Fumătorii primesc cea mai proastă veste! Se scumpesc țigările. Cât va fi prețul de referință

Serviciul Fiscal de Stat informează contribuabilii din domeniul comerțului cu țigarete și țigări de foi despre o nouă regulă ce intră în vigoare începând cu data de 1 aprilie 2023. Aceasta vizează prețul maxim de vânzare cu amănuntul, care servește drept bază de aplicare a accizelor, și nu poate fi mai mic decât prețul de referință.

Potrivit prevederilor art.1233 alin.(1) din Codul fiscal, prețul de referință per pachet reprezintă valoarea obținută prin aplicarea cotei accizei minime pentru anul de referință la volumul în expresie naturală (1000 bucăți) cu coeficientul de 1,46, înmulțit la numărul de țigarete în pachet și împărțit la 1000.

Pentru anul 2024, cota minimă a accizei pentru 1000 de unități de țigări sau țigări de foi constituie 1318,62 lei, rezultând un preț de referință de 38,5 lei pentru un pachet ce conține 20 de unități de produs menționat.

Contribuabilii sunt avertizați că este interzisă vânzarea țigaretelor și a țigărilor de foi (cigarillos) la un preț mai mic decât cel de referință, stabilit la 38,5 lei. Orice încălcare a acestei prevederi va atrage aplicarea sancțiunii conform art. 2621 alin.(3) din Codul fiscal. Astfel, comercianții care încalcă regulamentul risca să primească o amendă cuprinsă între 30% și 50% din valoarea țigaretelor și/sau a țigărilor de foi (cigarillos) aflate în stoc la momentul controlului, luându-se ca referință prețul stabilit de 38,5 lei.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#accize #scumpiri #Tigari

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

În timp ce trenurile de pasageri circulă rar, iar situația financiară a întreprinderii rămâne complicată, Calea Ferată din Moldova pare să fi descoperit o nouă direcție: turismul feroviar.

Potrivit companiei, Republica Moldova începe să fie promovată drept o destinație pentru călătorii liniștite și pitorești cu trenul, prin sate tradiționale, câmpuri și podgorii. Ideea este ca drumul cu trenul să devină nu doar un mijloc de transport, ci o experiență turistică autentică.

Un exemplu în acest sens a fost excursia organizată pe 6–7 martie 2026 pentru echipa unei companii din Cehia specializate în transport feroviar și turism. Oaspeții au vizitat gara feroviară și depourile CFM, unde au făcut cunoștință cu infrastructura feroviară din Republica Moldova, după care au pornit într-o călătorie pe șine prin mai multe regiuni ale țării.

Potrivit CFM, astfel de inițiative ar putea contribui la promovarea Republicii Moldova ca destinație pentru turismul feroviar, iar întreprinderea anunță că este deschisă pentru noi oferte în sezonul turistic estival.

Totuși, realitatea financiară a companiei rămâne mai puțin romantică decât peisajele văzute din tren. În prezent, datoriile totale ale CFM se ridică la aproximativ 450 de milioane de lei, chiar dacă acestea au fost reduse cu peste 15% față de anul 2024.

Întreprinderea continuă însă să opereze pe pierdere. În primele șase luni ale anului 2025, CFM a înregistrat pierderi de 152,4 milioane de lei, ușor mai mici decât cele 156,1 milioane de lei din aceeași perioadă a anului precedent.

Astfel, dacă trenurile nu mai pot impresiona prin viteza sau frecvența curselor, ele ar putea deveni măcar o atracție turistică pentru cei curioși să descopere Moldova… în ritmul liniștit al șinelor CFM.