Disneyland Paris s-a redeschis și vine cu noi modernizări. Condiții de acces în contextul pandemic

După aproape 8 luni, cât a fost transformat în centru de vaccinare, Disneyland Paris s-a redeschis pentru vizitatori de ieri, 17 iunie. Între timp parcul a fost modernizat și are noi atracții pentru fani.

La Disney Paris este obligatoriu de purtat masca de protecție, inclusiv copiii de peste 6 ani, trebuie să o poarte.

Directorul Parcului a anunțat că măsuri de igienă și protecție întărite vor fi în continuare valabile peste tot – la cozi, restaurante, buticuri.

De asemenea, parcul se deschide la doar 30% din capacitate, deci va primi zilnic doar 28.000 de persoane în loc de 40.000.

O altă condiție este că biletele pot fi rezervate doar online, la ghișee nu este permis.

Parcul Disney este prima atracție turistică privată din Europa. Una din noile atracții este bazată pe filmul Cars, se numește Car Road Trip și oferă o călătorie pe celebra road 66. Pentru această nouă atracție au fost plantați peste 500 de arbori.

Decorurile florale au fost regândite și un spectacol nou te așteaptă – Fabrica de vise, în parcul Disney junior.

Luni se deschide și așteptatul Disney Hotel New York, fostul hotel 4 stele New York, care a fost transformat într-un templu al universului Marvel, cu fresce din Spiderman, Thor sau Iron Man.

#disneyland #redeschidere #Paris

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Irbit Motorcycle Plant (IMZ), singurul producător rus de motociclete grele cu ataș, a decis să mute producția în China, pe fondul unui declin de durată provocat de sancțiuni, probleme logistice și pierderea piețelor-cheie după declanșarea războiului la scară largă din Ucraina. Informația este relatată de publicația 7×7.

Potrivit sursei, încă din 2022 uzina transferase parțial asamblarea din regiunea Sverdlovsk în Kazahstan, încercând să ocolească sancțiunile occidentale și să mențină accesul la componente importate, care reprezentau peste 70% din motocicletele „Ural”. Măsura nu a fost însă suficientă pentru a opri pierderile.

Lovitura decisivă a venit în 2025, când administrația președintelui SUA Donald Trump a majorat la 25% taxele vamale pentru importurile din Kazahstan, făcând nerentabil exportul motocicletelor „Ural” pe piața americană — una dintre cele mai importante pentru companie.

În aceste condiții, conducerea IMZ a semnat un acord cu compania chineză Yingang. În 2026 a fost prezentat noul model Ural Neo 500, complet proiectat și produs în China. Motocicleta păstrează atașul emblematic al mărcii, dar diferă radical de modelele clasice „Ural” ca design și dotări. Lansarea pe piață este programată pentru mai–iunie 2026, la un preț estimat de 15.000 de dolari, față de aproximativ 20.000 de dolari pentru fostul model-fanion Ural Gear Up.

Relocarea producției a devenit inevitabilă după o serie de eșecuri. Sancțiunile din 2022 au întrerupt livrările unor componente esențiale — frâne Brembo, anvelope Heidenau, bujii NGK și rulmenți SKF. În paralel, „contra-sancțiunile” introduse de Vladimir Putin în 2022, inclusiv interdicția exportului unor produse precum motocicletele, precum și creșterea de patru ori a costurilor logistice, au afectat grav vânzările.

Până la război, 40% din vânzările IMZ mergeau către SUA, 30% către Europa și 25% către Asia. Mutarea temporară în Kazahstan a permis reluarea parțială a exporturilor, dar nu a rezolvat problemele structurale. Până în 2024, secția din Irbit ajunsese la doar doi asamblori, iar în 2025 a trecut exclusiv la producția de piese și servicii de garanție. Producția din Kazahstan, care ajunsese la 300 de motociclete pe lună, a fost subminată de noile tarife americane.

În 2016, uzina declara public că se mândrește cu rezistența față de „chinezificarea generală”. Astăzi, constată 7×7, IMZ este nevoită să urmeze același drum parcurs deja de numeroși producători auto ruși după 2022.