DE CE se odihnesc moldovenii în Turcia? Palate de lux, mâncare multă și băutură

În anul 2022, peste 50% dintre moldoveni care au apelat la serviciile agențiilor de turism și turoperatorilor au ales să-și petreacă vacanța în Turcia, arată datele Biroului Național de Statistică.

Mai exact, 52% din numărul total de turiști au optat pentru vacanțe în Turcia.

Majoritatea celor care aleg Turcia ca destinație de vacanță o fac pentru ospitalitatea pe care o oferă hotelurile, pentru alimentația de tip all-inclusive și ultra all-inclusive.

Agențiile de turism din Republica Moldova propun o gamă de largă de hoteluri pentru odihna în Turcia și organizează zboruri charter. Prețul pentru o vacanță de Turcia într-un hotel de 5 stele începe de la aproximativ 500 de euro. De asemenea, dacă faceți rezervare din timp vă puteți bucura și de unele oferte.

#hoteluri de lux #all-inclusive #Turcia #vacanta

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Calea Ferată din Moldova a anunțat testarea unui nou sistem de comunicare operațională, care ar urma să asigure circulația neîntreruptă a trenurilor prin digitalizarea schimbului de informații dintre dispeceri, impiegații de mișcare și mecanicii de locomotivă.

Potrivit întreprinderii, până acum notele de parcurs erau transmise în format fizic, ceea ce presupunea oprirea locomotivelor în stații și genera timpi suplimentari de staționare, precum și consum mai mare de combustibil. Noul sistem permite transmiterea documentelor în format electronic, prin smartphone-uri corporative și o aplicație specializată.

Conducerea CFM susține că soluția va duce la economii „considerabile” de combustibil și la eficientizarea proceselor operaționale, însă nu a prezentat deocamdată date concrete privind costurile implementării, investiția totală sau economiile estimate.

Pe 13 februarie a fost organizată și prima videoconferință, datorită ”soluției digitale” noi, care a conectat 51 de stații feroviare și echipaje aflate în circulație. În cadrul testării au fost discutate inclusiv probleme legate de activitatea în condiții de șomaj tehnic, eficientizarea proceselor operaționale, impactul temperaturilor scăzute asupra infrastructurii, precum și alte aspecte curente ale activității feroviare.

În prezent, datoriile totale ale CFM se ridică la circa 450 de milioane de lei, însă acestea au fost reduse cu peste 15% față de anul 2024. Ultimele date arată că pierderile CFM s-au cifrat la 152,4 milioane de lei în șase luni ale lui 2025, față de 156,1 milioane de lei în semestrul similar al anului 2024.