Krasnoselski a găsit conducta salvatoare prin care va ajunge gaz în enclavă

Liderul nerecunoscutei regiuni din stânga Nistrului, Vadim Krasnoselski susține că există două căi de livrare a gazului în Transnistria, după ce Ucraina va sista livrările gazului rusesc de la 1 ianuarie 2025.

„Avem două rute de livrare a gazului în republică: una prin teritoriul Ucrainei și a doua prin Republica Moldova, prin stația de la Căușeni. Această conductă ajunge și la noi, alimentând Transnistria. Este suficientă pentru a satisface toate nevoile noastre și obligațiile contractuale ale Centralei Termoelectrice Moldovenești față de consumatorii săi interni și externi. Desigur, este bine să avem două căi de aprovizionare. Acestea au fost verificate”, a declarat Vadim Krasnoselski în cadrul conferinței de presă, citat de novostipmr.

Krasnoselski și-a exprimat încrederea că, în ciuda riscurilor legate de războiul din Ucraina, se va găsi o soluție pozitivă pentru problema tranzitului gazelor în Transnistria.

Pe 27 august, președintele Ucrainei, Volodimir Zelenski, a anunțat că Ucraina nu va prelungi acordul cu Rusia privind tranzitul gazului, care expiră la sfârșitul anului 2024. Vicepremierul rus, Alexander Novak, a menționat în iulie că Rusia este pregătită să furnizeze gaz Europei prin Ucraina și după 2024, iar viitorul tranzitului depinde de Kiev.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#transnistria #gaz #livrare

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

În timp ce trenurile de pasageri circulă rar, iar situația financiară a întreprinderii rămâne complicată, Calea Ferată din Moldova pare să fi descoperit o nouă direcție: turismul feroviar.

Potrivit companiei, Republica Moldova începe să fie promovată drept o destinație pentru călătorii liniștite și pitorești cu trenul, prin sate tradiționale, câmpuri și podgorii. Ideea este ca drumul cu trenul să devină nu doar un mijloc de transport, ci o experiență turistică autentică.

Un exemplu în acest sens a fost excursia organizată pe 6–7 martie 2026 pentru echipa unei companii din Cehia specializate în transport feroviar și turism. Oaspeții au vizitat gara feroviară și depourile CFM, unde au făcut cunoștință cu infrastructura feroviară din Republica Moldova, după care au pornit într-o călătorie pe șine prin mai multe regiuni ale țării.

Potrivit CFM, astfel de inițiative ar putea contribui la promovarea Republicii Moldova ca destinație pentru turismul feroviar, iar întreprinderea anunță că este deschisă pentru noi oferte în sezonul turistic estival.

Totuși, realitatea financiară a companiei rămâne mai puțin romantică decât peisajele văzute din tren. În prezent, datoriile totale ale CFM se ridică la aproximativ 450 de milioane de lei, chiar dacă acestea au fost reduse cu peste 15% față de anul 2024.

Întreprinderea continuă însă să opereze pe pierdere. În primele șase luni ale anului 2025, CFM a înregistrat pierderi de 152,4 milioane de lei, ușor mai mici decât cele 156,1 milioane de lei din aceeași perioadă a anului precedent.

Astfel, dacă trenurile nu mai pot impresiona prin viteza sau frecvența curselor, ele ar putea deveni măcar o atracție turistică pentru cei curioși să descopere Moldova… în ritmul liniștit al șinelor CFM.