Krasnoselski a găsit conducta salvatoare prin care va ajunge gaz în enclavă

Liderul nerecunoscutei regiuni din stânga Nistrului, Vadim Krasnoselski susține că există două căi de livrare a gazului în Transnistria, după ce Ucraina va sista livrările gazului rusesc de la 1 ianuarie 2025.

„Avem două rute de livrare a gazului în republică: una prin teritoriul Ucrainei și a doua prin Republica Moldova, prin stația de la Căușeni. Această conductă ajunge și la noi, alimentând Transnistria. Este suficientă pentru a satisface toate nevoile noastre și obligațiile contractuale ale Centralei Termoelectrice Moldovenești față de consumatorii săi interni și externi. Desigur, este bine să avem două căi de aprovizionare. Acestea au fost verificate”, a declarat Vadim Krasnoselski în cadrul conferinței de presă, citat de novostipmr.

Krasnoselski și-a exprimat încrederea că, în ciuda riscurilor legate de războiul din Ucraina, se va găsi o soluție pozitivă pentru problema tranzitului gazelor în Transnistria.

Pe 27 august, președintele Ucrainei, Volodimir Zelenski, a anunțat că Ucraina nu va prelungi acordul cu Rusia privind tranzitul gazului, care expiră la sfârșitul anului 2024. Vicepremierul rus, Alexander Novak, a menționat în iulie că Rusia este pregătită să furnizeze gaz Europei prin Ucraina și după 2024, iar viitorul tranzitului depinde de Kiev.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#transnistria #gaz #livrare

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Economistul Veaceslav Ioniță acuză autoritățile că, în ultimii ani, banii colectați din accize pentru infrastructura rutieră au fost direcționați în alte scopuri, ceea ce a dus la degradarea accelerată a drumurilor din Republica Moldova. Declarațiile au fost făcute într-un interviu acordat publicației ZIUA.

Potrivit economistului, șoferii plătesc corect taxele, inclusiv accizele și taxa rutieră, însă statul nu respectă destinația acestor bani. „Prin taxa rutieră, cumva protejăm banul șoferului. Problema e că banii din accize la carburanți îi dăm în altă parte. Taxe mărim, dar banii pentru drumuri nu ajung la drumuri”, a declarat Ioniță.

El a amintit că, inițial, Republica Moldova a avut o înțelegere clară cu Banca Mondială și cu Fondul Monetar Internațional, potrivit căreia 80% din accizele la carburanți trebuiau direcționate către fondul rutier. „Această regulă a fost respectată doar în 2013 și 2014. După asta – gata”, a subliniat economistul.

Veaceslav Ioniță susține că, în perioada 2015–prezent, statul a deturnat masiv resursele destinate infrastructurii. „Am calculat banii care trebuiau să meargă din accize la drumuri și nu au mers, plus finanțările externe pierdute. Este vorba de peste 30 de miliarde de lei. Eu spun direct: Guvernul a furat de la fondul rutier”, a afirmat acesta.

Potrivit estimărilor sale, suma totală ajunge la aproximativ 2 miliarde de euro, bani care ar fi putut veni sub formă de granturi și împrumuturi externe pentru infrastructură. „Aproape jumătate din această sumă, adică aproape un miliard de euro, sunt bani plătiți de șoferi pentru drumuri, dar care s-au dus în altă parte. Oamenii au plătit pentru drum, iar banii s-au dus în apă”, a declarat economistul.

În acest context, Ioniță avertizează că degradarea accelerată a drumurilor din Republica Moldova nu este întâmplătoare, ci rezultatul direct al politicilor bugetare din ultimii ani. „Așa trăim noi, iar consecința este că drumurile se degradează tot mai rapid”, a concluzionat Veaceslav Ioniță.