Fermierii au explodat de furie pentru că Bolea i-a trimis la plimbare: Mâine anunță proteste în toată țara

21 Feb. 2024, 16:21
 // Categoria: Actual // Autor:  bani.md
21 Feb. 2024, 16:21 // Actual //  bani.md

Agricultorii au anunțat că planifică să organizeze noi proteste pe drumurile naționale joi, 22 februarie, după ce întâlnirea programată pentru astăzi cu ministrul Agriculturii, Vladimir Bolea, a fost amânată. Motivul principal invocat este legat de nemulțumirea lor față de mecanismul de garantare propus de Guvern, pe care îl consideră imposibil de implementat în condițiile actuale.

Alexandru Slusari, unul dintre liderii grupului de agricultori, a declarat că fermierii au discutat deja cu mai multe bănci comerciale și au constatat că propunerea Guvernului este dificil de pus în practică, în special pentru cei care au credite restructurate sau întârzieri la plată. Potrivit lui Slusari, băncile nu pot acorda noi credite fermierilor în aceste condiții, deoarece împrumuturile existente sunt considerate neperformante conform regulamentelor Băncii Naționale a Moldovei.

În plus, agricultorii se confruntă și cu reticența băncilor în ceea ce privește garanțiile oferite de Organizațiile de Dezvoltare a Agriculturii (ODA). Această situație complică și mai mult accesul fermierilor la finanțare și sprijin financiar într-un moment critic pentru sectorul agricol.

Nemulțumirea agricultorilor este tot mai evidentă, iar aceștia au anunțat că vor continua să își facă auzită vocea printr-o nouă serie de proteste, în încercarea de a atrage atenția autorităților asupra problemelor stringente cu care se confruntă sectorul agricol în Republica Moldova.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

Realitatea Live

18 Ian. 2026, 16:52
 // Categoria: Bani și Afaceri // Autor:  Ursu Victor
18 Ian. 2026, 16:52 // Bani și Afaceri //  Ursu Victor

Constructorul chinez BYD dezvoltă în provincia Henan o fabrică de dimensiuni nemaiîntâlnite, mult peste facilitățile industriale existente, cu scopul de a produce un milion de mașini pe an doar aici, însă această construcție este mai mult decât o unitate de producție. Fabrica a fost deschisă în 2023 și este în proces de extindere.

Imaginile aeriane arată că este vorba despre un oraș în sine, cu hale de producție, dar și infrastructură, blocuri de locuințe, terenuri de fotbal și de tenis, totul fiind proiectat pentru a susține forța de muncă, dar și activitatea non-stop a fabricii. Mii de muncitori deja locuiesc în interiorul facilității, care este un amestec de fabrică și comunitate, scrie The Economic Times.

Mega-fabrica este compusă din opt faze de dezvoltare: 1-4 au fost deja construite, iar 5-8 sunt în proces de construcție, iar când și acestea vor fi gata vor consolida poziția BYD drept constructorul cu cea mai mare unitate de producție de mașini electrice din lume, depășind de peste 10 ori dimensiunea fabricii Tesla din Nevada (11,6 kilometri pătrați).

La finalul proiectului, mega-fabrica BYD din Zhengzhou se va întinde pe aproape 130 de kilometri pătrați – spre exemplu, Bucureștiul se întinde pe 240 de kilometri pătrați.

În prezent, peste 60.000 de oameni lucrează la fabrica din Zhengzhou, însă numărul acestora ar urma să crească pentru că BYD vrea să angajeze încă 200.000 la nivel mondial în următoarele luni. Toate facilitățile de recreere și locuințele construite în interiorul fabricii au ca scop creșterea productivității și fidelizarea angajaților, însă există voci care susțin că o creștere atât de rapidă are riscul să producă un „oraș fantomă” în cazul scăderii cererii de mașini electrice.

BYD a vândut 4,25 de milioane de mașini electrice în 2024, însă fabrica din Zhengzhou este aspru criticată din cauza impactului asupra mediului înconjurător, în timp ce alte persoane o cataloghează pur și simplu ca fiind „urâtă”. Totodată, această fabrică urmărește strategia industrială a Chinei: combină dimensiunea, viteza și ajutorul de stat pentru a-și depăși rivalii. În timp ce Tesla se bazează pe automatizare, BYD pune accent pe capitalul uman, angajând aproape un milion de muncitori. Cu toate astea, adoptarea unui model bazat pe forța de muncă ridică semne de întrebare legate de sustenabilitate, tendința la nivel mondial fiind de automatizare.