realizarea lucrărilor va provoca dificultăți serioase în trafic, inclusiv pentru șoferii care utilizează zilnic drumurile din apropierea Capitalei.

Pentru a limita perioada restricțiilor și a accelera execuția, autoritățile intenționează să împartă sectorul al doilea în mai multe segmente de construcție.

„Noi înțelegem că vom bloca, adică construcția centurii în sine va aduce foarte multe inconveniențe și incomodități. Din acest considerent, noi chiar acești opt kilometri îi împărțim în mai multe segmente, ca să fie mai rapidă construcția”, a explicat ministrul.

Bolea a recunoscut că șantierul va afecta circulația rutieră, însă a subliniat că obiectivul este executarea lucrărilor într-un termen cât mai scurt și cu perturbări cât mai reduse.

Întrebat dacă municipiul Chișinău ar putea avea o centură completă în următorii câțiva ani, ministrul a evitat să ofere un termen concret.

Potrivit acestuia, durata realizării sectoarelor doi și trei va depinde de momentul semnării contractelor de construcție. Totodată, finalizarea acestor două tronsoane nu va însemna închiderea întregului inel rutier din jurul Capitalei.

„Nu în finalitate, pentru că mai există sectoarele patru, cinci și șase. Trebuie, într-un final, să se închidă. Celelalte, patru, cinci și șase, sunt în fază de proiectare”, a precizat Vladimir Bolea.