Frumusețea Redefinită! Compania NewBeauty subliniază importanța diversității și incluziunii în industria frumuseții

Când vine vorba de frumusețe, o abordare unică nu funcționează. De aceea, NewBeauty, autoritatea de frumusețe și resursă de încredere pentru cei mai bogați și influenți consumatori, a dedicat o secțiune specială de 32 de pagini în numărul său de vară unei conversații despre diversitate și incluzivitate în industria frumuseții.

Intitulat Frumusețe Redefinită, NewBeauty evidențiază o definiție extinsă a frumuseții, oferind în același timp informații valoroase verificate de experți. Trecând dincolo de rafturile retailerului preferat de frumusețe, Frumusețe Redefinită oferă noi modalități de a sărbători diferențele noastre și de a ne uni în lumea frumuseții.

Secțiunea dezvăluie statistici deschise despre industria îngrijirii pielii și conversații semnificative cu dermatologi și experți din industrie, care ajută educarea cititorilor cu privire la importanța îngrijirii proprii.

Aceste experințe s-au alăturat mai mulți parteneri printre care BTL Aesthetics, Galderma, Merz Aesthetics și Cutera, INC. NewBeauty explorează o gamă largă de subiecte, de la sănătatea pielii la importanța reprezentării.

„Ne-am angajat să stabilim o fundație în diversitate, egalitate și incluziune. În calitate de companie, apreciem, recunoaștem și prețuim toate vocile, corpurile, diferențele, punctele de vedere și mediile pentru a ne lărgi perspectivele și a inspira inovație. ”, a spus Dave Mowry, CEO Cutera, INC.

Frumusețe redefinită dezvăluie câte companii de cosmetică au evoluat pentru a fi incluzive, oferind un număr crescut de game de nuanțe și experiențe mai personalizate, dar este mult mai mult decât atât.

Frumusețe redefinită prezintă numeroasele moduri în care industria abordează în prezent inegalitățile în ceea ce privește rasa, sexul și orientarea sexuală, dizabilitățile și sănătatea mintală. Soluția este de a pune pacientul sau consumatorul pe primul loc atunci când dezvoltă noi produse. Pe lângă promovarea mărcilor angajate în schimbare, NewBeauty pune în evidență produse inovatoare concepute pentru un anumit grup de persoane.

Deși NewBeauty sărbătorește munca deja realizată de acești parteneri și de întreaga industrie a frumuseții, atât brandul, cât și companiile prezentate recunosc că există încă loc de îmbunătățire.

Steffanie Attenberg, Chief Brand Officer la NewBeauty, știe importanța de a nu exclude pe nimeni din aceste conversații critice despre frumusețe: „Industria frumuseții a făcut pași mari în celebrarea diversității, dar mai este mult de făcut. Suntem mândri să fim parteneri cu aceste mărci și experți care aduc problemele în prim plan și stimulează schimbarea – și suntem încântați să educăm consumatorii de frumusețe și îi invităm să se alăture conversației. ”

#incluziune #diversitate #new beauty #industria frumusetii

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Drumurile naționale vor beneficia în 2026 de finanțări de peste 1,82 miliarde de lei, bani prevăzuți pentru întreținerea și reparația celor aproape 6 000 de kilometri de trasee aflate în gestiunea statului. Asta prevede proiectul Programului privind repartizarea mijloacelor fondului rutier pentru drumurile publice naționale pe anul 2026.

Autorii documentului asigură că accentul va fi pus pe siguranța traficului și pe menținerea carosabilului într-o stare bună. „Prioritare vor fi acțiunile referitoare la mentenanța condițiilor de circulație din punct de vedere a stării părții carosabile și siguranței la trafic”.

Pentru întreținerea curentă a drumurilor sunt planificate peste 611 milioane de lei. Cea mai mare parte, peste 412 milioane de lei, este destinată lucrărilor pe timp de vară, inclusiv reparațiilor la îmbrăcămintea asfaltică și din beton, dar și intervențiilor la poduri și podețe. Alte 100 de milioane de lei sunt rezervate pentru întreținerea pe timp de iarnă, pentru deszăpezire și combaterea poleiului, iar 99 de milioane de lei pentru lucrări periodice și măsuri de siguranță rutieră.

Reparațiile propriu-zise vor absorbi sume consistente. Aproximativ 294 de milioane de lei sunt prevăzute pentru reparații curente la drumuri și poduri, iar pentru reconstrucții și reabilitări capitale sunt planificate peste 397 de milioane de lei. Nota informativă indică faptul că în 2026 urmează să fie contractate lucrări pentru reparația a peste 210 kilometri de drumuri naționale.

Programul mai include 275 de milioane de lei pentru gestionarea drumurilor publice și aproape 75 de milioane de lei pentru proiectare, evaluări și alte cheltuieli conexe. O parte din bani vor merge și pentru reabilitarea unor porțiuni concrete de drum, precum sectoarele Cornești – Boghenii Noi – Năpădeni – M5, R35 – Baimaclia – Taraclia de Salcie – R32 sau R13 – Ivanovca – Izvoare – Ocolina – R14. Pentru aceste proiecte sunt planificate 100 de milioane de lei în 2026, însă valoarea totală a lucrărilor depășește 302 milioane de lei, diferența fiind acoperită prin angajamente de stat deja asumate.

În document se menționează că implementarea proiectului „va avea un impact pozitiv asupra infrastructurii rutiere, contribuind la asigurarea întreținerii corespunzătoare a rețelei rutiere naționale, îmbunătățind condițiile de drum și siguranța rutieră”.

Pentru comparație, în 2025, pentru executarea lucrărilor de întreținere și reparație a drumurilor publice naționale a fost alocat un buget de circa 2,59 miliarde de lei. Potrivit Raportului de executare a bugetului, prezentat de Administrația de Stat a Drumurilor, suma valorificată pentru toate lucrările executate a fost de aproximativ 2,51 miliarde de lei în perioada ianuarie–decembrie 2025, ceea ce reprezintă un nivel de realizare de 96,7%.

Anterior, economistul Veaceslav Ioniță a declarat că Guvernul încasează anual aproximativ 4 000 de lei de la fiecare șofer pentru infrastructura rutieră, însă doar jumătate din această sumă ajunge efectiv în fondul rutier, iar restul banilor sunt redirecționați către alte cheltuieli bugetare. Potrivit lui, pentru menținerea rețelei rutiere într-o stare bună ar fi necesară alocarea anuală a circa 1% din PIB pentru întreținere, ceea ce în acest an ar însemna aproximativ 3,5 miliarde de lei, plus încă 1% din PIB pentru dezvoltare și construcția de drumuri noi. În realitate, pentru întreținere se alocă sub 2 miliarde de lei.